NEAȘTEPTAT DIN ORICE UNGHI L-AI PRIVI

Cu noul 408, PEUGEOT demonstrează ingeniozitatea echipelor Mărcii, oferind o siluetă fastback inedită în vârful segmentului C. Modelul oferă o postură de felină și o alură unică, excelența unei inginerii axate pe eficiență și electrificare inteligentă, dar și emoțiile procurate de tehnologiile de ultimă generație dedicate plăcerii la condus și utilizării instinctive.

SEDUCȚIE. PEUGEOT 408 se remarcă în primul rând prin silueta dinamică de tip fastback și stilul inconfundabil, care sparge toate tiparele. Postura de felină este specifică modelelor Mărcii. Liniile sunt ascuțite, grila în culoarea caroseriei se îmbină perfect cu partea din față și afișează noua emblemă a mărcii PEUGEOT, reprezentată de un cap de leu. Decupajul inversat al barei de protecție spate este neașteptat și oferă profilului o dinamică inedită. Noul PEUGEOT 408 stă ferm pe roțile de mari dimensiuni cu diametrul de 720 mm. Jantele emblematice de 20 de inch prezintă un design geometric inedit. În partea din față, semnătura luminoasă în formă de colți integrează perfect modelul 408 în familia PEUGEOT, la fel ca și blocurile optice LED cu cele trei gheare din spate.

Cu o lungime de 4,69m și un ampatament lung de 2,79m, noul PEUGEOT 408 oferă un spațiu remarcabil pe rândul 2, cu un spațiu pentru picioare de 188 mm. Portbagajul este, de asemenea, generos, cu un volum de 536 litri, ce poate crește până la 1,611 litri cu scaunele spate rabatate. Noul PEUGEOT 408 are o înălțime de 1,48m, cu o siluetă fină și elegantă pentru o eficiență aerodinamică optimizată.

EMOȚIE. PEUGEOT 408 oferă pasagerilor și conducătorului auto ultima generație de PEUGEOT i-Cockpit®, pe care îl recunoști instant grație volanului compact dedicat plăcerii la condus și unei agilități controlate.

În habitaclu, accentul este pus pe calitate și conectivitate. Cu tehnologiile de ultimă generație prezente la bord, experiența de condus devine mai intuitivă și mai plină de satisfacții.

EXCELENȚĂ. Echipate cu 6 camere video și 9 radare, sistemele de asistență la condus oferă relaxare și siguranță la volan. Dintre acestea, se remarcă:

Regulatorul de viteză adaptiv cu funcție Stop and Go,
Night Vision, care detectează animalele, pietonii sau bicicliștii de pe drum și avertizează conducătorul auto,
Supraveghere a unghiului mort pe distanțe lungi (75 metri),
Rear Traffic Alert, care avertizează conducătorul auto cu privire la un eventual pericol, atunci când vehiculul este cuplat în marșarier.
Gama de motorizări care propulsează PEUGEOT 408 include două versiuni plug-in hybrid de 180 și 225CP și o versiune pe benzină de 130CP. Cele 3 motorizări sunt asociate cu o cutie de viteze automată EAT8 cu 8 trepte. O versiune 100% electrică va urma câteva luni mai târziu.

Eficiența a fost în centrul preocupărilor designerilor modelului PEUGEOT 408; aerodinamica, greutatea redusă (de la 1.396kg) și motorizările cu emisii scăzute de dioxid de carbon contribuie la un consum de energie extrem de scăzut (în curs de omologare), atât pentru versiunile plug-in hybird, cât și pentru versiunea termică de 130 CP.

Debutul comercial al Noului PEUGEOT 408 se va produce la începutul anului 2023. Modelul va fi produs mai întâi în Franța, la Mulhouse, pentru piața europeană, apoi la uzina Chengdu din China, pentru piața locală.

„Filozofia Mărcii PEUGEOT este că viața devine mai bună cu un pic de seducție. Cu aspectul său unic, silueta inovatoare de tip fastback și eleganța emancipată, noul 408 este expresia perfectă a filozofiei și inventivității mărcii PEUGEOT”, spune Linda Jackson, CEO al mărcii PEUGEOT. „Neașteptat din orice unghi l-ai privi, noul PEUGEOT 408 a fost conceput pentru iubitorii de mașini și de viață, care doresc să se elibereze de anumite convenții, în căutarea unei plăceri responsabile. Modelul întruchipează exigența tehnologică a mărcii PEUGEOT – o eficiență controlată și o experiență digitală la nivel înalt – precum și emoțiile intense oferite de plăcerea la condus instinctivă”.

Dorința de noutate și plăcere responsabilă: piața și clienții

Cu Noul 408, marca PEUGEOT își completează oferta pe segmentul C, alături de SUV-urile 3008 și 5008, și sedanurile 308 și break-urile 308 SW. PEUGEOT 408 se poziționează în vârful segmentului C.

Noul PEUGEOT 408 se adresează clienților aflați în căutare de noutate, care apreciază creativitatea și îndrăzneala unui model ce sparge toate tiparele și își doresc să contribuie la tranziția energetică.

PEUGEOT 408 oferă o experiență modernă la bord, pentru utilizarea de zi cu zi sau pentru deplasările mai lungi confortabile și relaxante la bord.

ALURA unică a unui fastback dinamic și inovator: designul

Alături de postura de felină specifică modelelor PEUGEOT, 408 primește un tratament riguros al suprafețelor, vizibil în special în partea din spate – partea din spate a pavilionului, capacul portbagajului, aripile spate se înlănțuie cu aceeași fluiditate, creând un joc de lumini.

408 primește o arhitectură exterioară specifică. Construit pe platforma multi-energie EMP2 (Efficient Modular Platform), modelul beneficiază de un ampatament lung de 2,787m, care oferă un spațiu generos pentru locurile din spate. Are o lungime de 4,69m și o lățime de 1,859m, cu oglinzile retrovizoare rabatate.

Ecartamentul este destul de lat, cu 1,599m în față și 1,604m în spate, astfel că sedanul stă ferm pe drum, cu roți de diametru mare (720mm) și jante de până la 20 inch. Deși adoptă o caroserie înălțată, PEUGEOT 408 beneficiază de un profil fin și atletic, grație unei înălțimi de doar 1,48 m.

În partea din față, capota lungă e flancată de aripile ridicate – o caracteristică a noilor modele PEUGEOT – ceea ce amplifică aspectul părții frontale și pune în valoare profilul, întrucât decupajul aripă/capotă este invizibil. Linia exterioară a capotei este, astfel, simplificată pentru a permite fixarea perfectă a pieselor de caroserie.

Tehnologia Matrix LED permite desenarea unor blocuri optice ultra-fine, care garantează în același timp un nivel înalt de performanță. Aceste blocuri optice formează limbajul de design al noului 408. Semnătura luminoasă se prelungește în jos cu două benzi LED sub formă de colți care plonjează în bara de protecție.

Grila în culoarea caroseriei semnează identitatea noului 408. Aceasta găzduiește noua emblemă a Mărcii, care ascunde senzorul numeroaselor sisteme de asistență la condus. Prizele de aer negre decorative de mari dimensiuni caracterizează tema grafică a părții frontale, accentuând vizual lățimea și robustețea modelului. Acestea înconjoară și protejează colții luminoși, unindu-se cu protecțiile negre care înconjoară caroseria și îmbunătățesc vizibilitatea semnăturii luminoase prin contrastul pe care îl creează.

Profilul Noului PEUGEOT 408 se remarcă printr-un decupaj inteligent între elementele negre și elementele vopsite, ce adaugă siluetei un plus de eleganță și de dinamism. Acesta scoate în evidență habitaclul generos și, în special designul geamului lateral, care accentuează dinamismul acestui fastback și accesibilitatea ușilor din spate.

Protecțiile laterale pentru caroserie și pasajele roților se află în prelungirea barei de protecție spate robuste de culoare neagră, care amplifică sentimentul de siguranță. Consola spate este vizual absorbită, ceea ce oferă un portbagaj de mari dimensiuni.

Jantele de 20’’ cu design geometric te surprind atunci când vehiculul este staționat și creează un efect vizual spectaculos la viteze mici. Designul lor neobișnuit se înscrie în abordarea conceptuală inedită a noului 408.

În spatele pavilionului, “urechile de pisică” direcționează fluxul de aer în jurul vehiculului pentru o aerodinamică optimizată. Acestea sunt elemente distinctive ale stilului adoptat de noul PEUGEOT 408.

Noul PEUGEOT 408 este disponibil cu 6 culori de caroserie:

Obsession Blue (nuanță nouă, selectată pentru a marca lansarea modelului)
Titanium Grey (nuanță nouă)
Artense Grey (doar pentru nivelul de echipare Allure)
Elixir Red
Pearl White
Black Perla Nera.

EMOȚIA experienței de condus: PEUGEOT i-Cockpit®

La interior, PEUGEOT i-Cockpit® reprezintă unul dintre atuurile mărcii PEUGEOT. Timp de un deceniu, acesta a fost îmbunătățit și modernizat cu fiecare nouă generație. PEUGEOT i-Cockpit® stabilește noi standarde în materie de ergonomie, calitate, spirit practic și tehnologie, cu un nou sistem de infotainment, PEUGEOT i-Connect®.

Volanul compact, o componentă centrală a sistemului PEUGEOT i-Cockpit® oferă plăcere la condus, agilitate și o precizie a mișcărilor unice. Acesta este ergonomic și încălzit (opțional) și regrupează comenzile sistemului multimedia (radio, telefon) și ale unor sisteme de asistență la condus.

Situat la nivelul privirii, deasupra volanului, noul instrumentar de bord digital integrează un ecran digital de 10-inch. Pe nivelul de echipare GT, instrumentarul de bord este 3D. În totalitate configurabil și personalizabil, acesta oferă mai multe moduri de afișare (Navigație Conectată TomTom, Radio/Media, Sisteme de asistență la condus, Flux de energie etc.) care pot fi modificate direct din panoul de control.

Construcția planșei de bord a noului PEUGEOT 408 se bazează pe arhitectura “high vent” ce plasează gurile de ventilație la nivelul capului pasagerilor, într-o poziție optimă pentru confortul lor termic.

