?>

Hyundai dezvaluie primele imagini cu interiorul modelului IONIQ 5

Hyundai dezvaluie noi detalii despre IONIQ 5. Modelul prezinta un interior spatios si functional. Materialele ecologice utilizate reflecta stilul de viata al clientilor, care acorda o atentie deosebita solutiilor de mobilitate sustenabila, pentru imbunatatirea experientei de condus. Premiera mondiala va avea loc marti, 23 februarie 2021, in cadrul unui eveniment online.

„IONIQ 5 reprezinta o declaratie de design – o viziune asupra avantajelor de care vor beneficia clientii in noua era EV”, a declarat SangYup Lee, Senior Vice President and Head of Hyundai Global Design Center. „Datorita ampatamentului lung, interiorul a fost proiectat ca un loc special pentru relaxare, casa ta atunci cand nu esti acasa.”

IONIQ 5 este primul model electric al gamei care utilizeaza platforma globala modulara Hyundai (E-GMP). Datorita modului de amplasare a bateriei (sub podeaua autovehiculului), arhitectura E-GMP asigura un ampatament lung, contribuind la maximizarea spatiului interior. Suprafata plana permite crearea unui spatiu deschis, cu multiple posibilitati de configurare, pentru confortul pasagerilor si pentru transportul bagajelor.

Conducatorul auto si pasagerii pot intra/ iesi cu usurinta in/ din cabina pe orice parte, chiar daca autovehiculul este parcat intr-un loc ingust, deoarece podeaua plata permite culisarea consolei centrale inainte/ inapoi. Consola centrala a fost reinterpretata, pentru a deveni mai mult decat un compartiment static de depozitare. Noul concept „Universal Island” devine astfel piesa principala din habitaclu.

IONIQ 5 este echipat cu scaune fata reglabile electric. In plus, pasagerii aflati pe cel de-al doilea rand se pot bucura de spatiu generos, pentru o calatorie cat mai confortabila.

Sustenabilitatea a reprezentat mereu o sursa de inspiratie pentru Hyundai, asadar, pentru dezvoltarea modelului IONIQ 5 au fost utilizate materiale ecologice. Pentru tapiteria scaunelor a fost folosita o piele prelucrata ecologic si tratata cu extracte din ulei de in. Celelalte suprafete din habitaclu sunt acoperite cu material textil realizat din fibre sustenabile, cum ar fi: componente bio din trestie de zahar, fire din lana etc. De asemenea, pentru plansa de bord, butoane, volan si pentru panourile usilor a fost folosita vopsea bio poliuretanica, realizata din uleiuri de flori de rapita si de porumb.

Read More

Hyundai prezinta noul TUCSON N Line

  • Noul TUCSON N Line prezinta elemente de design inspirate din gama Hyundai N;
  • Modelul va fi disponibil incepand cu primavara anului 2021;
  • Mai multe detalii pot fi descoperite intr-un material video.

Noul TUCSON N Line combina designul revolutionar, confortul si tehnologiile avansate de conectivitate ale versiunii standard cu dinamismul specific liniei N.

„Noul TUCSON N Line se remarca printr-un stil dinamic si o gama electrificata de motorizari, oferind clientilor Hyundai mai multe optiuni”, a declarat Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing and Product – Hyundai Motor Europe.

Design dinamic, inspirat de domeniul motorsport

La fel ca versiunea standard, modelul dispune de un aspect progresist care integreaza limbajul stilistic global Hyundai „Sensuous Sportiness”, oferind in acelasi timp elemente de design orientate spre performanta. TUCSON N Line prezinta un finisaj cromat al grilei, care confera o alura spectaculoasa elementelor aerodinamice.

In comparatie cu varianta standard, grila frontala este mai inalta si mai lata, fiind personalizata cu sigla N Line. Bara de protectie cu forma rectangulara si priza de aer de mari dimensiuni accentueaza sportivitatea modelului. Lateralele se remarca prin bandourile in nuanta caroseriei, cu aspect dinamic, care evidentiaza proportiile sportive si prin liniile indraznete care subliniaza forma aerodinamica. Aspectul impunator al partii din spate este subliniat de spoilerul aerodinamic, mai lung decat cel al modelului standard, de banda reflectorizanta de culoare rosie si de toba de esapament cu dubla evacuare. Jantele din aliaj de 19 inchi urmaresc aceeasi tema de design – „Sensuous Sportiness”.

Clientii pot alege intre sapte culori de caroserie, alaturi de plafonul Phantom Black, disponibil optional.


Culori exterioare:

  • Shadow Grey (doar pentru versiunea N Line) – optional cu plafon in nuanta Phantom Black;
  • Polar White – optional cu plafon in nuanta Phantom Black;
  • Engine Red – optional cu plafon in nuanta Phantom Black;
  • Sunset Red – optional cu plafon in nuanta Phantom Black;
  • Dark Knight – optional cu plafon in nuanta Phantom Black;
  • Shimmering Silver;
  • Phantom Black.


Interior spatios, cu accente sportive

Clientii beneficiaza de scaune sport, personalizate cu sigla N, fiind disponibile cu tapiterie din piele. De asemenea, panourile portierelor, cotiera si plansa de bord se remarca prin ornamente de culoare rosie. Elementele de design specifice gamei N se regasesc pe volan, pe schimbatorul de viteze imbracat in piele sau pe capacul modulului shift-by-wire, in functie de varianta de transmisie selectata. In plus, plafonul negru confera interiorului o nota suplimentara de dinamism. Alte imbunatatiri specifice modelelor N Line includ pedalierul metalic, un suport pentru picior si scari laterale.


Comportament rutier si manevrabilitate 

Noul TUCSON N Line a fost dezvoltat si testat in Europa. La fel ca versiunea standard, modelul este echipat cu sistemul ECS (Electronic Controlled Suspension), disponibil optional, care confera flexibilitate suplimentara in timpul deplasarii, datorita tehnologiei de amortizare adaptiva. ECS modifica automat setarile autovehiculului (de exemplu, suspensia), in functie de conditiile de deplasare (viteza, suprafata de rulare etc.), pentru maximizarea confortului si a performantelor. Inginerii de la Centrul Tehnic Hyundai Motor Europa (HMETC) au modificat setarile parametrilor ECS, pentru a raspunde cerintelor noului TUCSON N Line echipat cu sistem de 48 V. Astfel, clientii beneficiaza de o experienta si mai placuta la volan, in linie cu aspectul sportiv al exteriorului.

Sistemul ECS pentru varianta N Line a fost optimizat in vederea unei amortizari mai bune a vibratiilor, a unei agilitati sporite, precum si pentru un raspuns mai rapid si mai puternic atat la miscarile caroseriei, cat si la comenzile directiei. In modul Normal, inginerii au mentinut un nivel optim de confort pentru condusul urban, iar suspensia se modifica semnificativ numai la vitezele atinse, de obicei, in afara localitatii. Modul Sport a fost revizuit si ofera control suplimentar, indiferent de viteza de deplasare. In acest caz, suspensia asigura un comportament rutier mai sportiv. Ca urmare a ajustarii sistemului ECS, raspunsul directiei este, de asemenea, diferit pentru modelul N Line. Directia este mai centrata, cu un control imbunatatit.


