CITROËN AMI 6 ANIVERSEAZĂ 60 DE ANI DE EXISTENȚĂ

La 24 aprilie 1961, Marca Citroën prezenta presei modelul AMI 6, care urma să fie produs la noua uzină din Rennes, Franța.

  • Ami 6 a fost lansat inițial în versiunea sedan, dar versiunea break a avut cel mai mare succes, cu 550.000 de unități vândute din totalul de un milion de unități vândute până în anul 1971.
  • Ami 6 a fost lansat pentru a completa oferta mărcii Citroën, compusă din modelele 2 CV, ID și DS. Designerul lui Ami 6, creatorul legendarului Traction Avant, a considerat acest model drept opera sa de artă!
  • Cu particularitatea sa estetică de neuitat, luneta inversată, Ami 6 a marcat anii ’60 grație siluetei sale în formă de Z.

Acest model nu este în niciun caz menit să înlocuiască Citroen 2 CV, de care diferă în mod considerabil (…)”, comunicatul de presă publicat de marca Citroën în 1961 era probabil surprinzător la acea vreme, la fel ca și forma lui Ami 6! Această “mașină mică de mari dimensiuni”, cu dimensiuni exterioare reduse și un interior spațios a continuat să fie un mare succes, dincolo de forma sa unică, cu peste un milion de unități produse, dintre care mai mult de jumătate în versiunea break, lansată în anul 1964.

CITROËN AMI 6, UN DESIGN UNIC CU PLAFON ÎN FORMĂ DE Z

După ce a conceput designul legendarelor modele Traction Avant, 2 CV și DS împreună cu echipa de design a mărcii Citroën, Flaminio Bertoni a primit sarcina de a crea liniile unui model intermediar, cunoscut sub numele de Proiectul AM. Ami 6 a fost rezultatul acestui proiect și opera de artă a designerului Bertoni, după cum mărturisea acesta prietenilor și familiei. A fost pentru prima dată când Bertoni a fost liber să se exprime în totalitate, fără nicio intervenție din partea altora, rezultatul fiind stilul neconvențional al acestui vehicul. Pentru Ami 6, Bertoni a venit cu ideea lunetei inversate, care nu se murdărește atunci când plouă, oferă un portbagaj de dimensiuni respectabile cu un sistem de deschidere tradițional și un spațiu generos pentru locurile din spate, păstrând în același timp dimensiunile exterioare reduse. Motorul bicilindru avea o capacitate de 602 cm3. Ami 6 a afișat un caracter puternic, poate chiar un “stil baroc”, după cum observau unii critici, cu o parte frontală cu linii rafinate și faruri dreptunghiulare de mari dimensiuni (o premieră la acea vreme), capotă înclinată în partea din mijloc, plafon în formă de pagodă și aripi puse în valoare de liniile în relief. Ami 6 a surprins pe plan estetic și a inovat în materie de marketing, fiind prezentat în materialele promoționale drept “cel de-al doilea vehicul ideal pentru doamne”.

Interiorul oferit de Ami 6 a fost inspirat în mod direct de cel al modelului DS, o referință în industria auto. Începând cu volanul cu o singură spiță, mânerele ușilor, comenzile și terminând cu scaunele, toate dotările aminteau de vârful de gamă al mărcii  Citroën.

În materie de comportament rutier, toată lumea a apreciat ținuta de drum și flexibilitatea berlinei, moștenite de la celebrele suspensii ce echipau modelul 2 CV. Încă de la crearea sa, Ami 6 a fost un vehicul original și inovator, în spiritul mărcii Citroën. Fanii împătimiți ai acestui model păstrează un interes deosebit pentru versiunile Club ce se distingeau prin farurile duble și capacele de roți cu finisaj alb, vândute începând cu luna septembrie 1967.

Sloganul publicitar emblematic folosit pentru Ami 6 a fost “cel mai ieftin kilometru-confort din lume”.

AMI 6 VERSIUNEA BREAK; SUCCESUL ARE CINCI UȘI

Momentul crucial pentru Ami 6 a fost la sfârșitul anului 1964, odată cu apariția unui mic break (sarcină utilă de 320 kg) proiectat de către Henri Dargent (asistentul lui Flaminio Bertoni), împreună cu Robert Opron (succesorul lui Bertoni, care a decedat în anul 1964). Versiunea break va contribui la creșterea vânzărilor, depășind berlina, un caz foarte rar în istoria automobilelor.