Această arhitectură favorizează un ecran tactil central de 10 inch, situat puțin mai jos decât instrumentarul de bord digital pentru a fi la îndemâna șoferului. Sistemul include comenzi virtuale “i-toggles” în totalitate configurabile. Amplasate sub ecranul central, acestea asigură o estetică și un nivel tehnologic unice în segment. Fiecare i-toggle oferă acces direct la principalele funcții ale mașinii: aer condiționat, telefon, radio sau aplicații mobile, care pot fi configurate la alegerea utilizatorului.

În ceea ce privește procesul de dezvoltare a habitaclului, unul dintre principalele obiective ale echipei de Design Interior a mărcii PEUGEOT a fost echilibrarea spațiului dintre cei doi ocupanții ai rândului din față.

PEUGEOT i-Cockpit® este fidel principiului ecranului central “orientat spre conducătorul auto”, care optimizează ergonomia condusului și încurajează utilizarea lui de către pasageri.

Același principiu se aplică și în cazul consolei centrale, deschisă în mod deliberat către pasager. Aceasta regrupează toate comenzile dinamice ale mașinii.

Conducătorul auto poate alege între diferitele moduri de condus oferite de cutia de viteze automată cu 8 rapoarte cu o singură atingere:

Reverse (R) pentru a cupla în marșarier,
Neutral (N) pentru a trece vehiculul în punctul mort,
Drive (D) inițiază selectarea automată a celor 8 rapoarte în funcție de viteză, stilul de condus, profilul drumului și sarcina vehiculului.
Două butoane completează aceste funcții:

Parking (P), pune cutia de viteze în poziția parcare,
Pentru motorizările plug-in hybird, butonul Brake (B) activează frânarea regenerativă. Pe versiunile cu motor pe benzină, acesta este înlocuit de un buton manual (M), care permite selectarea manuală a vitezei utilizând padelele amplasate în spatele volanului.
În plus, consola găzduiește selectorul modului de condus, care permite conducătorului auto să selecteze diferitele moduri (Electric, Hybrid, Eco, Normal și Sport), în funcție de motorizare.

EXCELENȚĂ conectată: sistemul PEUGEOT i-Connect Advanced

Noul PEUGEOT 408 oferă o experiență conectată la nivel înalt. Noul sistem de infotainment ergonomic oferă tot ce e mai bun din universul smartphone-ului și lumea automobilismului, în funcție de dorințele și nevoile fiecărui pasager. Conducătorul poate să definească și să salveze preferințele sale în materie de afișaj, ambianță și setări. Sistemul poate memora până la 8 profiluri.

Funcția de partajare a ecranului, care conectează smartphone-ul la sistemul de infotainment al mașinii este acum wireless și pot fi conectate în același timp 2 telefoane, în Bluetooth. Patru porturi USB-C completează dispozitivul conectat care echipează PEUEGOT 408.

Ecranul central de 10 inch de înaltă definiție, în totalitate personalizabil, prezintă ferestre multiple cu “widget-uri” sau comenzi rapide, ușor de utilizat. Clienții pot accesa cu ușurință diferitele meniuri glisând la stânga, la dreapta, în sus, în jos pentru notificări sau apăsând cu 3 degete pentru a vizualiza lista cu aplicații.

O scurtă apăsare a butonului tactil “Home”, afișează meniul principal, ca în cazul unui smartphone.

În partea de sus a ecranului sunt afișate informații privind temperatura exterioară, aerul condiționat, date de conectivitate, notificări, precum și ora.

PEUGEOT i-Connect Advanced oferă o experiență tehnologică completă. Acesta este echipat cu navigație conectată TomTom, performantă și eficientă. Pentru o lizibilitate optimă, harta este afișată pe întregul ecran de 10 inch, iar actualizările sunt efectuate “over the air”, adică datele sunt transmise direct prin rețeaua de telecomunicații.

Comanda “OK PEUGEOT” cu recunoaștere vocală în limbaj natural poate fi utilizată în viața de zi cu zi pentru un plus de siguranță și ușurință în utilizare și oferă acces la funcțiile de infotainment.

Sistemul include documentație de bord și tutoriale pentru a oferi indicații privind utilizarea corectă și a răspunde la întrebările utilizatorilor.

EXCELENȚA și Eficiența, un MUST HAVE: caroserie și motorizări

Eficiența a ghidat întregul proces de proiectare și dezvoltare a noului 408, cu obiectivul de a reduce consumul de combustibil și emisiile de CO₂.

O atenție deosebită a fost acordată aerodinamicii noului PEUGEOT 408 pentru a îmbunătăți echilibrul de energie. Bara de protecție, capacul portbagajului, difuzorul, montanții de caroserie, oglinzile retrovizoare, ecranele fără carcasă, toate piesele de caroserie au fost optimizate grație unei colaborări strânse între designerii și inginerii mărcii PEUGEOT – o colaborarea ce reflectă disciplina abordată de echipele PEUGEOT la dezvoltarea Hypercarului 9X8. Designul roților permite o eficiență aerodinamică optimizată și contribuie în mod semnificativ la performanța generală a mașinii.

Rigiditatea caroseriei este optimizată prin lipirea elementelor structurale, pentru a îmbunătăți confortul la vibrare. Plăcerea la condus face parte din ADN-ul noului PEUGEOT 408, cu o ținută de drum exemplară, un confort la condus la cel mai înalt nivel, o plăcere la condus excelentă și o perfectă manevrabilitate în oraș, grației razei de bracare de 11,18 m.

Anvelopele noului PEUGEOT 408 au dimensiuni cuprinse între 17 și 20 inch. Roțile sunt din Clasa A, pentru a îmbunătăți eficiența prin reducerea rezistenței la rulare, fără a compromite exigențele Mărcii în ceea ce privește comportamentul rutier de referință.

Noul PEUGEOT 408 este disponibil cu două motorizări plug-in hybrid:

PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: 2 roți motrice / asocierea între un motor PureTech pe benzină de 180 CP (132 kW) și un motor electric de 81 kW cuplat la cutia de viteze e-EAT8 / în curs de omologare.
PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8: 2 roți motrice / asocierea între un motor PureTech pe benzină de 150 CP (110 kW) și un motor electric de 81 kW cuplat la cutia de viteze e-EAT8 / în curs de omologare.
Bateria litiu-ion are o capacitate de 12.4 kWh și o putere de 102kW, pe ambele versiuni plug-in hybird. Sunt disponibile două tipuri de încărcătoare de bord, care răspund tuturor tipurilor de utilizări și tuturor soluțiilor de încărcare ale clienților, un încărcător monofazat de 3.7 kW (dotare standard) și un încărcător monofazat opțional de 7.4 kW.

Timpii de încărcare estimați sunt următorii:

de la un Wall Box (32) de 7.4 kW: încărcare completă în 1h55 cu încărcătorul de bord monofazat de 7.4 kW,
de la o priză de mare putere (16A): încărcare completă în 3h50 cu încărcătorul de bord monofazat de 3.7kW,
de la o priză standard (8A): încărcare completă în 7h05 cu încărcătorul de bord monofazat de 3.7kW.
Noul PEUGEOT 408 este disponibil, de asemenea, cu o motorizare termică: motorul PureTech pe benzină de 1,2 litri cu 3 cilindri (130 CP) ce respectă standardul Euro 6.4 și este asociat cu cutia automată EAT8 cu 8 trepte și sistemul Start&Stop, în curs de omologare conform procedurii WLTP (Worldwide harmonized Light vehicules Test Procedures).

Toate motorizările noului PEUGEOT 408 sunt echipate cu o cutie de viteze automată cu 8 trepte, o garanție a relaxării și eficienței la volan.

Nu este disponibilă nicio versiune diesel, dar un model 100% electric va fi lansat ulterior.

EXCELENȚĂ tehnologică: sisteme de asistență la condus

La bordul noului PEUGEOT 408 se regăsește o gamă completă de sisteme de asistență la condus de ultimă generație, alimentate de informațiile colectate de 6 camere video și 9 radare, pentru manevre și călătorii mai sigure și mai relaxante. Unele sisteme sunt specifice segmentelor superioare:

Adaptive Cruise Control cu funcție Stop and Go, cu setarea distanței față de vehiculul din față.
Frânare automată de urgență cu avertizare privind riscul de coliziune: detectează pietonii și bicicliștii, pe timp de zi și pe timp de noapte, la viteze cuprinse între 7 km/h și140 km/h, în funcție de versiune.
Avertizare activă la depășirea involuntară a benzii de rulare, cu corectarea traiectoriei.
Alertă Atenție Șofer, care monitorizează starea de oboseală a șoferului după o perioadă lungă de timp petrecută la volan și la viteze de peste 65 km/h, prin analizarea mișcărilor volanului,
Recunoaștere avansată a semnelor de circulație și afișarea acestora pe instrumentarul de bord digital (Stop, Sens Unic, Depășirea interzisă etc.),
Sistemul Night Vision, care detectează prezența pietonilor sau a animalelor pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă. Sistemul acționează în afara razei de acțiune a luminilor de drum. Imaginile în infraroșu sunt afișate pe instrumentarul de bord digital, în câmpul de viziune al șoferului.
Sistem de supraveghere a unghiului mort pe distanțe lungi (75 metri),
Alertă pentru trafic spate: sistemul avertizează șoferul cu privire la pericolele aflate în apropiere, atunci când acesta cuplează în marșarier.
Cameră video de marșarier de înaltă definiție cu unghi de 180° cu duză de curățare integrată.
Asistență la parcare 360° cu 4 camere video de înaltă definiție (față, spate și laterale),
Reglarea unghiului oglinzii exterioare la cuplarea în marșarier.
Blocuri optice Matrix LED pentru utilizarea optimizată a puterii fazei lungi, fără a orbi vehiculele din față sau care se apropie.
Comutare automată a fazei de drum.
Pachetul Drive Assist 2.0 (disponibil ulterior) reprezintă un nou pas către rularea semiautonomă. Pachetul este format din regulatorul de viteză adaptiv cu funcție Stop and Go (cutie de viteze automată EAT8) și sistemul de asistență la menținerea benzii de circulație și oferă 2 funcții noi :

schimbarea semi-automată a benzii de rulare, la viteze cuprinse între 70 km/h și 180 km/h.
recomandări anticipate privind viteza, în funcție de indicatoarele de limită de viteză.
Alte echipamente sunt disponibile pentru a facilita utilizarea de zi cu zi a noului PEUGEOT 408:

Acces și pornire mâini libere Proximity,
Acces cu mâinile ocupate, grație capacului de portbagaj motorizat,
Parbriz încălzit în totalitate degivrabil și volan încălzit
Alarmă perimetrică, volumetrică și anti-ridicare,
Frână de parcare electrică pe toate versiunile,
Plafon cu deschidere, echipat cu storuri.
Noul PEUGEOT 408 este echipat cu sistem de asistență e-call:

Apel de urgență E-call+ cu informații privind numărul de pasageri și localizare, inclusiv direcția vehiculului pe banda de circulație.
EMOȚIILE de lungă durată ale unei călătorii liniștite: stare de bine la bord

Plasat în vârful segmentului-C, noul PEUGEOT 408 oferă o gamă largă de echipamente concepute pentru a te bucura din plin de plăcerea călătoriilor și a mobilității.