Gama de propulsoare, tehnologii pentru siguranta si pentru conectivitate

La fel ca in cazul versiunii standard, noul TUCSON N Line ofera o gama variata de sisteme de propulsie. Nivelul de echipare N Line va fi disponibil pentru toate variantele noului TUCSON, cu exceptia versiunii diesel de baza. Modelul este echipat cu noul motor Smartstream: 1,6 litri T-GDi, benzina, cu 4 cilindri sau 1,6 litri CRDi, diesel, cu 4 cilindri.


Motorizari:

  • 1,6 T-GDi Plug-in Hybrid (265 CP);
  • 1,6 T-GDi Hybrid (230 CP);
  • 1,6 T-GDi Mild Hybrid de 48 V (180 sau 150 CP);
  • 1,6 T-GDi (150 CP);
  • 1,6 CRDi 48 V (136 CP).

Tehnologiile avansate de conectivitate asigura utilizatorului o experienta intuitiva. Dispunerea duala a habitaclului ofera o operare intuitiva si o experienta high-tech, prin intermediul instrumentarului digital de bord 10,25 inchi, dar si a ecranului AVN de 10,25 inchi care include serviciile Hyundai Bluelink®.

Tehnologia Multi-Air Mode combina canalele de circulare pentru aerul conditionat si pentru incalzire, pentru o dispersare mai fluida a fluxului de aer. Acest mod poate fi activat si dezactivat, in functie de preferintele conducatorului auto. In plus, scaunele ventilate si incalzite sporesc confortul pasagerilor.

Noul TUCSON N Line integreaza cele mai recente sisteme de asistenta pentru conducatorul auto. Sistemul de monitorizare a unghiului mort (BVM) afiseaza pe ecranul principal zonele laterale si din spate ale autovehiculului, in momentul in care conducatorul auto activeaza semnalul pentru schimbarea directiei. Sistemul de asistenta pentru condusul pe autostrada (HDA) ajusteaza automat viteza si mentine distanta fata de alte vehicule din fata, precum si banda de rulare. Sistemul inteligent de asistenta pentru parcarea de la distanta (RSPA), disponibil pentru versiunile hybrid si plug-in hybrid, permite parcarea autovehiculului de la distanta, fara a fi necesara prezenta conducatorului auto, utilizand doar cheia de acces. Noul model dispune de o gama diversificata de echipamente de siguranta care contribuie la sporirea vizibilitatii, protejand pasagerii si prevenind coliziunile.

Noul TUCSON N Line va fi disponibil in Europa incepand cu primavara anului 2021. Versiunile hybrid si plug-in hybrid vor fi disponibile in a doua parte a anului 2021.

Read More

Hyundai Motorsport a triumfat in Raliul Monte-Carlo

  • Hyundai Motorsport a incheiat pe podium Raliul Monte-Carlo;
  • Thierry Neuville si noul copilot, Martijn Wydaeghe, au ocupat locul al treilea, dupa o evolutie foarte buna in ultima zi a raliului;
  • Dani Sordo si Carlos del Barrio, aflati la ultimul raliu impreuna, s-au clasat pe pozitia a cincea.

Hyundai Motorsport a debutat in sezonul 2021 din Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC) cu o clasare pe podium, dupa ce Thierry Neuville si Martin Wydaeghe, noul copilot, au ocupat pozitia a treia in Raliul Monte-Carlo.

Pentru echipajul belgian, aflat la prima participare intr-o etapa din WRC in aceasta formula, ultima zi a fost cea mai buna si a reusit sa incheie Raliul Monte-Carlo pe podium. Thierry Neuville a inceput ultima zi cu cel de-al doilea timp pe speciala a 12-a (Puget-Théniers – La Penne) si cu cel mai bun timp pe speciala a 13-a (Briançonnet – Entrevaux).

Cu al patrulea timp in Power Stage, ultima proba a raliului, Thierry Neuville a mai acumulat doua puncte suplimentare pentru el si pentru echipa. Pentru pilotul belgian, acesta a fost cel de-al treilea podium consecutiv in Raliul Monte-Carlo, in timp ce pentru Martin Wydaeghe, copilotul sau, a fost primul podium din WRC.

A fost un debut de sezon plin de provocari, mai ales dupa ce am schimbat copilotul in ultimul moment. Clasarea pe podium este un rezultat satisfacator, tinand cont de situatiile intalnite si de faptul ca am evoluat la Monte-Carlo, una dintre cele mai dificile etape ale sezonului”, a declarat Thierry Neuville. 

Dani Sordo si Carlos del Barrio, copilotul sau, au incheiat colaborarea cu o evolutie fara probleme pe specialele dificile din Raliul Monte-Carlo. Echipajul spaniol s-a clasat in prima etapa a sezonului pe locul al cincilea in clasamentul general si au acumulat un punct suplimentar pentru rezultatul din Power Stage.

Ca de obicei, la Monte-Carlo probele au fost foarte dificile. Este insa important ca punctele obtinute pot face diferenta la finalul sezonului. A fost ultimul meu raliu alaturi de Carlos. A fost o placere sa colaborez cu el si ii multumesc pentru toate rezultatele obtinute impreuna. Acum trebuie sa ne concentram si sa abordam in forta urmatoarea etapa”, a mentionat Dani Sordo. 

Ott Tänak si Martin Järveoja au fost nevoiti sa abandoneze sambata, doar Neuville si Sordo fiind eligibili sa obtina puncte suplimentare in Power Stage pentru echipa.

In total, Hyundai Motorsport a acumulat 30 de puncte si este pe locul secund in clasamentul constructorilor dupa prima etapa a sezonului 2021.

Etapa a doua din Campionatul Mondial de Raliuri se va desfasura in apropiere de Cercul Polar si va avea cartierul general la Rovaniemi, in Finlanda. Arctic Rally, etapa care a inlocuit Raliul Suediei, se va desfasura intre 26 – 28 februarie.