Breakul beneficia de un volum de încărcare considerabil și oferea acces simplificat și practic. Model versatil, acesta permitea familiilor să călătorească într-un confort excelent la bord, fiind adecvat și pentru utilizarea în scopuri profesionale.

Ami 6 a fost mașina preferată a francezilor în anul 1966.

Producția berlinei s-a încheiat în martie 1969, cu șase luni înainte ca producția versiunii break să înceteze, pentru a face loc noului Ami 8, mai puțin neobișnuit, care avea o lunetă clasică. Acesta din urmă va fi înlocuit de Visa în anul 1978.

CITROËN AMI 6, ȘTIAȚI CĂ?

  • Denumirea de Ami 6 vine de la un acronim ce se referă la numele proiectului de design (vehicul AM), cuvântul “Miss” (domnișoară în limba engleză) și “amici” (prieten în limba italiană), inspirat probabil de designerul său, Flaminio Bertoni, de cetățenie italiană.
  • Yvonne de Gaulle, soția Generalului de Gaulle, conducea un model Ami 6. Acesta a inaugurat uzina mărcii Citroën din Rennes-La-Janais (Franța) care încă se afla în construcție la 10 septembrie 1960, cu puțin mai mult de un an înainte de începerea producției.
  • La 19 ianuarie 1966, Marca Citroën a organizat un raliu numit “Le Tour de Gaule d’Amisix” cu plecare din Rennes-La-Janais , în cadrul căruia două automobile Ami 6 break de serie și-au demonstrat rezistența și performanțele acestora. Ghidată de o escortă, echipa a ajuns la linia de sosire 23 de ore și 11 minute mai târziu, după ce a parcurs o distanță de 2 077 km cu o viteză medie de 89,6 km/h.
  • În iunie 1963, Ami 6 a fost prezentat în Statele Unite. Modelul de export beneficia de faruri duble rotunde și bare de protecție ranforsate.
  • Loc de producție: Paris (Franța) în perioada 1961-1963, Rennes-La-Janais (Franța) în perioada 1961-1969. Citroën inaugurează odată cu Ami 6 noua uzină din Bretania, prima descentralizare majoră a mărcii din Paris. Forest (Belgia) în perioada 1961-1969. Catila (Argentina): continuă producția modelului Ami 6 break până în anul 1971 (mașinile erau livrate în piese ce urmau a fi asamblate la fața locului).
  • Ami 6 a fost produs într-un număr de 1 039 384 exemplare: 483 986 în versiunea Berlină (aprilie 1961-martie 1969), 551 880 în versiunea Break (octombrie 1964 – septembrie 1969) și 3 518 în versiunea Entreprise(break cu două locuri folosit pentru asistență și service).
  • La ultimele modele Ami 6, intensitatea luminoasă a cadranului putea fi ajustată cu ajutorul unui comutator ce controla un reostat.
  • În prezent, un automobil Ami 6 în stare bună este evaluat la 5 000 € sau mai mult.
  • Ami 6 poate fi oferit cadou și sub formă de machetă 1:43 (37€), disponibilă pe buticul Citroën Lifestyle în versiunea Ami 6 Berlină 1967, Gris Typho.
Fișă tehnicăAmi 6 berlină 1961: Motor: Type M 4, Capacitate: 602 cm3, Alezaj: 74 mm, Cursă 70 mm, Putere fiscală: 3 CV, Putere reală: 22 CP cu 4 500 rpm Carburator: Solex corp unic 30 PBI până în noiembrie 1961 apoi 30 PICS.  Rezervor pentru combustibil -capacitate 25 litri Dimensiuni generale și greutate: Lungime: 3.87 m, Lățime: 1.524 m, Ampatament: 2.4 m, Masa la gol: 640 kg.

Ami 6 break 1964: Motor: Type M 4, Capacitate: 602 cm3, Alezaj: 74 mm, Cursă 70 mm, Putere fiscală: 3 CV, Putere reală: 25.5 CP cu  4 750 rpm Carburator: Solex corp unic 40 PICS și 40 PCIS (ambreiaj centrifugal) până în aprilie 1964, apoi 40 PICS-2 și 40 PCIS-2 (ambreiaj centrifugal). Rezervor pentru combustibil -capacitate 25 litri Dimensiuni generale și greutate: Lungime: 3.958 m, Lățime: 1.524 m, Ampatament: 2.4 m, Masa la gol: 690 kg.