Scaunele față poartă semnătura AGR (Aktion für Gesunder Rücken), etichetă care recompensează ergonomia și amplitudinea reglajelor scaunelor față. Acestea pot fi echipate cu reglaje electrice cu 10 căi, cu 2 posibilități de memorare pentru conducătorul auto și 6 căi pentru pasager, precum și cu sistem de masaj pneumatic în 8 puncte cu 5 programe diferite și cu încălzire.

Designul scaunelor a fost gândit pentru a pune în valoare calitatea materialelor selectate pentru habitaclu: mesh tehnic, alcantara, piele embosată și piele nappa colorată. Pe versiunile GT, scaunele prezintă inserții de culoare Adamite, prezentă și pe planșa de bord, panourile ușilor și consolă.

Între scaunele față, consola centrală se extinde cu o zonă pentru încărcarea wireless a smartphone-ului. Restul consolei este dedicat în totalitate spațiilor de depozitare, foarte practice, cu o cotieră, două porturi USB de tip C (încărcare/date), 2 suporturi de pahar de mari dimensiuni și diverse spații de depozitare care oferă în total până la 33 litri.

Spațiul din spate este generos, grație ampatamentului lung de 2,787 m, care face din noul 408 cel mai spațios PEUGEOT pentru pasagerii din spate, aceștia beneficiind de un spațiu pentru genunchi de 188 mm. Zona picioarelor oferă suficient spațiu pentru ca pasagerii să își poată întinde picioarele sub scaunele de pe rândul 1 și să se bucure de o libertate maximă de mișcare. Designul scaunelor, precum și unghiul șezutului sunt concepute pentru a oferi pasagerilor posibilitatea de a profita la maximum de spațiul oferit, pentru un confort optim pe perioada deplasărilor.

Începând cu nivelul de echipare Allure, noul Peugeot 408 oferă 2 porturi USB tip C în partea din spate a consolei centrale.

Noul PEUGEOT 408 oferă în dotare standard o banchetă rabatabilă fracționat (60/40) echipată cu trapă de ski. Pe versiunile GT, cele două secțiuni pot fi rabatate instant prin intermediul celor 2 comenzi ce pot fi accesate cu ușurință din portbagaj.

Noul 408 oferă un volum spațios al portbagajului. Cu scaunele spate rabatate, capacitatea de încărcare crește de la 536 la 1,611 litri (inclusiv un spațiu de depozitare de 36 litri sub covorașul portbagajului, pentru versiunile echipate cu motorizare termică). Cu bancheta spate rabatată, noul 408 poate fi încărcat cu obiecte având o lungime de 1,89 metri.

Pentru o utilizare de zi cu zi practică, zona portbagajului este echipată cu o priză de 12V situată în partea dreaptă a portbagajului, iluminat LED, plasă și curele de depozitare și cârlige pentru sacoșe.

Capacului portbagajului este motorizat, pentru a facilita accesul cu mâinile ocupate. Acesta se deschide automat:

Prin simpla trecere a piciorului pe sub bara de protecție,
Prin apăsarea butonului de pe cheia telecomenzii,
Prin apăsarea comenzii externe a hayonului,
Prin acționarea butonului push de pe planșa de bord.
În habitaclul noului 408, iluminatul ambiental cu LED (8 culori la alegere) localizat în spatele ecranului central difuzează o lumină blândă și participă la ambianța sofisticată a habitaclului. Aceeași lumină se extinde până la portierele ușilor cu spumă, îmbrăcate în Alcantara® sau din piese de aluminiu trase adânc, în funcție de nivelul de echipare.

Temperatura și confortul acustic al noului PEUGEOT 408 sunt optimizate grație tehnologiilor utilizate pentru designul și proiectarea geamurilor:

Parbrizul este în totalitate încălzit (opțională)
Grosimea geamurilor față și spate a fost crescută (3,85 mm)
În partea din față, geamurile laterale sunt laminate (începând cu nivelul de echipare Allure Pack) pentru o mai bună izolare acustică și un plus de siguranță (3,96 mm).
Sistemul de climatizare contribuie, de asemenea, la confortul termic al ocupanților. Pasagerii de pe rândul 2 beneficiază de guri de ventilație amplasate în partea din spate a consolei centrale.

Noul PEUGEOT 408 este echipat cu sistem AQS (Air Quality System) ce monitorizează constant calitatea aerului care intră în habitaclu și poate activa automat reciclarea aerului. Începând cu nivelul de echipare GT, noul Peugeot 408 beneficiază de Clean Cabin, un sistem de tratare a aerului care filtrează gazele și particulele poluante. Calitatea aerului este afișată pe ecranul tactil central.

Pentru confortul sonor al pasagerilor, noul 408 este echipat cu sistemul de sunet Hi-Fi FOCAL® Premium, dezvoltat în parteneriat cu Focal, brand franțuzesc specializat în echipamente audio.

Sistemul Hi-Fi Premium FOCAL® este compus din 10 difuzoare cu tehnologii exclusive brevetate:

4 tweetere TNF cu dom din aluminiu,
4 woofere cu membrană din Polyglass și suspensie TMD (Tuned Mass Damper) de 165mm,
1 speaker central din Polyglass,
1 subwoofer ovoid cu tehnologie triplă bobină Power Flower™.
Acestea sunt asociate cu un nou amplificator cu 12 canale de 690 W (tehnologie de clasă D) completat de procesarea audio digitală ARKAMYS.

Echipele mărcilor Peugeot și Focal au găsit locații personalizate pentru toate difuzoarele, astfel încât toți pasagerii să se bucure de o imersiune sonoră de excepție. La bord, scena sonoră este stabilă și pură, vocile sunt clare și detaliate și basul este puternic și profund.

Read More

NOUL PEUGEOT 408 ULTIMELE TESTE ÎNAINTE DE LANSARE

Totul va fi dezvăluit pe 22 iunie, dar, deocamdată, noul PEUGEOT 408 încă apare camuflat pentru a-și ascunde detaliile. Modelul va fi supus celor mai severe teste înaintea lansării ce va avea loc în toamnă. Programul de validare a Noului 408 urmează un protocol extrem de precis, care include teste pe drumuri și piste, dar și în laborator și pe bancuri dedicate. Scopul: calitate și excelență fără compromisuri, încă de la primele unități produse.

ULTIMILE VERIFICĂRI PENTRU ATINGEREA OBIECTIVULUI DE EXCELENȚĂ

Pentru a atinge excelența, atât din punct de vedere al performanței, cât și al calității, dezvoltarea unui vehicul nou necesită efectuarea unei game întregi de teste și verificări. În primul rând, au loc diferite simulări cu ajutorul unor programe computerizate extrem de sofisticate, care fac posibilă accelerarea dezvoltării prin utilizarea optimă a resurselor. De exemplu, cu puțin peste un an în urmă, a fost lansat Planul intern de validări (PIV), care presupune o serie de teste pentru toate piesele și modulele mașinii.

Echipele responsabile de validare au primit primele exemplare ale noului 408, care sunt puternic camuflate: sub o peliculă adezivă, cu o grafică care estompează percepția liniilor și volumelor, au fost adăugate elemente din plastic și spumă pentru a completa iluzia curioșilor.

Cu aceste exemplare de testare, noul PEUGEOT 408 a parcurs deja aproximativ 1.100.000 km în toate condițiile posibile, pe toate tipurile de drum și în numeroase climate. Drumuri asfaltate și accidentate, pietriș, condus în condiții de căldură și frig extrem, zi și noapte, totul a fost testat și retestat, examinat și evaluat. Fiecare kilometru parcurs în aceste condiții extreme echivalează cu zeci de kilometri parcurși de un utilizator obișnuit.

Camuflajul devine mai discret pe măsură ce trece timpul și atunci când testele impun acest lucru. Dar, departe de ochii lumii, pe bancurile de încercare, în laboratoare și în tunelurile de vânt, mașinile fără camuflaj sunt supuse multor alte teste, de multe ori chiar mai severe decât cele suportate pe drumuri. Un banc cu patru stâlpi simulează cele mai extreme solicitări pentru a măsura oboseala structurală a mașinii: este imposibil ca o ființă umană să stea la volan și să îndure tortura pe care această instalație o impune asupra vehiculului.

„Obiectivul nostru este excelența. Lucrăm nu doar pentru a testa calitatea procesului de dezvoltare a Noului PEUGEOT 408, ci și satisfacția clienților acestuia, adică orice situație cu care utilizatorii se pot confrunta. Condițiile de testare sunt exagerate, atât pe drum, cât și în laboratoare și pe bancurile de testare. Suntem extrem de pretențioși cu noi înșine pentru a atinge excelența, obiectivul nostru final. Este o adevărată plăcere să lucrez din greu la acest proiect, pentru că întreaga echipă s-a îndrăgostit de Noul 408”, spune Emmanuel LAFAURY, Director de Proiect PEUGEOT 408.