Rezultate Raliul Monte-Carlo 2021:

1 S. Ogier J. Ingrassia Toyota Yaris WRC 2:56:33.7
2 E. Evans S. Martin Toyota Yaris WRC +32.6
3 T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 WRC +1:13.5
4 K. Rovanperä J. Halttunen Toyota Yaris WRC +2:33.6
5 D. Sordo C. del Barrio Hyundai i20 WRC +3:14.2
6 T. Katsuta D. Barritt Toyota Yaris WRC +7:01.3
7 A. Mikkelsen O. Fløene Škoda Fabia R5 +7:23.6
8 G. Greensmith E. Edmondson Ford Fiesta WRC +8:21.1
9 A. Fourmaux R. Jamoul Ford Fiesta R5 +9:15.8
10 E. Camilli F. Buresi Citroën C3 R5 +10:41.0

Clasament general constructori – Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC) – dupa prima etapa:

1 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 52 puncte
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 30 p 
3 M-Sport Ford World Rally Team 10 p
4 Hyundai 2C Competition 8 p

Clasament general piloti – Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC) – dupa prima etapa:

1 S. Ogier 30 puncte
2 E. Evans 21 p
3 T. Neuville 17 p
4 K. Rovanperä 16 p
5 D. Sordo 11 p
6 T. Katsuta 8 p

 

Read More

Hyundai Motorsport concureaza pentru un loc pe podium in Raliul Monte-Carlo

  • Hyundai Motorsport a incheiat ziua de vineri din Raliul Monte-Carlo, prima etapa din sezonul 2021 al Campionatului Mondial de Raliuri FIA (WRC), cu toate cele trei echipaje in puncte;
  • Dupa o zi dificila, Ott Tänak ocupa locul al treilea, iar Thierry Neuville si Martijn Wydaeghe, noul copilot, ocupa pozitia a cincea;
  • Dani Sordo se afla pe locul al saselea.

Primele sapte probe speciale din Raliul Monte-Carlo, programate joi si vineri, s-au desfasurat in conditii de iarna, cu drumuri acoperite de zapada, de gheata si de noroi. La finalul zilei, cele trei echipaje Hyundai Motorsport se afla in top sase, cu Ott Tänak pe pozitia a treia, Thierry Neuville pe cea de-a cincea si Dani Sordo pe cea de-a sasea.

Ott Tänak si Martin Järveoja, copilotul sau, au inceput ziua de vineri din postura de lideri, dar au ajuns pe pozitia a patra dupa speciala a treia (PS3 Aspremont – La-Bâtie-des-Fonts). Pana la finalul zilei, cei doi au urcat o pozitie in clasament si se afla acum la 25,3 sec. in spatele liderului.

Pentru Thierry Neuville si pentru Martijn Wydaeghe, noul copilot, acesta a fost primul raliu in aceasta formula. Cei doi au ocupat pozitia a cincea in clasamentul general provizoriu.

Am avut un parcurs bun pe ultimele probe speciale. Dupa o dimineata dificila, am inceput sa maresc din nou ritmul si am reusit sa recuperam timpul pierdut“, a mentionat Thierry Neuville. 

Dupa un debut prudent, Dani Sordo si Carlos del Barrio au incheiat ziua de vineri cu cel de-al doilea timp pe ultima speciala (PS7 Chalancon-Gumiane). Echipajul spaniol va incerca sa recupereze cat mai mult din timpul pierdut in urmatoarele doua zile din Raliul Monte-Carlo.

Au fost doua zile dificile. Va fi greu sa recuperam, dar nu vom renunta la lupta”, a declarat Dani Sordo.   

Ultimele sapte probe speciale din Raliul Monte-Carlo – care au o lungime totala de 111,58 km – sunt programate sambata (trei probe) si duminica (patru probe).

Cu siguranta ne asteptam la o evolutie mai buna in primul raliu al sezonului. Pe finalul zilei de vineri am reusit sa recuperam putin, iar pentru urmatoarele doua zile este important sa facem alegerile corecte in functie de conditiile meteo”, a adaugat si Andrea Adamo, directorul echipei.

Clasament Raliul Monte-Carlo 2021 (dupa ziua de vineri):

1 E. Evans S. Martin Toyota Yaris WRC 1:33:57.5
2 S. Ogier J. Ingrassia Toyota Yaris WRC +7.4
3 O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 WRC +25.3
4 K. Rovanperä J. Halttunen Toyota Yaris WRC +53.1
5 T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 WRC +59.1
6 D. Sordo C. del Barrio Hyundai i20 WRC +1:49.6
Read More

Hyundai prezinta noul i20 N

  • i20 N are ca sursa de inspiratie modelul i20 WRC;
    • Noua generatie a propulsorului turbo pe benzina de 1,6 litri dezvolta 204 CP si cuplu de 275 Nm, fiind asociat cu o transmisie manuala in sase trepte;
    • Designul specific modelelor de inalta performanta, precum si dotarile exclusive („Launch Control” si „Rev Matching”) ofera conducatorului auto o experienta sportiva la volan.

Hyundai prezinta i20 N, cel mai recent model al diviziei de performanta N, care ofera clientilor o experienta sportiva la volan.

i20 N are ca sursa de inspiratie i20 WRC, un autovehicul pentru circuit care are la baza versiunea standard i20. Pana in acest moment, Hyundai a avut un parcurs de succes, cu un total de 17 victorii obtinute in competitiile internationale de raliuri, printre care si titlul de campion mondial la constructori in WRC 2019.

i20 N prezinta un aspect impunator, inspirat de limbajul global Hyundai „Sensuous Sportiness”. Partea frontala este dominata de prizele de aer de dimensiuni mari, adaptate motorului turbo si sistemului de racire a franelor. In plus, accentele in nuanta Tomato Red, care se extind pana la spoilerele laterale, precum si in partea din spate, subliniaza dimensiunile generoase.

Spoilerul, inspirat din domeniul motorsport, sporeste performanta aerodinamica a modelului, oferind o experienta placuta de condus in orice conditii, dar si stabilitate la viteze mari. Bara de protectie incorporeaza farurile de ceata cu forma triunghiulara, utilizate si pentru modelele i30 N si i30 Fastback N. In plus, potentialul de inalta performanta al motorului este subliniat de sistemul de evacuare.

Dinamismul designului este evidentiat si de farurile frontale cu LED, dar si de stopurile fumurii cu aspect de diamante negre. Jantele de 18 inchi cu finisaj gri mat si etrierele de frana personalizate cu logo-ul N accentueaza valentele sportive ale autovehiculului.

Clientii pot alege intre sase culori de caroserie, printre care si Performance Blue (dedicata exclusiv modelelor N), disponibila optional cu plafon Phantom Black.

Culori de caroserie:
• Performance Blue (optional cu plafon Phantom Black)
• Intense Blue (optional cu plafon Phantom Black)
• Polar White (optional cu plafon Phantom Black)
• Sleek Silver (optional cu plafon Phantom Black)
• Brass (optional cu plafon Phantom Black)
• Phantom Black

i20 N ofera un habitaclu high-tech specific modelelor gamei N. Printre dotarile care contribuie la aceasta experienta se numara scaunele sport cu tetiere integrate, volanul si schimbatorul de viteze personalizate cu logo-ul N, dar si pedalierul sport cromat. Instrumentarul digital de bord si ecranul AVN integreaza afisajul LED, care indica modificarile turatiilor in functie de performanta de condus, oferind detalii despre variatiile temperaturii uleiului de motor.