Prețuri de lansare: Berlină 1961: 6 550 franci francezi (267 franci francezi pentru dotarea opțională radio auto disponibilă începând cu ianuarie 1962). În același an, 2 CV AZLP 425 cm3 (ambreiaj centrifugal): 4 950 franci francezi, ID 19 berlină obișnuită: 9 970 franci francezi. Tourisme Break 4 locuri 1964: 7 140 franci francezi.

Modificări principale: 1962: geamuri culisante spate (doar pe jumătate). Octombrie 1964: Caroserie tip Break. Lumini spate noi tip ogivă Octombrie 1967: Versiunea Club cu faruri duble rotunde și capace roți cu finisaj alb. Finisaj îmbunătățit. Mai 1968: Faruri monobloc multifuncționale spate. Geamuri față cu dublă culisare.

Read More

PEUGEOT 208 este lider în Europa la capitolul vânzări

Marca PEUGEOT a realizat o performanță excepțională în Europa, în primele două luni din 2021: PEUGEOT 208 este cel mai bine vândut automobil, în timp ce PEUGEOT 2008 ocupă a patra poziție, plasând două dintre vehiculele Mărcii în top 5 al celor mai bine vândute modele auto din Europa.

PEUGEOT 208 se află, pentru a doua lună la rând, în fruntea clasamentului celor mai bine vândute autovehicule din Europa. Este pentru prima data în istoria Mărcii când aceasta ocupă poziția de lider, raportat la o lună și per ansamblu.

PEUGEOT 2008 a înregistrat, de asemenea, rezultate excelente și ocupă locul 3 raportat la o lună și locul 4 la nivelul anului 2021, în creștere cu 64% comparativ cu anul 2020, pe o piață în scădere cu 21%.

Acesta este un rezultat remarcabil și foarte încurajator, în special având în vedere că un autovehicul marca Peugeot a ocupat ultima data această poziție în martie 2008. Este rezultatul activității tenace întreprinse în ultimii ani de către toate echipele Mărcii.

În prezent, PEUGEOT se află în curs de reînnoire a logo-ului Mărcii și lansare a noului model, PEUGEOT 308. Succesul înregistrat de cele 2 autovehicule din segmentul B confirmă alegerile strategice ale Mărcii Leului.

Read More

C5 X ESTE EXPRESIA SUPREMĂ A FILOZOFIEI MĂRCII CITROËN

Citroën prezintă noua emblemă a mărcii, C5 X, ce aduce un suflu nou în segmentul automobilelor mari, cu un design original ce îmbină caroseria de tip sedan și break, o propunere inovatoare în cea mai pură tradiție a modelelor de mari dimensiuni marca Citroën. Disponibil în versiune plug-in hybrid și pe benzină, C5 X exprimă modernitatea, statutul și inovația, exact așteptările clienților segmentului D și al SUV-urilor.

Designul oferit de C5 X reflectă perfect filozofia mărcii Citroën. C5 X este combinația unică între eleganța unui sedan, dinamismul unui break și postura ridicată a unui SUV.

  • C5 X propune o veritabilă relaxare la bord, grație confortului suprem oferit de programul Citroën Advanced Comfort®, cu un habitaclu demn de un salon, inclusiv suspensia activă Citroën Advanced Comfort și scaunele Advanced Comfort.
  • C5 X dispune de tehnologii moderne ce simplifică viața la bord, cu afișaj extins de tip head-up, sisteme de asistență la condus ce introduc condusul semi-autonom și interfață nouă de comunicare pe ecran tactil HD de 12’’ cu recunoaștere vocală în limbaj natural.

C5 X inovează prin introducerea, în premieră mondială, a suspensiei active Citroën Advanced Comfort ce amplifică efectul de „covor zburător”, o senzație strâns legată de istoria mărcii Citroën. O veritabilă invitație la călătorie, cu un habitaclu de tip lounge, C5 X oferă confortul recunoscut al scaunelor Advanced Comfort și un spațiu interior de neegalat, în special pe rândul 2. Portbagajul oferă un volum de 545 l și o execuție meticuloasă, răspunzând nevoilor clienților amatori de modele break. Versiunea plug-in hybrid îmbină ë-Confortul cu șofatul de zi cu zi în modul electric, ceea ce amplifică sentimentul de relaxare la bord.