Un nou model PEUGEOT cu o siluetă atractivă

Sub camuflajul noului 408 se ascunde un sedan fastback, dinamic, cu o caroserie înălțată, roți de mari dimensiuni și o postură de felină, specifică modelelor mărcii.

Conceput pentru a oferi o plăcere la condus responsabilă, Noul PEUGEOT 408 a fost supus unor teste aerodinamice extrem de amănunțite pentru a optimiza pătrunderea aerului din toate unghiurile.

Noul model al mărcii PEUGEOT este un model surprinzător, care va fi comercializat sub numele de PEUGEOT 408, cu excepția Chinei, unde se va numi 408X.

DESPRE PEUGEOT

PEUGEOT combină standardele înalte, alura și emoția cu scopul de a fi o marcă generalistă de top la nivel mondial. Prezentă în aproape 160 de țări cu 10.000 de puncte de vânzare, marca a vândut aproximativ 1 200 000 de modele în 2020. În 2021, după aniversarea a 210 ani de existență, PEUGEOT inaugurează o nouă identitate de marcă, cu un nou logo ce afirmă personalitatea și atemporalitatea mărcii. Pe lângă gama completă de vehicule comerciale și de pasageri electrificate, PEUGEOT a dezvoltat un nou concept de Neo Performanță. Modelul 508 PEUGEOT Sport Engineered este primul din această nouă gamă de automobile eficiente și performante.

Read More

NOUL PEUGEOT 308 A PRIMIT PREMIUL „WOMEN’S WORLD CAR OF THE YEAR” 2022

Premiul Vehiculul Urban al Anului atribuit Noului PEUGEOT 308 de către juriul “Women’s World Car of the Year” recompensează excelența. „Excelență în ceea ce privește siguranța, condusul, tehnologia, designul, eficiența ecologică și raportul calitate-preț”, întruchipată perfect de noul model PEUGEOT, conform Juriului WWCOTY format din 56 de jurnaliste, care reprezintă 40 de țări de pe 5 continente. În cel de al 12-lea an în care se acordă premiile WWCOTY, juriul a evaluat nu mai puțin de 65 de modele lansate între 1 ianuarie și 31 decembrie 2021.

Linda Jackson, CEO marca PEUGEOT a declarat: „Faptul că Noul PEUGEOT 308 a fost desemnat cel mai bun „Vehicul Urban al anului 2022” de către un juriu format exclusiv din femei și din medii geografice foarte diferite, demonstrează relevanța alegerilor strategice făcute de marca PEUGEOT. Designul unic, excelența tehnologiei de la bord, emoțiile resimțite în timpul condusului și gama de motoare, atât electrificate, cât și termice, fac din PEUGEOT 308 o alegere ideală pentru clienții din toate țările de pe glob.”

Noul PEUGEOT 308, câștigător la categoria “Vehicul Urban ” WWCOTY 2022.

După ce mașinile au fost împărțite în 6 categorii (Vehicul Urban, SUV de familie, Mașina de familie, SUV de clasă mare, Mașină de performanță și 4×4), cele 56 membre ale juriului vor desemna marele câștigător Women’s World Car of the Year la începutul lunii martie. Rezultatul votului va fi anunțat în data de 8 martie, când se aniversează Ziua Internațională a Femeii.

Noul PEUGEOT 308 este disponibil în 2 versiuni: sedan compact cu 5 uși și break SW. Conceput pentru a fi extrem de eficient, PEUGEOT 308 poate fi propulsat de motorizări pe benzină (110 și 130 CP) sau diesel (130 CP) eficiente, precum și de motoare plug-in hybrid (180 și 225 CP). Anul viitor vor fi lansate, de asemenea, versiuni 100% electrice.

Designul exterior propus de PEUGEOT 308 este seducător, în timp ce interiorul este convingător, cu o atenție deosebită acordată calității, interfețelor digitale de ultimă generație și ergonomiei unice oferite de PEUGEOT i-Cockpit, cu volan compact, pentru o experiență de condus mai intuitivă și mai directă.

După dubla victorie obținută în 2021 de modelele PEUGEOT 2008 (categoria SUV Urban) și PEUGEOT 208 (categoria Vehicul Urban), PEUGEOT 308 este cel de-al 3-lea vehicul al Mărcii care câștigă un premiu WWCOTY în numai doi ani (pentru mai multe informații accesează pagina: www.womensworldcoty.com).

DESPRE MARCA PEUGEOT

PEUGEOT combină standardele înalte, alura și emoția cu scopul de a fi o marcă generalistă de top la nivel mondial. Prezentă în aproape 130 de țări, marca a vândut peste 1 200 000 de modele în 2021. Pentru aniversarea a 211 ani de existență, PEUGEOT a inaugurat o nouă identitate de marcă, cu un nou logo ce afirmă personalitatea și atemporalitatea mărcii.

Cu o gama de vehicule de pasageri electrificată în procent de 80% și o gamă de vehicule comerciale electrificată în procent de 100%, Marca PEUGEOT duce mai departe tranziția energetică.

Din 2022, Peugeot va participa la Campionatul Mondial de Anduranță (WEC) cu Hypercar-ul hybrid 9×8.

Read More

10 GENERAȚII PENTRU CEA MAI DE SUCCES SERIE DIN ISTORIE

Modern și elegant, noul PEUGEOT 308 a ajuns pe piața din Franța în septembrie 2021, vehicul ce continuă linia „Seria 300”, cea mai de succes din istoria mărcii PEUGEOT, inaugurată în 1932 cu PEUGEOT 301. De la PEUGEOT 301 la Noul PEUGEOT 308, s-au succedat 10 generații, precum și 90 de ani de istorie auto și progrese tehnice. PEUGEOT 303 este singura generație care nu a existat niciodată! – o excepție de la modelele succesive este 309, lansat între 305 și 306 – cu două titluri de Mașina Anului din anul 2000 și o participare de excepție la cursele de raliuri.

Modelele din seria 300 PEUGEOT sunt mașini compacte, situate între sedanul de mici dimensiuni și mașina de familie. În ultimii 90 de ani, aceste modele au fost produse, în totalitate sau parțial, la fabrica PEUGEOT din Sochaux – cu excepția modelului PEUGEOT 309, fabricat la uzina din Poissy, și a noii generații de modele, produsă la Mulhouse.

La începutul anilor 1930, în plină criză economică, marca PEUGEOT răspundea cerințelor clienților exigenți prin lansarea modelului PEUGEOT 301, comercializat în perioada 1932-1936 ca sedan, limuzină, coupé, cabriolet și roadster. Propulsat de un motor de 1.465 cm3 care dezvolta 35 CP, 301 a fost produs în 70.500 de unități.

301 a fost succedat de PEUGEOT 302 în 1936, produs în 25.100 de exemplare, până în anul 1938. Într-o perioadă în care producătorii auto descopereau aerodinamica, 302 era un exemplu în acest sens: cu farurile integrate situate în spatele grilei radiatorului, 302 propunea o parte frontală pură, ce adopta stilul „fuseau Sochaux” inaugurat de modelul PEUGEOT 402. Acesta din urmă a cunoscut un mare succes, iar Marca a decis să folosească aceeași linie pentru gama sa „intermediară”, întruchipată de PEUGEOT 302. Această mașină putea să atingă viteza halucinantă de 100 km/h.

Războiul a întrerupt cursul Serii 300, iar PEUGEOT 303 nu a existat niciodată: această serie a fost suspendată timp de trei decenii, până la lansarea modelului PEUGEOT 304, prezentat în 1969 la Salonul Auto de la Paris. 304 a fost disponibil în versiunile sedan, coupé, cabriolet, break și break „utilitar”. PEUGEOT 304 și-a propus să ocupe segmentul de dimensiuni medii și a păstrat baza tehnică a modelului PEUGEOT 204. Cu toate acestea, se deosebea de 204 prin partea frontală cu grilă verticală și o lungime cu 15 cm mai mare pentru versiunea sedan (4,14 m față de 3,99 m), dar cu doar 2 cm mai mare în versiunea break (3,99 m față de 3,97 m pentru 204). PEUGEOT 304 a păstrat de la 204 ampatamentul și partea centrală a caroseriei. Partea din spate a fost mai lungă. Partea din față modernizată, cu faruri trapezoidale, era asemănătoare cu cea propusă de PEUGEOT 504. 304 era impresionant de spațios, o condiție esențială pentru un sedan de familie.

Peugeot 304 a fost produs în perioada 1969-1979 în aproximativ 1.200.000 de unități și a fost un mare succes comercial. Între 1970 și 1972, marca PEUGEOT a lansat modelul 304 și în Statele Unite. Mașina era prea mică pentru piața americană și a fost vândută în doar 4.000 de exemplare. În 1973, 304 a primit un facelift, iar în 1975, versiunile coupé și cabriolet au dispărut. Versiunea sedan a fost comercializată până în anul 1979.

PEUGEOT 305 a fost lansat în Europa în 1977, ca succesor al modelului PEUGEOT 304. Au fost disponibile două versiuni de caroserie: un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși, cu bancheta spate ce putea fi rabatată pe jumătate. Dezvoltat în colaborare cu Pininfarina, break-ul a fost disponibil în versiune comercială. PEUGEOT 305 a fost un pas înainte pentru platforma modelului PEUGEOT 304 și motorul său pe benzină de 1,3 litri. S-a remarcat în fața concurenței străine prin tracțiunea față, motorul în poziție transversală și cele 4 roți independente. Cu o ținută de drum de referință, un interior spațios și un confort demn de segmentele superioare, PEUGEOT 305 s-a impus rapid pe piață. Modelul a fost produs în peste 1,6 milioane de unități, în toate versiunile de caroserie.

Sedanul PEUGEOT 305 a servit drept bază pentru programul experimental VERA, conceput pentru a îmbunătăți eficiența consumului de combustibil al mașinilor din generația viitoare. Primul prototip VERA 01, dezvăluit în 1981, afișa o masă redusă cu 20% și o rezistență aerodinamică redusă cu 30%. Desfășurat pe parcursul a 5 ani, cu activități extinse privind modul de funcționare a motoarelor, programul VERA a avut o influență considerabilă asupra dezvoltării modelelor Peugeot 205, 405 și apoi 605.