Noul motor disponibil pentru i20 N
i20 N este echipat cu un motor GDi de 1,6 litri cu turbocompresor, asociat unei transmisii manuale in sase trepte (6 MT). Motorul face parte din noua generatie de propulsoare disponibile pentru gama Hyundai din Europa si dezvolta 204 CP si cuplu maxim de 275 Nm. Avand o greutate de doar 1.190 kg, la fel ca versiunea i20 WRC, raportul putere – greutate este unul dintre cele mai performante din aceasta clasa. i20 N atinge viteza maxima de 230 km/ h si ajunge de la 0 la 100 km/ h in doar 6,7 secunde. Propulsorul asigura un raspuns rapid al acceleratiei, pentru o experienta placuta de condus atat pe drumurile publice, cat si pe circuit. i20 N livreaza cuplul maxim intre 1.750 si 4.500 rpm si atinge puterea maxima intre 5.500 si 6.000 rpm. Sistemul turbo este racit cu ajutorul unui intercooler, dar si cu ajutorul sistemului de recirculare a apei in motor.

Motorul de 1,6 T-GDi foloseste noua tehnologie CVVD (Continuously Variable Valve Duration) pentru a optimiza consumul de combustibil. Sistemul CVVD regleaza durata de deschidere si de inchidere a valvelor in functie de conditiile de condus, asigurand astfel o crestere a performantelor si o imbunatatire cu 3% a consumului de combustibil.

Transmisia manuala cu sase trepte (6 MT) a fost conceputa special pentru versiunea i20 N, pentru a rezista la cuplu si la turatii mai mari, dar si pentru a functiona optim cu sistemul „Launch Control”. i20 N poate fi echipat si cu diferentialul „N Corner Carving”, un diferential cu alunecare limitata (m LSD), care controleaza puterea transmisa rotilor din fata, pentru tractiune optima si pentru aderenta imbunatatita in viraje.

Dotari de inalta performanta
Sistemul „N Grin Control” dispune de cinci moduri de condus, oferind astfel clientilor numeroase posibilitati de personalizare: Normal, Eco, Sport, N si N Custom. Aceste moduri de condus ajusteaza parametrii motorului, sistemul de control electronic al stabilitatii (ESC), sunetul de evacuare si directia, pentru a le optimiza in functie de conditiile de deplasare. In modul N Custom conducatorii auto pot selecta setarile Eco, Normal, Sport si Sport+, pentru fiecare componenta, in functie de preferinte si de conditiile de deplasare. Pentru o experienta placuta de condus, sistemul de control electronic al stabilitatii (ESC) poate fi actionat in trei etape: Pornit, Sport si Dezactivat.

La fel ca i30 N, i20 N dispune de numeroase dotari care contribuie la maximizarea performantelor. „Rev Matching” sincronizeaza motorul cu arborele de iesire si poate fi activat prin intermediul unui buton disponibil pe volan. Prin intermediul sistemului „Launch Control”, motorul si controlul tractiunii sunt optimizate pentru o accelerare rapida, cu start de pe loc la fel ca in raliuri.
Printre dotarile inspirate din lumea sporturilor cu motor se numara si un generator de sunet electronic (un sistem variabil de control pentru sunetul evacuarii), un sistem de calibrare pentru cei care doresc sa franeze cu piciorul stang si un indicator care ofera informatii despre gradul de uzura a placutelor de frana. De asemenea, i20 N este echipat cu pneuri de inalta performanta Pirelli P-Zero (215/ 40 R18) personalizate cu „HN” (Hyundai N).

Comportament rutier si manevrabilitate
Inginerii Hyundai au rafinat sasiul, suspensiile, franele si directia modelului de serie i20, pentru un comportament rutier agil si pentru un plus de manevrabilitate. Sasiul a fost consolidat in 12 puncte diferite, pentru a asigura o capacitate de functionare sporita, indiferent de conditiile meteo sau de tipul de carosabil. In comparatie cu modelul de serie, discurile frontale de frana sunt cu 40 mm mai mari, pentru o franare eficienta in orice conditii.

Noul sistem de servodirectie asistata electric (C-MDPS) contribuie la imbunatatirea manevrabilitatii si a stabilitatii in viraje.

Un pachet complet de echipamente de siguranta
Printre sistemele de siguranta Hyundai SmartSense se numara: sistemul de asistenta la coliziunile frontale cu detectare pietoni si biciclisti; sistemul inteligent de avertizare asupra limitei de viteza; sistemul de asistenta la mentinerea benzii de rulare sau sistemul de monitorizare a unghiului mort.

Pachetul de siguranta Hyundai SmartSense:
Sistem de avertizare la coliziunile frontale (FCW);
Sistem de asistenta la coliziunile frontale cu detectare pietoni si biciclisti (FCA);
Sistem de avertizare la parasirea benzii de rulare (LDW);
Sistem de asistenta pentru pastrarea benzii de rulare (LKA);
Sistem de monitorizare a unghiului mort (BCW);
Sistem inteligent de avertizare asupra limitei de viteza (ISLA);
Sistem de atentionare a conducatorului auto incl. sistem de avertizare la deplasarea autovehiculului din fata (LVDA) (DAW+);
Sistem de asistenta pentru faza lunga (HBA);
Sistem de asistenta la mentinerea benzii de rulare (LFA);
Sistem de avertizare pentru evitarea unei coliziuni la deplasarea in marsarier (RCCW);
Sistem de asistenta pentru parcarea cu spatele (RVM).

Tehnologie si conectivitate
i20 N dispune de „Performance Driving Data”, un sistem de monitorizare care contribuie la imbunatatirea performantelor conducatorului auto pe circuit. Acesta salveaza si furnizeaza informatii despre modul de condus, inclusiv detalii despre putere, cuplu si sistemul turbo. In plus, integreaza (optional) functia de cronometru pentru masurarea timpului pe tur.

i20 N este dotat optional cu sistem de navigatie cu ecran tactil de 10,25 inchi. Sistemul este compatibil cu Apple CarPlay & Android Auto si dispune de cea mai recenta versiune a aplicatiei Bluelink*, care include functii precum „Last Mile Navigation” si „Connected Routing”. Mai mult, clientii pot beneficia de serviciile Hyundai LIVE.

Specificatii tehnice:

Dimensiuni 4.075 x 1.750 x 1.440 (WB: 2.580) mm
Motor Gamma II 1,6-litri T-GDi
Transmisie 6 trepte, manuala
Greutate 1.190 kg (TBC)
Putere (CP)/ Cuplu (Nm) 204/ 275
Viteza de top (km/ h) 230 km/ h
Acceleratie 0 – 100 km/ h 6,7 secunde

*Aplicatia Bluelink este disponibila doar pentru anumite piete si este oferita cu abonament gratuit pentru cinci ani.

Read More

Dani Sordo si Hyundai Motorsport au castigat Raliul Sardiniei

  • Hyundai Motorsport a obtinut cea de-a treia victorie din sezonul 2020 in Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC), pe specialele de macadam din Raliul Sardiniei;
    • Dani Sordo s-a clasat pe prima pozitie, repetand performanta din 2019;
    • Thierry Neuville a luptat pana in ultima zi pentru un loc pe podium si a incheiat pe cea de-a doua pozitie, iar Ott Tänak a ocupat locul al saselea si a obtinut maximum de puncte in Power Stage.