Starea de bine resimțită la bord este amplificată de tehnologiile avansate ce simplifică utilizarea noului C5 X. Acesta dispune de afișaj extins de tip head-up și de o gamă de sisteme de asistență la condus ce reduc încărcătura mentală a conducătorului auto, precum Highway Driver Assist sau noua interfață de infotainment cu ecran tactil HD central de 12’’, recunoaștere vocală în limbaj natural și afișaj personalizabil cu widget-uri, la fel ca o tabletă.

„C5 X este un automobil ambițios, de mari dimensiuni, un real instrument pentru a seduce clienții dornici din ce în ce mai mult să exploreze lumea. Este o propunere îndrăzneață și originală ce reflectă cu adevărat savoir-faire-ul mărcii Citroën în materie de inovație, atenție acordată clienților și, mai presus de toate, stare de bine ridicată aici la rangul de artă de a trăi” – Vincent Cobée, Director General Citroën

O SILUETĂ AVANGARDISTĂ CE RESCRIE CODURILE UNUI SEGMENT D TRADIȚIONAL

C5 X provoacă emoție și te surprinde încă de la prima vedere, pe un segment D mai degrabă tradițional. Cu un concept puternic, unic pe piață, C5 X se poziționează în mod natural ca noul model vârf de gamă al mărcii Citroën și se inspiră, după cum sugerează și numele său, din Conceptul CXperience prezentat la Salonul Internațional de la Paris 2016.

• Un concept unic: o siluetă modernă și inovatoare

Asertivă, robustă și distinctivă, silueta Noului C5 X se impune încă de la prima vedere. Caroseria de tip fastback rescrie codurile segmentului D, îmbinând liniile unui sedan cu ale unui break și adăugând elemente demne de un SUV. Este o siluetă unică, cu o atenție deosebită acordată aerodinamicii.

Capota lungă, liniile fluide și aerodinamice, garda la sol înaltă și roțile de mari dimensiuni oferă distincție și dinamism; sunt elemente ce amintesc de numeroasele modele vârf de gamă care au marcat istoria mărcii Citroën. Hayonul său, un alt element distinctiv al automobilelor de mari dimensiuni din gama Citroën, oferă caracterul practic al unui break: asigură o deschidere largă și funcțională și un prag de încărcare coborât pentru o utilizare zilnică simplă și practică.

• O postură ridicată pentru un control mai bun asupra drumului

Postura sa ridicată grație gărzii la sol înalte, în comparație cu un sedan tradițional și roțile cu diametrul mare de 720 mm, echipate cu anvelope Tall & Narrow de 19’’ pe majoritatea versiunilor, oferă o poziție de condus înaltă pentru un plus de siguranță și vizibilitate, un element extrem de apreciat de clienții SUV-urilor.

Cu un ampatament de 2 785 mm ce asigură un spațiu excelent pentru pasagerii din spate, C5 X oferă dimensiuni exterioare generoase, cu o lungime de 4 805 mm, o lățime de 1 865 mm și o înălțime de 1 485 mm, valori ce îl plasează în centrul segmentului D.

• O semnătură luminoasă modernă și tehnologică, pentru a vedea și a fi văzut

C5 X propune, în partea din față și din spate, noua semnătură luminoasă în formă de V a Mărcii, inaugurată de Noul C4. Semnătura luminoasă tehnologică, ușor de recunoscut, integrează faruri cu tehnologie LED pe toate modelele din gamă. Vizibilă pe timp de zi, dar și pe timp de noapte, aceasta pune în valoare silueta unică a noului C5 X.

„Cu un stil inovator ce asociază eleganța unui sedan, dinamismul unui break și robustețea unui SUV, C5 X reflectă stilul îndrăzneț al mărcii Citroën. Silueta sa unică, liniile aerodinamice și semnătura luminoasă modernă fac din C5 X un veritabil model Citroën, ușor de recunoscut în trafic.”
Pierre Leclercq, Director Design Citroën

O INVITAȚIE LA CĂLĂTORIE ÎNTR-UN CONFORT ABSOLUT

Habitaclul propus de C5 X oferă un spațiu generos și o atmosferă călduroasă și relaxantă, o invitație la călătorie grație proporțiilor generoase, o atenție unică acordată detaliilor și un caracter practic fără egal. Compartimentul primitor oferă eleganță și confort, asociate cu o tehnologie inovatoare și discretă, în cea mai pură tradiție a mărcii Citroën.