Lansarea modelului PEUGEOT 309 în 1985 a încetinit vânzările lui 305, a cărui carieră s-a încheiat în 1989. 305 a fost, de fapt, succedat de PEUGEOT 405, și nu de 309, în 1987.

Produs în perioada 1985-1994 la Poissy, în Spania și Marea Britanie, PEUGEOT 309 a fost prima mașină cu adevărat „compactă” a Mărcii, în sensul modern: nu mai era o mașină clasică cu 4 uși, ca și 304 sau 305, ci un hatchback. Cu o lungime de 4,05 m, 309 era cu 19 cm mai compact decât un 305 (4,24 m în versiunea sedan). Inspirat de Talbot Horizon, dar cu un stil propriu, 309 a împrumutat platforma și ușile modelului PEUGEOT 205, cu secțiuni alungite în față și spate și o bulă de sticlă ce reprezenta hayon-ul său.

Lansat în versiunea cu 5 uși, 309 a fost propus și în versiunea cu 3 uși doi ani mai târziu, în 1987. Cu această ocazie a apărut 309 GTI, propulsat de motorul de 1,9 litri și 130 CP al lui 205 GTI. 309 GTI accelera de la 0 la 100 km/h în 8 secunde și atingea o viteză maximă de 205 km/h. În 1989, 309 GTI a primit motorul MI16 de 160 CP de la PEUGEOT 405, devenind 309 GTI 16, o formidabilă mașină sport compactă, care s-a impus în fața concurenței. Cariera lui 309 s-a încheiat în 1994. A fost vândut în peste 1,6 milioane de unități.

În februarie 1993, Marca a lansat modelul PEUGEOT 306. Acesta a înlocuit vârful de gamă PEUGEOT 205, dar și PEUGEOT 309. A devenit un best-seller în categoria sa și a fost produs și asamblat în nu mai puțin de 9 locații din întreaga lume, până în 2002. Disponibil din 1993 în versiuni cu 3 și 5 uși, în 1994 i s-a alăturat în gamă o versiune cu 4 uși și o decapotabilă atractivă.

Proiectată și construită de Pininfarina, aceasta din urmă a fost votată „Cea mai frumoasă decapotabilă” a anului la Salonul Auto de la Geneva din 1994 și „Decapotabila Anului” în 1998.

Ținuta de drum oferită de PEUGEOT 306 a devenit, din nou, o referință; a fost pusă în evidență în special pe versiunile sportive: PEUGEOT 306 XSI și PEUGEOT 306 S16.

O versiune spectaculoasă și memorabilă MAXI de 285 CP a marcat marea revenire a mărcii PEUGEOT la cursele de raliuri în 1996, după o pauză de 10 ani. În 1996 și 1997, a câștigat disputatul Campionat de Raliuri al Franței cu Gilles Panizzi, dar și câteva dintre rundele pe asfalt ale Campionatului Mondial de Raliuri, provocând o profundă îngrijorare pentru mașinile de raliuri mult mai puternice, cum ar fi în Corsica în 1997 și 1998.

309 a primit un facelift în 1997, an în care a apărut și o versiune break. Producția versiunilor cu 3 și 5 uși ale lui 306 a fost oprită în 2001, când a fost prezentat înlocuitorul său, PEUGEOT 307. Cariera break-ului s-a terminat în 2002. Versiunea decapotabilă a fost produsă în continuare de Pininfarina până în 2003.

Lansat în 2001 și votat „Mașina Anului” în 2002, PEUGEOT 307 a fost un succes uriaș, cu peste 3,5 milioane de unități produse în întreaga lume. Modelul a inaugurat o nouă arhitectură semi-înaltă, cu un spațiu interior mai generos și un parbriz înclinat surprinzător de mare. Disponibil în versiunile cu 3 uși, 5 uși și break, 307 a primit în vara anului 2003 o versiune suplimentară: Coupé Cabriolet (CC), care a transferat pe segmentul compactelor conceptul inovator introdus cu succes pe modelul 206 CC. Cu plafonul său retractabil și cele 4 scaune confortabile, 307 CC a fost una dintre cele mai spațioase decapotabile ale vremii. 307 CC a stat, de asemenea, la baza versiunii sportive care a participat la Campionatul Mondial de Raliuri în 2004 și 2005, obținând 3 victorii și 26 de podiumuri.

În 2007, PEUGEOT 307 a fost succedat de o primă generație a modelului PEUGEOT 308, care a fost înlocuită cu o a doua generație în 2013, apoi o a treia, actualul 308 lansat în 2021.

PEUGEOT 308 I a fost comercializat în versiuni cu 3 uși, 5 uși și break SW, susținute din martie 2009 de o nouă generație a modelului Coupé Cabriolet CC. O versiune Coupé 308 RCZ a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Frankfurt din 2007, iar producția a fost rapid confirmată, dând naștere modelului PEUGEOT RCZ, un frumos coupé 2+2 produs în 68.000 de unități în perioada 2010-2015, a cărui versiune de top oferea 270 CP și accelera de la 0 la 100 km/h în 5,9 secunde.

PEUGEOT 308 II a fost lansat în 2013. La fel ca și Peugeot 307 cu 12 ani mai devreme, a fost votat „Mașina Anului” în 2014. Modelul a marcat o evoluție în materie de stil, cu linii sobre și elegante, o vivacitate și plăcere la condus unanim apreciate, precum și un gabarit și o greutate reduse (4,27 metri lungime și o versiune de bază la 1.200 kg). 308 II propunea un habitaclu nou, cu PEUGEOT i-Cockpit, care echipa deja modelul PEUGEOT 208, și care a devenit o referință: volan compact, care reduce amplitudinea mișcărilor, oferă senzații de condus inegalabile, facilitând în același timp manevrele în oraș. Versiunea GTi a adus un plus de valoare calităților de conducere și dinamismului lui 308, ducând marca PEUGEOT într-o nouă eră a succesului.

Peugeot 308 a fost vândut în 7 milioane de unități de-a lungul primelor două generații, înainte ca noul PEUGEOT 308 III să își facă debutul. Produs la uzina din Mulhouse, modelul afișează noua emblemă a Mărcii, dezvăluită în februarie 2021, când Paugeot a inaugurat o nouă identitate de marcă. Atractiv, tehnologic și eficient, Peugeot 308 este unul dintre finaliștii pentru premiul „Mașinii Anului” 2022, al cărui rezultat va fi cunoscut la sfârșitul lunii februarie 2022.

DESPRE MARCA PEUGEOT

PEUGEOT combină standardele înalte, alura și emoția cu scopul de a fi o marcă generalistă de top la nivel mondial. Prezentă în aproape 160 de țări cu 10.000 de puncte de vânzare, marca a vândut aproximativ 1 200 000 de modele în 2020. În 2021, după aniversarea a 210 ani de existență, PEUGEOT inaugurează o nouă identitate de marcă, cu un nou logo ce afirmă personalitatea și atemporalitatea mărcii.

Pe lângă gama completă de vehicule comerciale și de pasageri electrificate, PEUGEOT a dezvoltat un nou concept de Neo Performanță. Modelul 508 PEUGEOT Sport Engineered este primul din această nouă gamă de automobile eficiente și performante.

Read More

E-RIFTER ȘI E-TRAVELLER

Marca PEUGEOT își accelerează planul de electrificare și, începând cu ianuarie 2022, în Europa, își va axa oferta de modele dedicate transportului de persoane – PEUGEOT Rifter și PEUGEOT Traveller/Expert Combi – exclusiv pe vehiculele 100% electrice.

În 2022, pentru modelul Rifter, clientii din România vor putea comanda vehicule cu motor termic (BlueHDI), dar exclusiv cu omologare N1.

Profesioniștii, companiile și familiile beneficiază de cele mai bune tehnologii electrice marca PEUGEOT pentru a-și transporta clienții, partenerii și persoanele apropiate în cel mai mare confort, cu zero emisii de CO2, zero zgomot, zero vibrații, zero miros de combustibil și zero schimbări de trepte de viteză.

“Marca PEUGEOT se află deja în fruntea mobilității electrice: 75% dintre vehiculele pentru pasageri și 100% dintre vehiculele comerciale ale Mărcii sunt deja disponibile cu un motor electrificat. În 2021, unu din șase autovehicule PEUGEOT vândute în Europa a fost un vehicul electrificat și, în noiembrie, 1 din 5 autovehicule PEUGEOT vândute a fost un vehicul electrificat. Acest lucru arată că marca PEUGEOT are oferta potrivită pentru clienții săi și că cererea de vehicule electrificate este într-o continuă creștere rapidă”, a afirmat Linda JACKSON, CEO marca PEUGEOT.

PEUGEOT e-Rifter este disponibil în versiuni cu 5 sau 7 locuri și este echipat cu motor electric de 100 kW/136 CP și o baterie litiu-ion de 50 kWh ce oferă o autonomie de 280 km (conform ciclului WLTP).

PEUGEOT e-Traveller este disponibil în 3 versiuni de lungime, cu o baterie de 50 sau de 75 kWh ce alimentează motorul electric de 100 kW/136 CP, pentru a găzdui până la 9 persoane la bord într-un confort sporit, cu o autonomie de până la 330 km (cu bateria de 75 kWh, conform ciclului WLTP).

Pentru clienții care au nevoie de un vehicul mai simplu și cu o capacitate similară pentru transportul de persoane, PEUGEOT e-Expert face mobilitatea electrică partajată și mai accesibilă. Pentru a facilita deplasările pe distanțe mai mari, e-Expert echipat cu baterie de 50 kWh poate recupera 80% din autonomie în numai 30 de minute.

La PEUGEOT, electrificarea ia forma tehnologiei plug-in hybrid – cu SUV-ul 3008 sau sedanul și break-ul premium 508 – sau a tehnologiei 100% electrice – cu modelele e-Rifter și e-Traveller, dar și e-208 și e-2008.

Noul 308, lansat de curând pe piață, va fi primul model PEUGEOT cu o ofertă complet electrificată: versiunile plug-in hybrid disponibile încă de la lansare și versiunile full-electric care vor veni în 2023, atât pentru sedanuri, cât și pentru break-uri.