Hyundai Motorsport a revenit pe prima pozitie in clasamentul constructorilor dupa dubla din Raliul Sardiniei, etapa a sasea din Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC), cu Dani Sordo si Thierry Neuville pe primele doua locuri in clasamentul general.

Dani Sordo si Carlos del Barrio, copilotul sau, au repetat performanta senzationala din 2019, obtinand cea de-a doua lor victorie pentru echipa Hyundai Motorsport, dupa un parcurs impresionant la volanul i20 WRC.

Thierry Neuville si copilotul sau, Nicolas Gilsoul, au completat succesul echipei cu o clasare pe locul secund, dupa acest rezultat Neuville urcand pe pozitia a treia in clasamentul general al pilotilor.

Dani Sordo si Carlos del Barrio au castigat cinci probe speciale si au incheiat etapa pe prima pozitie, cu un avans de doar 5,1 secunde in fata colegilor de echipa.

„Am obtinut un rezultat fantastic si ma bucur pentru ca am castigat cel de-al doilea raliu pentru Hyundai Motorsport in Sardinia. Chiar daca pe final am mers mai prudent, am reusit sa castig si sa-mi ating obiectivul. Am acumulat puncte importante pentru echipa intr-o etapa dificila si asta face ca victoria noastra sa fie si mai frumoasa”, a declarat Dani Sordo.

Thierry Neuville s-a clasat pentru a treia oara pe podium in acest an si a obtinut patru puncte suplimentare in Power Stage.

„Sunt foarte bucuros pentru ca am ocupat cea de-a doua pozitie si pentru ca am acumulat si cele patru puncte din Power Stage. Am urcat pe locul al treilea la general in clasamentul pilotilor. M-am bucurat de fiecare kilometru parcurs si chiar daca am avut mici probleme in prima zi, este important ca am obtinut un rezultat atat de bun. Ii felicit pe Dani si pe Carlos, precum si pe toti cei din echipa pentru aceasta dubla prin care am revenit pe primul loc in clasamentul constructorilor”, a mentionat Thierry Neuville.

Ott Tänak si Martin Järveoja, copilotul sau, au avut probleme tehnice la suspensie in prima zi a raliului, dar in final au incheiat etapa din Sardinia pe locul al saselea si au obtinut maximum de puncte in Power Stage, ultima speciala a raliului.

„A fost un weekend dificil. Dupa problemele de vineri am incercat sa revenim, dar a fost imposibil sa urcam mai mult in clasament. Am incheiat intr-o nota pozitiva si am luat maximum de puncte in Power Stage. Mergem mai departe si ne vom pregati mai bine pentru etapa urmatoare”, a declarat Ott Tänak.

Pentru Hyundai Motorsport aceasta este cea de-a patra victorie pe macadamul din Sardinia, respectiv a treia consecutiva, Dani Sordo si Carlos Del Barrio fiind cel de-al treilea echipaj care obtine o victorie pentru echipa in 2020. Rezultatul obtinut evidentiaza inca o data potentialul i20 WRC, dar si competitivitatea echipajelor participante in culorile Hyundai Motorsport.

Cei trei piloti au acumulat puncte importante in clasament, iar cu dubla din Sardinia echipa revine pe primul loc in clasamentul constructorilor, cu un total de 208 puncte.

„Sunt multumit dupa aceasta dubla care aduce Hyundai Motorsport pe prima pozite in clasamentul constructorilor. Desi debutul a fost dificil, intreaga echipa a colaborat pentru a obtine un rezultat cat mai bun. Sunt incantat si de modul in care am luptat pentru a ne atinge obiectivele. Thierry si Nicolas au luptat pana in ultima proba pentru locul secund, iar Ott si Martin au fost cei mai rapizi in Power Stage. Dani si Carlos au reusit sa castige si asta este un rezultat excelent pentru noi. Am avut cinci masini Hyundai Motorsport in top 8 si as vrea sa-l felicit si pe Jari Huttunen pentru victoria din WRC 3”, a adaugat Andrea Adamo, directorul echipei.

Urmatoarea etapa din calendar, cea de-a saptea din totalul celor opt, va fi Ypres Rally Belgium, care se va desfasura in perioada 19 – 22 noiembrie. Ultima etapa a sezonului 2020 din Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC) este Rally Monza, care se va desfasura in Italia, intre 4 si 6 decembrie.

Rezultate Raliul Sardiniei 2020:

1. D. Sordo C. del Barrio Hyundai i20 WRC 2:41:37.5
2. T. Neuville N. Gilsoul Hyundai i20 WRC +5.1
3. S. Ogier J. Ingrassia Toyota Yaris WRC +6.1
4. E. Evans S. Martin Toyota Yaris WRC +1:02.3
5. T. Suninen J. Lehtinen Ford Fiesta WRC +1:33.9
6. O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 WRC +2:27.5
7. P. L. Loubet V. Landais Hyundai i20 WRC +4:43.8
8. J. Huttunen M. Lukka Hyundai i20 R5 +8:41.7
9. K. Kajetanowicz M. Szczepaniak Škoda Fabia R5 +10:02.9
10. P. Tidemand P. Barth Škoda Fabia R5 +10:20.9


Clasament general constructori – Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC) – dupa cea de-a sasea etapa:

1. Hyundai Shell Mobis World Rally Team 208 puncte
2. Toyota Gazoo Racing World Rally Team 201 p
3. M-Sport Ford World Rally Team 117 p
4. Hyundai 2C Competition 8 p

Clasament general piloti – Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC) – dupa cea de-a sasea etapa:

1. E. Evans 111 puncte
2. S. Ogier 97 p
3. T. Neuville 87 p
4. O. Tänak 83 p
5. K. Rovanperä 70 p
6. T. Suninen 44 p
7. E. Lappi 38 p
8. D. Sordo 26 p
9. C. Breen 25 p
10. S.Loeb 24 p
Read More

Dani Sordo si Hyundai Motorsport sunt lideri dupa prima zi din Raliul Sardiniei

  • Hyundai Motorsport ocupa prima pozitie in clasament, dupa primele sase probe speciale din totalul celor 16, Dani Sordo si Carlos del Barrio avand un avantaj de 17,4 secunde in fata echipajului de pe locul secund;
    • Thierry Neuville si Nicolas Gilsoul se afla in lupta pentru un loc pe podium, dupa ce au incheiat prima zi pe locul al treilea.

Hyundai Motorsport a avut un debut spectaculos in Raliul Sardiniei, etapa a sasea din Campionatul Mondial de Raliuri FIA (WRC), cu doua echipaje in top trei dupa primele sase probe speciale.

Dani Sordo si Carlos del Barrio, reveniti in WRC dupa participarea din Raliul Mexicului, au castigat vineri patru probe speciale si se afla pe prima pozitie in clasamentul general provizoriu, cu un avans de 17,4 secunde fata de echipajul de pe locul secund.