• Un spațiu lounge, o invitație la stare de bine și relaxare

Fidel filozofiei mărcii Citroën în materie de personalizare, C5 X propune ambianțe interioare originale, ce permit crearea unui habitaclu după propriul stil. Acestea propun materiale călduroase, în combinații rafinate, cu o atenție deosebită acordată detaliilor.

C5 X beneficiază de scaunele Advanced Comfort, o referință în materie de confort la ședere, pentru ca pasagerii să se simtă la bordul mașinii ca acasă, într-un salon. Acestea oferă un confort la susținere și un confort vizual unic, grație materialului inedit folosit. Confortul dinamic și postural este asigurat de spuma de înaltă densitate și de spuma texturată ce oferă susținere, pentru ca pasagerii să se simtă relaxați chiar și după deplasările mai lungi.

C5 X este dotat cu suspensia Citroën Advanced Comfort, o exclusivitate originală a mărcii Citroën, concepută pentru a recrea efectul de „covor zburător” și pentru a depăși toate obstacolele întâlnite pe drum. În versiunea plug-in hybrid, C5 X duce controlul cu un pas mai departe, grație suspensiei active Citroën Advanced Comfort. Cu trei moduri la alegere, sistemul amplifică eficiența suspensiei cu amortizare hidraulică progresivă® relaxând și mai mult suspensia în timpul rulării, pentru a survola drumul și a oferi o eficiență mai mare, în special în curbe.

Spațiul s-a aflat în centrul preocupărilor mărcii Citroën la dezvoltarea modelului C5 X. În partea din față, scaunele confortabile și planșa de bord pură oferă un spațiu excelent. Zona din spate generoasă invită la relaxare și odihnă, cu un spațiu pentru picioare excepțional, o lățime confortabilă și un spațiu pentru cap generos.

Suprafețele vitrate ce se înlănțuie la 360° pun în valoare spațiul interior prin luminozitatea oferită de geamul custode și de plafonul vitrat cu deschidere de mari dimensiuni, ce lasă lumina să inunde habitaclul.

Pentru ca deplasările să devină cât mai relaxante posibil, o atenție deosebită a fost acordată acusticii. CX 5 beneficiază de geamuri laminate cu izolație acustică în partea din față și din spate, ce oferă o izolare excepțională față de zgomotul exterior.

• Toate avantajele unui break: versatil și practic în utilizarea de zi cu zi

Aspectul practic oferit de C5 X a fost gândit până în cele mai mici detalii. Pentru a seduce clienții europeni aflați în căutarea versatilității, C5 X propune un portbagaj în spiritul breakurilor. Acesta oferă un volum de încărcare generos, de 545 l, o podea plană cu bancheta spate rabatată și un volum util de până la 1 640 l, o deschidere largă și funcțională, un prag coborât și pereți drepți. Ruloul portbagajului, împreună cu hayonul, facilitează încărcarea. Hayonul motorizat are funcție hands-free, ce permite deschiderea sau închiderea portbagajului cu mâinile ocupate. Habitaclul găzduiește spații de depozitare inteligente, concepute pentru a susține, depozita sau ascunde obiectele de zi cu zi.

• ë-Confortul oferit de hibridul reîncărcabil: zi de zi în modul electric, motorizare termică la nevoie

C5 X propune o ofertă adaptată tuturor tipurilor de utilizare, pentru deplasările de zi cu zi, dar și pentru călătoriile neașteptate, fără niciun fel de restrângeri și în deplină libertate: hibridul reîncărcabil. Cu o putere de 225 CP, motorizarea plug-in hybrid oferă o pornire silențioasă, o rulare cu zero emisii de CO2 și posibilitatea de a rula mai mult de 50 km în modul ZEV, o autonomie în modul electric adecvată pentru majoritatea traseelor cotidiene ale utilizatorilor, la viteze de până la 135 km/h. Este posibil să treacă o săptămână fără ca motorul termic să nu fie utilizat în traseele de zi cu zi, reîncărcând vehiculul la nevoie, la domiciliu, la locul de muncă sau la o stație publică de încărcare. În același timp, este posibil să parcurgi trasee lungi, să pleci în weekend sau în vacanță fără a fi preocupat de reîncărcarea mașinii, utilizând motorul termic, care este eficient și performant.