Marca PEUGEOT depune eforturi în vederea dezvoltării următoarei generații de vehicule electrificate: în decembrie 2021 a ieșit de pe linia de producție primul e-EXPERT Hydrogen echipat cu tehnologia plug-in fuel cell. Bazat pe modelul e-EXPERT care a fost votat “International Van of the Year 2021”, e-EXPERT Hydrogen oferă un sistem cu pile de combustie asociat cu 4 rezervoare de hidrogen și o baterie reîncărcabilă. Tehnologia pilelor de combustie permite încărcarea cu hidrogen în numai 3 minute la o stație dedicată. Autonomia vehiculului este de 400 km (conform ciclului WLTP în curs de omologare).

Read More

A ÎNCEPUT PRODUCȚIA NOULUI PEUGEOT E-EXPERT HYDROGEN

La 13 decembrie 2021 a ieșit de pe linia de producție primul vehicul de serie pe hidrogen al mărcii PEUGEOT – un moment istoric. PEUGEOT devine unul dintre primii constructori auto care oferă o versiune alimentată de la o pilă de combustie pe bază de hidrogen în segmentul de furgoane compacte, pe lângă versiunile cu motoare termice și electrice cu baterie.

“Odată cu e-EXPERT Hydrogen, PEUGEOT se poziționează ca lider al tehnologiei viitorului cu emisii zero, deosebit de relevantă pentru piața vehiculelor utilitare ușoare: tehnologia electrică pe bază de hidrogen permite o utilizare zilnică intensivă fără reîncărcare, un avantaj decisiv pentru profesioniștii care, într-o singură zi, trebuie să parcurgă câteva sute de kilometri pe autostradă și să acceseze apoi zonele urbane cu restricții privind emisiile. Tehnologia pe bază de hidrogen dezvoltată de Stellantis și aplicată pe modelul PEUGEOT e-Expert Hydrogen face posibile astfel de utilizări.”, afirmă Linda JACKSON, CEO marca PEUGEOT.

Autoutilitara pe bază de hidrogen a mărcii PEUGEOT se distinge prin integrarea perfectă a întregului sistem “mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric” în compartimentul motor și sub caroserie. Rezultatul: fără niciun fel de compromis în ceea ce privește volumul de încărcare și un centru de greutate scăzut, gaj al stabilității, siguranței și agilității.

PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen este acum în stoc, gata de livrare. Primul client, WATEA by MICHELIN – tânăra filială a grupului MICHELIN dedicată soluțiilor de mobilitate verde – va primi autovehiculul înainte de sărbătorile de sfârșit de an.

e-EXPERT Hydrogen va intra în producție la sfârșitul anului 2021 și este noul simbol al strategiei Mărcii “Extended power of choice”, ce oferă clienților posibilitatea de a alege dintr-o gamă variată de motoare, pe cel care răspunde cel mai bine așteptărilor acestora.

Versiunea electrică alimentată de la o pilă de combustie pe bază de hidrogen confirmă implementarea rapidă a gamei de vehicule electrificate Peugeot EXPERT. Lansarea producției acestui model intervine la doar 15 luni de la lansarea, în 2020, a modelului e-EXPERT alimentat de la o baterie, votat la începutul anului 2021 International Van of the Year și cel de-al 6-lea model al Mărcii care câștigă acest prestigios premiu, din 1992.

PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen se bazează pe bateria care alimentează modelul e-EXPERT. Acesta este produs în Franța, la fabrica din Hordain (Nord, Hauts de France) și transformat apoi la centrul de inginerie al grupului Stellantis din Rüsselsheim, Germania.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen inovează cu un sistem “mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric” specific Grupului STELLANTIS, format din:

O pilă de combustie ce produce energia necesară pentru propulsia vehiculului, grație hidrogenului prezent în rezervor,
O baterie de înaltă tensiune Li-ion reîncărcabilă cu o capacitate de 10.5 kWh, ce poate fi reîncărcată la rețeaua electrică și care alimentează motorul electric în anumite faze de rulare.
Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen se distinge prin:

Capacitatea de a parcurge toate distanțele fără emisii de CO2.
Abilitatea de a se umple cu hidrogen în 3 minute, pentru o autonomie de peste 400 km conform ciclului WLTP (în curs de omologare),
O priză de reîncărcare pentru bateria de înaltă tensiune,
2 versiuni de lungime disponibile (Standard și Lung), ce oferă un volum de încărcare identic cu cel oferit de versiunile diesel și alimentate de o baterie electrică.
Un volum de încărcare de până la 6.1m³
O sarcină utilă de până la 1100 kg,
Capacitatea de remorcare de până la 1000 kg.
Capacitatea sa de a se adapta la toate condițiile de drum și autostradă, cu o viteză maximă de 130 km/h.
Cu o personalitate puternică, Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen inovează din punct de vedere tehnologic. Silențios și fără emisii de CO2, e-EXPERT Hydrogen poate fi condus oriunde, chiar și în centrele orașelor, fără niciun compromis în materie de performanță utilă, confort sau plăcere la condus.

Hidrogenul devine acum un pilon major al tranziției energetice, odată cu implementarea a numeroase proiecte internaționale. În Europa, în special, ecosistemul este în creștere, iar Alianța Europeană pentru Hidrogen Curat investește aproximativ 60 de miliarde de euro pentru a promova această soluție.

Datorită planurilor guvernamentale, numărul de stații de hidrogen din Europa este în continuă creștere, iar marca PEUGEOT colaborează direct cu furnizorii de energie pentru a propune oferte speciale.

Read More

NOUL PEUGEOT 308, FINALIST “CAR OF THE YEAR 2022”

Pe 29 noiembrie, cei 61 de membri ai juriului European Car of the Year (COTY), reprezentând 23 de țări din Europa, au selectat Noul PEUGEOT 308 în versiunile berlină și SW dintre cele 39 de modele candidate pentru a se alătura listei celor 7 concurente la victoria finală. Este a 5-a oară în decurs de 9 ani când un model PEUGEOT se numără printre finaliști. Noul 308, care afișează noua emblemă a Mărcii, seduce prin designul său atletic și senzual, tehnologiile avansate de la bord și eficiența sa. Gama sa de sisteme de propulsie, inclusiv două versiuni plug-in hybrid disponibile încă de la lansare, oferă clienților puterea de a alege între motoare electrificate și motoare cu ardere internă. O versiune 100% electrică va completa în curând gama. Fără categorii, fără subdiviziuni, fără clase: există un singur câștigător al premiului Car of the Year, iar câștigătorul COTY 2022 va fi anunțat pe 28 februarie la Geneva (Elveția).

Noul PEUGEOT 308

Odată cu noul 308, PEUGEOT s-a alăturat cercului închis al finaliștilor pentru premiul „European Car of the Year” pentru a cincea oară din 2013. 208 a fost ales la sfârșitul anului 2019 (câștigător în 2020), 508 (versiunile berlină și SW) la sfârșitul anului 2018, 3008 la sfârșitul anului 2016 (câștigător în 2017) și generația anterioară 308 (versiunile berlină și SW) la sfârșitul anului 2013 (câștigător în 2014).

Premiul COTY este cel mai râvnit premiu din industria auto. Cei 61 de jurați provin din 23 de țări europene. Fiecare dintre ei și-a ales cei șapte finaliști printr-un vot inițial dintr-o listă lungă de 39 de concurenți. Lista candidaților și finaliștilor poate fi consultată pe site-ul „Car of the Year” https://www.caroftheyear.org/.

Noul PEUGEOT 308 reînnoiește oferta în segmentul sedanurilor și breakurilor (segmentul C). Peste 24.000 de clienți au plasat deja comenzi în Europa până la sfârșitul lunii octombrie, dintre care 22% pentru versiunea plug-in hybrid.

Noul 308 seduce prin proporțiile dinamice și arhitectura sa, oferind mai mult spațiu pentru pasagerii din spate. Designul său reflectă ADN-ul mărcii PEUGEOT, cu faruri LED cu semnătură verticală în față și cele “trei gheare” în spate. Peugeot i-Cockpit® (volan compact, instrumentar de bord digital situat la nivelul privirii, ecran tactil central cu butoane configurabile) și sistemele de asistență la condus sunt de ultimă generație. Peugeot 308 este echipat cu motorizări eficiente plug-in hybrid (180 sau 225 CP), pe benzină sau diesel.

Despre marca PEUGEOT

Peugeot combină standardele înalte, alura și emoția cu scopul de a fi o marcă generalistă de top la nivel mondial. Prezentă în aproape 160 de țări cu 10.000 de puncte de vânzare, marca a vândut aproximativ 1 200 000 de modele în 2020. În 2021, după aniversarea a 210 ani de existență, PEUGEOT inaugurează o nouă identitate de marcă, cu un nou logo ce afirmă personalitatea și atemporalitatea mărcii. Pe lângă gama completă de vehicule comerciale și de pasageri electrificate, PEUGEOT a dezvoltat un nou concept de Neo Performanță. Modelul 508 PEUGEOT Sport Engineered este primul din această nouă gamă de automobile eficiente și performante.

Read More

NOILE PEUGEOT e-208 & PEUGEOT e-2008

Până la 25 km și cu 8% mai multă autonomie în ciclul WLTP, și chiar mai mult în condiții reale de utilizare, sunt rezultatul evoluțiilor tehnice ce vor fi aduse la începutul anului 2022 pentru versiunile 100% electrice ale noilor PEUGEOT 208 și 2008.

PEUGEOT e-208 și PEUGEOT e-2008 100% electrice au fost lansate la sfârșitul anului 2019 și au avut un mare succes, cu peste 90.000 de vehicule deja produse. Cele două modele confirmă relevanța Strategiei de Electrificare a mărcii PEUGEOT.

Construite pe platforma eCMP (Common Modular Platform), echipată cu o baterie de 50 kWh, un motor electric de 100 kW (136 CP) și cuplu instant de 260 Nm cuplu, cele două siluete vor primi cele mai noi progrese tehnologice pentru a oferi mai multă autonomie utilizatorilor.

În primul rând, anvelopele au fost optimizate prin trecerea la clasa „A+” și oferă acum un plus de eficiență, cu o rezistență mai mică la rulare. PEUGEOT e-208 va primi pneuri de 16 inch. Anvelopele de 17 inch vor echipa SUV-ul PEUGEOT e-2008.