„Ma bucur pentru ca am revenit la volanul i20 WRC, mai ales pentru ca pot pilota din nou pe probele unde am reusit sa castig anul trecut. Am avut un parcurs bun, este insa doar prima zi si nu trebuie sa ne pierdem concentrarea. Suntem pregatiti sa luptam pentru victorie pana la final”, a declarat Dani Sordo.

Desi au intampinat probleme in prima parte a zilei, Thierry Neuville si Nicolas Gilsoul au urcat de pe pozitia a cincea pe cea de-a treia.

„Sper ca sambata si duminica, dupa modificarile facute, sa putem creste ritmul si sa mai urcam in clasament”, a mentionat Thierry Neuville.

La finalul zilei de vineri, Ott Tänak si Martin Järveoja se aflau pe locul al optulea la general, obiectivul lor fiind de a urca in clasament pana la sfarsitul etapei din Sardinia.

„A fost o zi solicitanta si sunt dezamagit de rezultat. Vom incerca sa crestem ritmul in urmatoarele doua zile. Suntem optimisti si ne vom lupta pana la final”, a declarat Ott Tänak.

Sambata si duminica sunt programate inca 10 probe speciale, cu o lungime totala de aproape 150 de kilometri.

„Dani si Carlos au mers excelent si sunt lideri. Pozitia la start i-a ajutat, dar au avut o zi in care si-au maximizat oportunitatile. Thierry si Nicolas au avut un debut dificil, dar in final au ramas in lupta pentru un loc pe podium. Din pacate, Ott si Martin au intampinat probleme si au pierdut timp pretios. Imi pare rau, pentru ca altfel situatia ar fi fost mult mai buna pentru noi. Ne vom concentra pentru a pregati urmatoarele doua zile. Avem unele oportunitati pe care nu trebuie sa le ratam”, a adaugat si Andrea Adamo, directorul echipei.

Clasament Raliul Sardiniei 2020 (dupa prima zi):

1. D. Sordo C. del Barrio Hyundai i20 WRC 1:12:40.9
2. T. Suninen J. Lehtinen Ford Fiesta WRC +17.4
3. T. Neuville N. Gilsoul Hyundai i20 WRC +35.2
4. S. Ogier J. Ingrassia Toyota Yaris WRC +36.0
5. E. Evans S. Martin Toyota Yaris WRC +51.9
6. G. Greensmith E. Edmondson Ford Fiesta WRC +1:07.1
7. P. L. Loubet V. Landais Hyundai i20 WRC +1:33.5
8. O. Tänak M. Järveoja Hyundai i20 WRC +1:53.7
9. K. Rovanperä J. Halttunen Toyota Yaris WRC +2:32.3
Read More

Hyundai prezinta noul i30 N

Noul model Hyundai dispune de un design actualizat, care pune accent pe impactul emotional si pe performanta dinamica;

·        Transmisia N cu dublu ambreiaj umed in 8 trepte (N DCT) este disponibila in premiera pentru un model al gamei Hyundai din Europa;

·        Noile jante forjate din aliaj de 19 inchi sunt mai usoare, in comparatie cu cele existente pentru versiunea anterioara, contribuind astfel la reducerea considerabila a greutatii, pentru o manevrabilitate mai sportiva;

·        Noul model este pregatit atat pentru drumurile publice, cat si pentru circuit.

Lansat in anul 2017, primul model al diviziei de performanta Hyundai N a fost vandut pe piata europeana in peste 25.000 de exemplare. Noul i30 N continua povestea de succes, beneficiind acum de un design modificat, de un tren de rulare actualizat, cat si de componente mai usoare, care contribuie la imbunatatirea agilitatii si a manevrabilitatii. La fel ca versiunea anterioara, autovehiculul este disponibil in variantele hatchback si fastback.

Design actualizat pentru performante dinamice

Designul poate fi descris in trei cuvinte: performanta, emotie, personalitate. Mai mult decat un exercitiu de stil, modificarile realizate au fost dictate in primul rand de performante. Fiecare element a fost dezvoltat pentru a pune in valoare accentele dinamice.

Grila frontala de mari dimensiuni, dar si jantele au fost personalizate cu sigla N. In plus, designul de tip „fagure” specific grilei – inspirat din domeniul aeronautic – a fost optimizat pentru a asigura o racire eficienta a motorului. Printre elementele de design actualizate se numara si farurile cu LED (DRL) in forma literei „V”. De asemenea, colturile exterioare ale barei frontale, dominate de deflectoarele aerodinamice laterale specifice, incorporeaza prizele de aer, care imbunatatesc semnificativ fluxul de aer si reduc turbulentele in pasajele rotilor.

Versiunea hatchback dispune de un design revizuit pentru partea din spate. Personalitatea si sportivitatea sunt accentuate de bara de protectie, de lampile care includ LED-uri cu forma noua, de dubla evacuare si de spoilerul aerodinamic cu stop in forma triunghiulara.

Noul i30 N este disponibil in sapte culori exterioare, printre care Performance Blue, specifica modelelor Hyundai N.

Culori exterioare:

·        Performance Blue

·        Polar White

·        Engine Red

·        Sunset Red

·        Shadow Gray

·        Dark Knight

·        Phantom Black

Noul i30 N dispune, in echiparea standard, de jante din aliaj de 18 inchi. Pachetul „Performance” include elemente de design precum: anvelopele de inalta performanta special realizate pentru i30 N, noile jante forjate din aliaj de 19 inchi, cu cinci spite duble, care sunt mai usoare cu 14,4 kg, in comparatie cu cele existente pentru modelul anterior, contribuind astfel la reducerea considerabila a greutatii, pentru o manevrabilitate mai sportiva.

Interior

Interiorul i30 N este axat pe conectarea conducatorului auto cu autovehiculul. Instrumentarul de bord integreaza afisajul LED, care indica modificarile turatiilor in functie de performanta de condus, oferind detalii despre variatiile temperaturii uleiului de motor. Noul model dispune, de asemenea, de volan si de scaune fata incalzite, dar si de pedale cu insertii metalice. Pentru tapiterie, clientii pot alege intre material textil sau piele de culoare neagra.

i30 N este echipat, in premiera, cu scaune „N” pentru pasagerii din fata (disponibile optional), care sunt cu 2,2 kg mai usoare decat versiunile standard si ofera suport lateral mai bun. Acestea sunt tapitate cu piele si cu material „Alcantara” si personalizate cu insertii in nuanta Performance Blue, respectiv cu sigla N pe tetiera.

Propulsor actualizat pentru performante sporite

Noul i30 N este echipat cu un motor turbo de 2,0 litri, cuplat la o transmisie manuala cu 6 trepte (6 MT) sau, in premiera, la o transmisie cu 8 trepte si dublu ambreiaj umed (N DCT).