C5 X plug-in hybrid este un vehicul electric modern și high-tech ce oferă confort și versatilitate la utilizare, mobilitatea în clasa ë-Confort. Perfect izolat de drum și de lumea exterioară, în deplină pace și liniște, ca într-un cocon, acesta filtrează toate denivelările drumului. Funcționarea silențioasă, fluiditatea cu care rulează vehiculul, plăcerea la condus, suspensia fiabilă, scaunele confortabile Advanced Comfort, absența vibrațiilor la bord, ergonomia și utilizarea simplificată a interfețelor și serviciilor dedicate contribuie la un plus de confort la bord, pentru toți pasagerii. C5 X este o nouă invitație la călătorii, în deplină liniște și relaxare și fără stres.

TEHNOLOGII DE ULTIMĂ GENERAȚIE PENTRU STARE DE BINE ȘI RELAXARE LA BORD

C5 X propune tehnologii de ultimă generație pentru călătorii mai sigure și mai relaxante și distracție la bord.

• Afișaj extins de tip head-up: toate informațiile utile la condus sunt afișate în câmpul vizual al conducătorului auto, pentru relaxare la bord

C5 X oferă o inovație spectaculoasă și utilă, afișajul extins de tip head-up, un sistem de afișare de tip head-up color și de mari dimensiuni proiectat prin parbriz, un prim pas către realitatea augmentată.

Este vorba despre o tehnologie imersivă, prefigurată de Conceptul 19_19, ce oferă o experiență de condus mai relaxantă: conducătorul auto nu mai trebuie să își mute privirea de la drum pentru a dispune de informațiile de care are nevoie.

• Un mediu comparabil cu o tabletă tactilă, grație My Citroën Drive Plus

C5 X inaugurează o nouă interfață de infotainment, cu accent pe conectivitate. Asociată cu un ecran tactil HD de 12’’, 4 porturi USB de tip C și încărcare wireless pentru smartphone, interfața se actualizează în timp real prin Cloud și include Mirror Screen, fără a fi nevoie să îți conectezi smartphone-ul. Interfața a fost concepută asemenea unei tablete tactile: personalizare, preferințe în materie de setări și afișare, widget-uri pe ecranul de primire. Sistemul dispune de recunoaștere vocală în limbaj natural, eficientă și simplu de utilizat, un asistent personal ce înțelege ce îi spui, răspunde la întrebări și execută comenzi, asemenea asistentului personal propus de Conceptul 19_19.

• Sisteme de asistență la condus pentru un șofat mai sigur și mai relaxant

C5 X propune sisteme de asistență la condus de ultimă oră, ce utilizează numeroasele radare, senzori și camere video instalate de jur împrejurul autovehiculului.

C5 X oferă tot ce e mai bun în materie de condus semi-autonom de nivel 2, în conformitate cu legislația în vigoare: sistemul Highway Driver Assist, ce îmbină regulatorul de viteză adaptiv cu funcția Stop & Go și sistemul de menținere a benzii de rulare: conducătorul auto nu mai trebuie să gestioneze viteza sau traiectoria mașinii, funcții gestionate acum de către vehicul.

Numeroase alte sisteme facilitează viața de zi cu zi la bord: sistem de detectare a unghiului mort cu rază lungă, Rear Cross Traffic Alert, ce detectează obstacolele aflate în apropiere la mersul cu spatele, Top 360 Vision ce facilitează manevrele prin afișarea mediului exterior pe tableta tactilă sau Acces și Pornire Hands-Free, care încuie și descuie în mod automat ușile la apropierea sau îndepărtarea conducătorului auto de vehicul.

C5 X, disponibil în versiuni plug-in hybrid sau pe benzină va fi comercializat începând cu a doua parte a anului 2021.