Raportul de transmisie a fost, de asemenea, optimizat pentru a îmbunătăți autonomia la rularea pe șosele și autostrăzi.

O nouă pompă de căldură cuplată la un senzor de umiditate instalat în partea superioară a parbrizului oferă eficiență energetică optimizată pentru aerul condiționat și sistemul de climatizare. Informațiile transmise de senzor permit un control mai precis pentru recirculația aerului în habitaclu, păstrarea cantității de energie din baterie la încălzire și menținerea temperaturii în interiorul vehiculului. Această evoluție tehnică este utilă atunci când temperatura exterioară este scăzută.

Rezultatul evoluțiilor tehnice este o autonomie crescută conform ciclului de omologare WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures):

  • Noul PEUGEOT e-208 va oferi acum o autonomie de până la 362 km WLTP, o creștere de 22 km.
  • Noul PEUGEOT e-2008 va propune o autonomie de 345 km WLTP, cu 25 km mai mult.

Dincolo de creșterile substanțiale ale autonomiei în ciclul WLTP, există și creșteri semnificative ale utilizării în condiții reale de către clienți, de aproximativ 40 km în traficul urban la temperaturi apropiate de 0°.

DESPRE MARCA PEUGEOT

PEUGEOT combină standardele înalte, alura și emoția cu scopul de a fi o marcă generalistă de top la nivel mondial. Prezentă în aproape 160 de țări cu 10.000 de puncte de vânzare, marca a vândut aproximativ 1 200 000 de modele în 2020. În 2021, după aniversarea a 210 ani de existență, PEUGEOT inaugurează o nouă identitate de marcă, cu un nou logo ce afirmă personalitatea și atemporalitatea mărcii. Pe lângă gama completă de vehicule comerciale și de pasageri electrificate, PEUGEOT a dezvoltat un nou concept de Neo Performanță. Modelul 508 PEUGEOT Sport Engineered este primul din această nouă gamă de automobile eficiente și performante.

Read More

CU O GAMĂ DE AUTOUTILITARE 100% ELECTRICE

Revoluția electrică pentru profesioniști a început: marca PEUGEOT oferă acum o gamă de autoutilitare 100% electrice. Furgonetele și furgoanele electrice PEUGEOT păstrează 100% din funcționalitatea versiunilor diesel convenționale, dar generează zero zgomot, zero vibrații, zero emisii și zero miros. Este suficient pentru a schimba radical viața utilizatorilor și mediul lor înconjurător.

Cu gama sa completă de autoutilitare 100% electrice, una dintre primele de pe piață, marca PEUGEOT își propune să devină lider în vânzările de autoutilitare ECO în Europa până în 2022.

Scopul este de a oferi profesioniștilor un nou nivel de relaxare și de a reduce formele tradiționale de poluare, într-un moment în care tendințele sociale actuale reclamă tot mai multe vehicule comerciale în zonele urbane.

Până în 2021, Marca PEUGEOT va livra 4.000 de autoutilitare electrice în Europa și are deja un registru de comenzi de 10.000 de vehicule. Pentru a-i face pe profesioniști și mai conștienți de oferta de vehicule electrice a Mărcii și de beneficiile acesteia, PEUGEOT va lansa în curând o nouă campanie de publicitate dedicată, în toată Europa, programată pentru luna noiembrie.

Vehicule 100% electrice: întreaga gamă de vehicule utilitare PEUGEOT este acum electrificată, odată cu sosirea în această toamnă a furgonetelor e-PARTNER și a furgoanelor electrice de mari dimensiuni e-BOXER, care se alătură van-urilor e-EXPERT lansate anul trecut și premiate cu titlul International Van of The Year 2021. Trăsătura distinctivă a tuturor autoutilitarelor electrice PEUGEOT este că nu fac niciun  compromis în ceea ce privește volumul util sau caracterul practic în comparație cu versiunile diesel, oferind în același timp toate avantajele motorului electric: costuri de funcționare mai mici, ușurință în condus, răspuns imediat la accelerație, cuplu mare, absența totală a zgomotului, vibrațiilor, mirosurilor și a emisiilor. În Regatul Unit, specialiștii au acordat titlul Van of the Year noului PEUGEOT e-PARTNER (WhatCar ? Van & Commercial Vehicle of the Year Award), după ce au premiat cele trei vehicule ale mărcii, PARTNER, EXPERT și BOXER, pentru caracterul lor practic la categoriile din care fac parte.

Pe lângă aceste vehicule 100% electrice alimentate de la o baterie, PEUGEOT va lansa până la finalul anului primul vehicul utilitar electric cu pile de combustie, furgonul e-EXPERT HYDROGEN, extinzându-și astfel oferta la cele mai avansate tehnologii de electrificare.

„Am anunțat și ne-am respectat angajamentul de a avea o gamă completă de vehicule utilitare 100% electrificate până la sfârșitul anului 2021, grupul Stellantis fiind primul care face acest lucru. În plus, pentru a răspunde altor utilizări ale clienților, în următoarele săptămâni grupul va oferi o autoutilitară „Hydrogen Fuel Cell”, dovadă a dorinței permanente a Grupului de a inova”, subliniază Xavier PEUGEOT, Director General unitate vehicule utilitare, Grupul Stellantis.

PEUGEOT va lansa în săptămânile următoare o campanie de comunicare internațională de amploare, pentru a celebra antreprenorii și meșteșugarii. Aceștia vor fi protagoniștii unui film de lansare ce îi prezintă într-o zi de lucru fericită și relaxată, care devine posibilă grație celor trei autoutilitare electrice cu zero emisii marca PEUGEOT: e-PARTNER, e-EXPERT și e-BOXER. Campania internațională va purta noua semnătură „For the Day Ahead” a gamei de autoutilitare Peugeot Professional și se va baza pe spot-ul video https://youtu.be/MZpP0sqolAA, ce prezintă logo-ul utilizatorilor de furgonete electrice PEUGEOT din oraș. Campania va fi însoțită de publicitate digitală, în presă și de afișe publicitare și va fi lansată inițial în Elveția, Olanda și Regatul Unit.

Marca PEUGEOT se angajează să fie lider în schimbarea și transformarea sectorului de afaceri într-unul pur electric. Evident, costul de utilizare este un argument foarte puternic pentru utilizatori, dar demonstrăm și că vehiculele comerciale electrice oferă o reală plăcere la condus: pentru conducătorul auto, care are parte de o experiență de condus nouă, relaxantă, și pentru toți cei din jur, care beneficiază de un mediu liniștit, fără zgomot și fără mirosuri “, afirmă Linda JACKSON, Director General Marca PEUGEOT.
GAMA DE AUTOUTILITARE ELECTRICE PEUGEOT:

PEUGEOT e-PARTNER 100% Electric:

Ca urmare a succesului comercial înregistrat de-a lungul generațiilor și a numeroaselor premii câștigate, inclusiv titlul International VAN of The Year în 2019, PEUGEOT PARTNER a fost produs în 2 000 000 de exemplare și vândut în peste 100 de țări de la lansarea modelului, în 1996. Lider pe piața europeană de la lansarea sa în 2018, PEUGEOT PARTNER este disponibil acum în versiune 100% electrică.

Noul PEUGEOT e-PARTNER oferă:

  • O autonomie de până la 275 km în ciclul WLTP (valoare în curs de omologare),
  • 2 versiuni de lungime (Standard și Lung),
  • 2 tipuri de caroserie, Furgon (până la 3 locuri) și Cabină aprofundată (până la 5 locuri),
  • O capacitate de remorcare de până la 750 kg,
  • O sarcină utilă de până la 800 kg,
  • Un volum de încărcare de până la 4.4m³, identic cu cel oferit de versiunea termică.

Bazat pe platforma modulară multi-energie EMP2 (Efficient Modular Platform), PEUGEOT ePARTNER oferă un motor 100% electric cu o putere maximă de 100 kW (136 CP) și un cuplu maxim de 260 Nm disponibil încă de la pornire pentru un răspuns imediat la accelerație, fără vibrații, zgomot, fără schimbări de trepte de viteză, miros și, desigur, fără emisii de CO2.

 PEUGEOT e-EXPERT și e-EXPERT HYDROGEN:

Piața segmentului de utilitare compacte din Europa reprezintă peste 750.000 de vehicule pe an, iar PEUGEOT Expert și-a crescut cota de piață în fiecare an, de la lansarea sa în 2016. Peste 195.000 de unități cu fost vândute de la lansarea modelului în 2016.

Peugeot e-Expert a fost votat International Van Of the Year în 2021 – cel de-al 6-lea model al Mărcii care câștigă acest premiu, din 1992.

Noul PEUGEOT e-EXPERT oferă:

  • 2 baterii de 50 și 75 kWh și 2 niveluri de autonomie, până la 330 de km (WLTP)
  • 3 versiuni de lungime (Compact, Standard și Lung)
  • Capacitate de remorcare de până la 1.000 kg și sarcină utilă de până la 1.275 kg,
  • Volum de încărcare identic cu cel oferit de versiunile cu motor termic. (6.6m³).

Ca și verișorul său PEUGEOT e-PARTNER, modelul PEUGEOT e-EXPERT este construit pe platforma modulară multi-energie EMP2 (Efficient Modular Platform) și oferă un motor 100% electric cu o putere maximă de 100 kW (136 CP) și un cuplu maxim de 260 Nm disponibil încă de la pornire.