In varianta standard, noul i30 N cu 6 MT dezvolta o putere maxima de 250 CP si un cuplu maxim de 353 Nm. In cazul echiparii Performance (optional), motorul dezvolta 280 CP (cu 5 CP mai mult fata de modelul i30 N initial) si este disponibil cu 6 MT sau N DCT. Cuplul maxim al acestei versiuni a crescut cu 39 Nm, ajungand la 392 Nm.

Motorizarea de 280 CP ofera o curba de cuplu aplatizata, care asigura agilitate si acceleratii imbunatatite, pentru experiente sportive atat in utilizarea de zi cu zi, cat si pe circuit. Curba de cuplu aplatizata confera cuplu si putere sporite la turatii mici si permite exploatarea mai eficienta a potentialului motorului in situatii obisnuite de condus. Cuplul motor al modelul i30 N atinge valoarea maxima intre 1.950 si 4.600 rpm, iar puterea maxima este obtinuta la 5.200 rpm. Astfel, acceleratia este imbunatatita la turatii mici si medii, rezultand performante ridicate intr-o varietate de conditii de exploatare.

Noul i30 N cu pachet Performance poate accelera de la 0 la 100 km in 5,9 s (cu 0,2 s mai rapid fata de modelul anterior). Pentru ambele niveluri de echipare viteza maxima este de 250 km/ h.

Transmisia N DCT

Noua transmisie cu dublu ambreiaj umed a fost proiectata pentru a imbina confortul unei transmisii automate cu placerea utilizarii unei transmisii manuale. Conducatorii auto pot selecta modul manual pentru a schimba vitezele cu ajutorul padelelor de pe volan sau a schimbatorului de viteze. Padelele permit utilizatorului sa schimbe vitezele fara a lua mainile de pe volan. In cazul in care conducatorul auto decide sa utilizeze schimbatorul de viteze, acesta dispune de un mod de functionare tipic sportiv pentru schimbarea rapida a treptelor de viteza. N DCT dispune de trei functii noi pentru ajustarea performantei N: N Grin Shift, N Power Shift si N Track Sense Shift.

N Grin Shift (NGS) elibereaza puterea maxima a motorului si a transmisiei timp de 20 de secunde. Prin accesarea unui buton disponibil pe volan, pe instrumentarul de bord este disponibil un cronometru care indica timpul ramas pana la dezactivarea acestei functii.

N Power Shift (NPS) se activeaza daca pedala de acceleratie este apasata mai mult de 90%, pentru a anihila orice reducere a cuplului motor, prin schimbarea intr-o treapta inferioara si prin maximizarea puterii transmise la roti.

N Track Sense Shift (NTS) recunoaste conditiile de deplasare optime pentru un condus sportiv (de exemplu, pe circuit) si se activeaza automat. Prin selectarea treptei de viteza si a momentului de schimbare potrivite, asigura performante optime, pe care numai un pilot de curse le poate obtine.

La fel ca in cazul versiunii anterioare, sistemul de comanda N Grin ofera clientilor optiunea de a alege intre cinci moduri de condus distincte: Eco, Normal, Sport, N si N Custom. Modurile de condus modifica setarile motorului, ale suspensiei, ale controlului electronic al stabilitatii (ESC), ale diferentialului cu alunecare limitata controlat electronic, ale sunetului de evacuare, ale directiei si ale transmisiei, pentru a le optimiza in functie de conditiile de deplasare. In modul N Custom conducatorii auto pot selecta setarile Eco, Normal, Sport si Sport+, pentru fiecare componenta, in functie de preferinte si de conditiile de deplasare.

Comportament rutier si manevrabilitate

Sistemele de directie si de suspensie au fost recalibrate, pentru comportament rutier si pentru manevrabilitate imbunatatite, indiferent de tipul de transmisie din dotare.

Clientii care opteaza pentru pachetul Performance pot beneficia de diferential cu alunecare limitata controlat electronic (eLSD). In plus, marimea discurilor de frana fata a crescut de la 345 la 360 mm, pentru performante de franare sporite.

Mai multa siguranta

Noul i30 N include mai multe sisteme de siguranta activa si de asistenta Hyundai SmartSense. Sistemul de asistenta la coliziunile frontale (FCA) dispune acum de functia pentru detectarea pietonilor (FCA-P). Sistemul de asistenta la mentinerea benzii de rulare (LFA) corecteaza automat directia autovehiculului. Versiunea hatchback a noului i30 N cu N DCT este echipata cu sistemul de monitorizare a unghiului mort (BCA-R), care poate activa franele pentru a preveni o coliziune in momentul schimbarii benzii de deplasare. In mod similar, sistemul de asistenta pentru evitarea unei coliziuni la deplasarea in marsarier (RCCA), disponibil si pentru versiunea hatchback cu N DCT, avertizeaza conducatorul auto in cazul in care exista un risc de coliziune in timpul deplasarii in marsarier si actioneaza franele.

Echipamentele de siguranta Hyundai SmartSense:

•           [NOU] Sistem de asistenta la coliziunile frontale cu detectare pietoni (FCA-P);

•           [NOU] Sistem de asistenta la mentinerea benzii de rulare (LFA);

•           [NOU] Sistem de monitorizare a unghiului mort (BCW) (doar pentru versiunea hatchback);

•           [NOU] Sistem de monitorizare a unghiului mort (BCA-R) (doar pentru DCT; doar pentru versiunea hatchback);

•           [NOU] Sistem de asistenta pentru evitarea unei coliziuni la deplasarea in marsarier (RCCW) (doar pentru versiunea hatchback);

•           [NOU] Sistem de asistenta pentru evitarea unei coliziuni la deplasarea in marsarier (RCCA) (doar pentru DCT; doar pentru versiunea hatchback).

Noul i30 N dispune de sistemul eCall, care poate fi activat manual pentru asistenta sau automat in cazul unui accident in care s-au declansat airbag-urile.

Tehnologie si conectivitate

Modelul este prevazut cu un sistem de inregistrare a datelor privind performantele, care permite monitorizarea si imbunatatirea competentelor de pilotaj. Aceasta functie salveaza si afiseaza date despre condus, cum ar fi puterea, cuplul si presiunea de supraalimentare. De asemenea, include si un cronometru pentru monitorizarea timpului pe turul de circuit.

Optional, noul i30 N poate fi echipat cu sistem de navigatie de 10,25 inchi, care include Apple CarPlay si Android Auto. Pentru noul model va fi disponibila cea mai recenta versiune a aplicatiei Bluelink, prin intermediul careia clientii isi pot localiza autovehiculul, il pot bloca si debloca de la distanta sau pot avea acces la diferite informatii, cum ar fi nivelul de combustibil.

DETALII TEHNICE Noul i30 N Noul i30 N, pachet Performance
Motor 2,0 T-GDi 2,0 T-Gdi
Transmisie 6 MT 6 MT sau N DCT
Putere (CP) 250 280
Cuplu maxim (Nm) 353 392
Viteza maxima (km/ h) 250 250
Read More

Hyundai demareaza productia i10 N Line

• Modelul va fi produs la uzina Hyundai din Izmit, Turcia;

• In premiera pentru i10, versiunea N Line va fi disponibila cu motor T-GDi de 1 l, 100 CP.