„Cu C5 X, Marca Citroën intenționează să ofere un răspuns emoțional și în același timp rațional pentru clienții segmentului D aflați în căutarea modernității, rafinamentului, confortului și versatilității. Cu silueta sa unică, confortul amplificat, motorizarea plug-in hybrid și inovațiile prezente la bord, C5 X oferă plăcere și relaxare în cea mai pură tradiție Citroën.” Laurence Hansen, Director Produs și Strategie Citroën

Read More

Hyundai si Discovery au lansat A Better Way – un documentar despre mobilitatea ecologica

Hyundai si Discovery au lansat documentarul A Better Way, o serie de scurtmetraje, care exploreaza domeniul mobilitatii cu zero emisii. Materialul a fost dezvoltat in colaborare cu ecologistul elvetian Bertrand Piccard, ambasador al brandului Hyundai.

Cele trei episoade ale documentarului vor fi difuzate prin intermediul retelei globale Discovery, inclusiv via NowThis, Seeker si Eurosport. Parteneriatul cuprinde si o componenta de stiri din zona motorsport – o colaborare intre Eurosport, Hyundai si echipa PURE ETCR (primul campionat mondial de curse cu masini electrice).

„Hyundai este un pionier in domeniul mobilitatii electrice, care a inceput activitatea de cercetare in sectorul vehiculelor cu pila de combustie in urma cu 20 de ani. Diversitatea gamei noastre de produse pentru care, in prezent, nu exista competitie, reprezinta rezultatul eforturilor noastre de pana acum”, sustine Andreas Christoph Hofmann, Vice President Product & Marketing – Hyundai Motor Europe. „Acest documentar evidentiaza nu doar obiectivele viitoare, ci si realizarile actuale.”

„Suntem incantati sa ne alaturam brandului Hyundai si sa sprijinim misiunea de a schimba perceptia globala asupra mobilitatii, informand, educand si inspirand audienta in privinta solutiilor durabile de ultima generatie, inclusiv vehiculele electrice si cele cu hidrogen, care determina o reala schimbare,” a declarat Mike Rich, Head of Sports Marketing Solutions, in cadrul Discovery. „Materialele video rezultate reflecta un viitor interesant in ceea ce priveste mobilitatea ecologica, printr-un continut original si captivant, care poate fi urmarit prin intermediul tuturor platformelor si canalelor Discovery, la nivel global.”

Documentarul se concentreaza pe tehnologia fuel cell – una dintre cele mai vaste arii de expertiza marca Hyundai. Ideea a venit din dorinta de a informa si de a inspira oamenii in ceea ce priveste revolutionarea mobilitatii.

„Pe parcursul vietii am invatat ca este foarte important sa ai viziune si spirit de pionierat, dar acestea nu valoreaza nimic daca nu sunt puse in aplicare”, a declarat Piccard. „Imi doresc ca viziunea mea cu privire la o societate care foloseste hidrogen sa devina realitate.”

Primul episod a fost filmat la Lausanne, Elvetia, pe malul lacului Geneva. Cu aceasta ocazie, Piccard i-a intalnit pe Michael Cole, President & CEO – Hyundai Motor Europe si pe Saehoon Kim, Executive Vice President & Head of Fuel Cell Center – Hyundai Motor Group. Invitatii au impartasit opinii despre viitorul energiei, iar la final, Piccard a facut o plimbare cu IONIQ 5 in jurul uimitorului peisaj elvetian – devenind prima persoana din Europa care testeaza noul autovehicul electric al gamei Hyundai.

Cel de-al doilea episod este realizat in Gösgen, Elvetia, un oras mic care are un rol important in revolutionarea energiei. Piccard viziteaza unul dintre primele locuri din Europa in care se produce combustibilul pe baza de hidrogen, o centrala hidroelectrica.

In cel de-al treilea episod, Piccard calatoreste la Monte Carlo, unde se desfasoara unul dintre cele mai importante raliuri motorsport din lume. Materialul il are ca protagonist pe Albert al 2-lea, Printul de Monaco, tema de dezbatere fiind modalitatea in care autovehiculele electrice pentru curse pot contribui la schimbarea perceptiei atat asupra electromobilitatii, cat si asupra domeniului motorsport.

„Sunt mandru de rolul pe care Hyundai il are in modelarea acestui viitor al tehnologiei ecologice,” mentioneaza Michael Cole. „Vom continua sa fim o sursa de schimbari revolutionare pozitive pentru Europa si pentru intreaga lume.”

Read More