Hyundai demareaza productia i10 N Line la uzina Hyundai Assan Otomotiv Sanayi din Izmit, Turcia. i10 devine astfel cel de-al patrulea model al gamei care prezinta acest nivel de echipare.

„Odata cu introducerea de elemente sportive pe i10, un model urban sigur si fiabil, ne adresam unui segment extins de clienti”, a declarat Andreas-Christoph Hofmann, Vice President of Marketing and Product – Hyundai Motor Europe.

Asemenea modelului i10, dinamismul versiunii N Line este evidentiat de contrastul dintre suprafetele fluide si liniile ferme ale caroseriei. Caracterul sportiv este subliniat de designul barei de protectie si al grilei frontale inspirat de modelele Diviziei de Performanta Hyundai „N”. La interior, volanul si schimbatorul de viteze personalizate cu logo-ul „N”, gurile de aer cu accente de culoare rosie, scaunele sport si pedalele cu insertii metalice contribuie la o experienta placuta pentru conducatorul auto.

In premiera pentru i10, versiunea N Line este disponibila cu un propulsor de trei cilindri T-GDi de   1 l, 100 CP si un cuplu de 172 Nm, care se alatura variantei de 1,2 l MPi, 84 CP. Mai multe detalii despre i10 N Line pot fi descoperite accesand: https://www.hyundai-motor.ro/hyundai-info/comunicate-de-presa/2019/septembrie/hyundai-prezinta-noul-i10-la-salonul-auto-de-la-frankfurt.

Hyundai Assan Otomotiv Sanayi

Uzina Hyundai Assan Otomotive Sanayi, construita in anul 1997, este prima unitate de productie dezvoltata de catre Hyundai in afara Coreei. Cu aproximativ 2.500 de angajati, capacitatea de productie este de 230.000 de unitati pe an. Anul trecut, Hyundai a incheiat productia celui de-al doilea milion de autovehicule fabricate in Turcia.

Read More

Hyundai dezvaluie viitorul model Santa Fe

• Design robust, dar rafinat;

• Disponibil in premiera in versiunile hybrid si plug-in hybrid;

• Modelul are la baza cea de-a treia generatie a platformei producatorului.

Hyundai a dezvaluit primele imagini, dar si materiale video cu viitorul model Santa Fe.

Cel mai longeviv SUV al gamei Hyundai, care a ajuns la cea de-a 20-a aniversare, a fost apreciat de-a lungul timpului pentru confortul, pentru performantele, pentru designul functional al habitaclului, dar si pentru multitudinea dotarilor disponibile in versiunea standard. Pe langa cele doua optiuni de propulsie – hybrid si plug-in hybrid – introduse in premiera, cea mai recenta versiune prezinta un design distinctiv si impunator, precum si noi tehnologii de siguranta. In plus, Santa Fe este primul model Hyundai disponibil pe piata din Europa construit avand la baza cea de-a treia generatie a platformei producatorului, ceea ce conduce la sporirea sigurantei, a eficientei si a performantelor.

„Liniile indraznete, care se intind de o parte si de cealalta a caroseriei, confera modelului un aspect robust, dar rafinat, in conformitate cu cerintele clientilor din acest segment. In plus, au fost adaugate numeroase functii, care accentueaza caracterul practic de autovehicul dedicat familiei, fara a compromite insa placerea de a conduce”, a declarat SangYup Lee, Executive Vice President & Global Head of Hyundai Design Center.

„Odata cu noul Santa Fe, noua gama Hyundai de clasa SUV va fi disponibila cu versiuni electrificate, de la hybrid la fuel cell”, a adaugat Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing and Product – Hyundai Motor Europe.

Design distinctiv si impunator 

Partea frontala se remarca prin designul de tip 3D al grilei, care este completat de luminile de zi in forma literei „T”. Extremitatile partii frontale sunt dominate de orificiile aerodinamice orientate vertical, care contribuie la optimizarea fluxului de aer. Pasajele puternic arcuite ale rotilor, alaturi de noile jante din aliaj de 20 de inchi, contureaza personalitatea puternica a autovehiculului. In partea posterioara, bara de protectie a fost modificata pentru a obtine un aspect general armonios. Dimensiunile generoase sunt accentuate de grafica orizontala a stopurilor unite printr-o banda reflectorizanta de culoare rosie.

Un nou pachet de echipare – disponibil optional

In premiera pentru un model Hyundai, Santa Fe este disponibil cu pachetul „Luxury”, care include: jante de 20 de inchi cu design special conceput pentru aceasta echipare, bare de protectie pentru fata/ spate mai joase si ornamente laterale in culoarea caroseriei.

Design interior actualizat

In habitaclu, consola centrala a fost reproiectata, utilizand tehnologia shift-by-wire. Sistemul de infotainment dispune acum de un ecran de 10,25 inchi, completat de noul instrumentar de bord de 12,3 inchi. Santa Fe va include pentru prima data selectorul Terrain Mode, amplasat in consola centrala, care permite o comutare rapida intre modurile de condus. Toate comenzile sunt pozitionate central, pentru o utilizare intuitiva si ergonomica.

Propulsoare electrificate

Santa Fe este primul model Hyundai disponibil pe piata din Europa, care foloseste noul sistem de propulsie „Smartstream”, in versiunile hybrid si plug-in hybrid. Mai multe informatii despre motorizari vor fi prezentate in perioada urmatoare.

O noua platforma pentru performanta si pentru siguranta sporite

Santa Fe a fost construit avand la baza cea de-a treia generatie a platformei producatorului, care ofera o mai mare flexibilitate pentru siguranta, eficienta si performantele autovehiculelor.

Datorita sistemului care controleaza fluxul de aer, noua platforma imbunatateste ventilatia in compartimentul motor, permitand disiparea mai eficienta a caldurii. Acest mecanism ofera si stabilitate in partea inferioara a autovehiculului, alaturi de pozitia joasa a echipamentelor grele in cadrul platformei, ceea ce contribuie la coborarea centrului de greutate. In ceea ce priveste aerodinamica, au fost realizate actualizari, astfel incat rezistenta la aer (Cx) sa scada pentru mai multa eficienta, putere si performanta.

Au fost realizate imbunatatiri si pentru performantele NVH (zgomot, vibratie si duritate), datorita sistemelor consolidate de absorbtie a sunetului in zonele sensibile la vibratii.

Noua platforma aduce, de asemenea, ajustari semnificative pentru siguranta in cazul coliziunilor. Prin utilizarea unei structuri cu incarcaturi multiple si a unei placi de otel de inalta rezistenta, platforma va permite autovehiculului sa absoarba mai bine socul in cazul unui impact, diminuand in acelasi timp daunele.

Read More