În plus, marca PEUGEOT lansează la finalul acestui an producția unei versiuni electrice alimentată de la o pilă de combustie pe bază de hidrogen, PEUGEOT e-EXPERT HYDROGEN. PEUGEOT se numără printre primii constructori auto care oferă acest tip de motor în producția de serie Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen inovează cu un sistem “mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric”, format din:

  • O pilă de combustie ce produce energia necesară pentru propulsia vehiculului, grație hidrogenului prezent în rezervor.
  • O baterie de înaltă tensiune Li-ion reîncărcabilă cu o capacitate de 10.5 kWh, ce poate fi reîncărcată la rețeaua electrică și care alimentează motorul electric în anumite faze de rulare.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen se distinge prin:

  • Capacitatea de a parcurge drumurile zilnice fără emisii de CO2.
  • Abilitatea de a se umple cu hidrogen în 3 minute, pentru o autonomie de peste 400 km conform ciclului WLTP (în curs de omologare),
  • O priză de reîncărcare pentru bateria de înaltă tensiune,
  • 2 versiuni de lungime disponibile (Standard și Lung), ce oferă un volum de încărcare identic cu cel oferit de versiunile diesel și alimentate de o baterie electrică.
  • Un volum de încărcare de până la 6.1m³
  • O sarcină utilă de până la 1100 kg,
  • Capacitatea de remorcare de până la 1000 kg.

PEUGEOT e-BOXER:

Segmentul furgoanelor de mari dimensiuni reprezintă în Europa peste 550 000 de vehicule pe an, iar PEUGEOT Boxer își crește anual cota de piață. Ca urmare a succesului său comercial, cu peste 1.250.000 de vehicule produse și vândute în 110 țări de la lansarea sa în 1994, PEUGEOT BOXER este oferit acum în versiune 100% electrică.

Noul PEUGEOT e-BOXER dispune de:

  • 2 niveluri de autonomie, ce oferă până la 330 de km în ciclul WLTP (în curs de omologare)
  • 2 capacități de baterie, 37 kWh și 70 kWh
  • 4 versiuni de lungime și 3 versiuni de înălțime
  • o sarcină utilă de până la 1.890 kg (în funcție de versiune)
  • volum de încărcare identic cu cel propus de versiunea termică, de până la 17m3.

Noul PEUGEOT BOXER electric oferă un motor 100% electric cu o putere maximă de 90kW (122 CP) și un cuplu maxim de 260 Nm disponibil încă de la pornire, pentru un răspuns imediat la accelerație, fără vibrații, zgomot, fără schimbări de trepte de viteză, fără miros și, desigur, fără emisii de CO2.

Trenul de rulare este echipat cu un mecanism de recuperare a energiei, care este acționat în fazele de accelerare și frânare. Viteza maximă este de 110km/h (și 90 km/h la versiunile de 4 tone).

Noul PEUGEOT e-Boxer oferă dimensiuni exterioare compacte cu o capacitate de încărcare maximă. Bateriile sunt amplasate sub podea, fără ca volumul de încărcare să fie afectat.

Read More

30 DE ANI DE INOVAȚIE ȘI PERFORMANȚE REMARCABILE

De la PEUGEOT 905 din 1991, la PEUGEOT 9X8 din 2021 : 30 de ani de inovație și performanțe remarcabile.

De mai bine de 210 ani, marca PEUGEOT ține pasul cu vremurile și anticipează schimbări de comportament, deschizând calea unor noi soluții de mobilitate. Laborator tehnologic prin excelență, motorsportul oferă Mărcii PEUGEOT ocazia perfectă de a-și consolida capacitatea de inovare: PEUGEOT 9X8, noul Hypercar al Mărcii tocmai ce a fost dezvăluit la începutul verii și urmează să participe la Campionatul Mondial de Anduranță și, implicit, la Cursa de 24 de ore de la Le Mans. Acum treizeci de ani, în 1991, PEUGEOT 905 a consacrat spiritul de pionierat și valorile Mărcii –  Excelența, Alura și Emoția – valori ce i-au permis să traverseze revoluțiile din ultimele două secole – industrială, tehnologică, politică, socială, digitală și acum, revoluția ecologică. Toate acestea fac parte din ADN-ul mărcii PEUGEOT.

Marea aventură a mărcii PEUGEOT la Campionatul Mondial de Anduranță și în cadrul Cursei de 24 de ore de la Le Mans a debutat la începutul anilor 90. Este momentul în care marca PEUGEOT revine pe circuitul de la Sarthe, în calitate de echipă oficială. PEUGEOT a participat la Campionatul Mondial de Anduranță și, bineînțeles, în cadrul Cursei de 24 de ore de la Le Mans, cu modelul 905.

Anduranță cu PEUGEOT 905

Cu PEUGEOT 905, Marca își setează obiectivul de a câștiga legendara Cursă de 24 de ore de la Le Mans. Programul de dezvoltare pentru acest “Prototip PEUGEOT Sport” a fost lansat în decembrie 1988. Dezvăluită în februarie 1990, mașina a fost  un suflu de aer proaspăt. Modelul inovator se distinge printr-o puritate vizuală absolută, cu o parte frontală caracteristică modelelor Peugeot ale vremii.  Construit pe un șasiu din fibră de carbon în colaborare cu Dassault, Peugeot 905 este propulsat de un motor V10 de 3,5 litri cu o capacitate de 650 CP și 40 de supape, foarte aproape de standardele curselor de Formula 1.

În perioada 1990-1993, modelul a cunoscut un real succes. Cu 905, marca PEUGEOT a concurat împotriva constructorilor tradiționali de mașini de anduranță, precum Porsche sau Jaguar, dar și împotriva unor pretendenți precum Toyota și Mazda.

1992 este un an de referință pentru marca PEUGEOT, care își setează două obiective: titlul de Campion Mondial al Constructorilor și victoria în cadrul Cursei de 24 de ore de la Le Mans.

Pentru Cursa de 24 de ore de la Le Mans, Peugeot 905 primește modificări importante: eleronul față este eliminat, eleronul spate este repoziționat, în timp ce fantele aripilor față dispar.

Echipa PEUGEOT a obținut rezultate excelente pe tot parcursul sezonului 1992 (locul 2 la Monza, locul 1 și 3 în cadrul Cursei de 24 de Ore de la Le Mans, locul 1 și 2 la Donington, locul 1 și 3 la Suzuka, locul 1, 2 și 5 la Magny-Cours), care i-au permis să obțină titlul de Campion Mondial la Constructori în 1992. Obiectivul Mărcii fusese atins.

În 1993, Marca PEUGEOT și-a adjudecat primele 3 poziții de pe podium în cadrul Cursei de 24 de Ore de la Le Mans, cu cele trei modele PEUGEOT 905 participante. Acesta a fost premiul suprem pentru Marcă și echipele Peugeot.

Excelența în tehnologie a cunoscut punctul culminant, iar PEUGEOT a decis să se retragă după acest rezultat istoric.

2021 : Inovații și provocări tehnice pentru PEUGEOT 9X8

După PEUGEOT 905, apoi 908 în perioada 2007-2011, PEUGEOT revine în forță în cursele de anduranță cu PEUGEOT 9X8.

Călcând pe urmele predecesorilor săi, PEUGEOT 9X8 perpetuează tradiția Mărcii de a dezvolta mașini de competiție foarte apreciate și performante.

Cu PEUGEOT 9X8, Marca asociază spiritul sportiv, savoir-faire-ul tehnologic, eficiența și excelența în design.

Ca și PEUGEOT 905 în urmă cu treizeci de ani, Hypercar-ul 9X8 reia codurile estetice ale Mărcii. Este o mașină cu forme fine și elegante, ce suscită emoția și dinamismul. Se observă instant semnătura luminoasă față și spate cu forma celor trei gheare ale Leului. Flancurile sunt pure și structurate. Oglinzile retrovizoare perfect integrate în caroserie lasă impresia că niciun obstacol nu se poate opune fluxului de aer.

În partea din spate, elementele cizelate cu grijă găzduiesc semnătura luminoasă cu cele trei gheare specifică Mărcii, înconjurând un difuzor de mari dimensiuni acoperit de o inscripție aparte « Nu avem nevoie de eleron».

Inginerii de la PEUGEOT SPORT și designerii PEUGEOT s-au inspirat din noile reglementări Le Mans Hypercar, noua clasă dedicată hypercar-urilor. În timp ce alții au ales să respecte noile reglementări într-un mod mai conservator, echipele mărcii PEUGEOT au preferat să riște și să spargă codurile.

PEUGEOT 9X8 este echipat cu un motor hybrid, ce asociază un motor termic V6 bi-turbo de 500 kW (680 CP) care antrenează puntea spate și un motor/generator electric de 200 kW (270 CP), montat frontal. Regulamentul stabilește limite clare în ceea ce privește funcționarea sistemului, care permit mașinilor hibride să evolueze cu tracțiune integrală: acesta definește pragul pentru transferul de energie către roțile față și stipulează faptul că puterea totală medie livrată de grupul motopropulsor nu trebuie să depășească 550 kW (750 CP).

Tehnologia hibridă constituie în același timp un avantaj, pentru că deschide posibilitatea echipării mașinilor cu tracțiune integrală, dar și o provocare tehnică uriașă, având în vedere complexitatea gestionării sistemului motopropulsor.

Tocmai la acest lucru lucrează PEUGEOT. Marca este angajată în electrificarea accelerată a gamei sale de mașini și este dornică să suscite dezvoltări tehnice ambițioase, precum și să câștige în competiții. În cele din urmă, viitoarele modele electrificate ale mărcii PEUGEOT ar trebui să beneficieze de programul 9×8.

Pe scurt:

Motor

Sistem de propulsie : PEUGEOT HYBRID4 500KW (tracțiune integrală)

Punte spate: Motor termic V6 bi-turbo de 2.6 litri, înclinat la 90°, de 500 kW (680 CP) + cutie de viteze secvențială cu 7 trepte

Punte față: Motor/generator electric de 200 kW (270 CP) + reductor

Baterie

De înaltă densitate, 900 volți, dezvoltată de PEUGEOT SPORT, TotalEnergies / Saft.

De la 905, la 9X8

Noul Hypercar al mărcii PEUGEOT se numește PEUGEOT 9X8.

Primul 9 reprezintă indicativul mașinilor de curse extreme ale Mărcii, precum modelele de anduranță PEUGEOT, 905 (1990-1993) și 908 (2007-2011), două dintre mașinile emblematice ale constructorului auto.

X evocă tracțiunea integrală și tehnologiile hibride de care dispune noul PEUGEOT Hypercar, model ce extinde strategia de electrificare a Mărcii în cadrul curselor din motorsport.

În ceea ce privește indicativul 8, aceasta este cifra care este prezentă pe toate modelele actuale ale mărcii PEUGEOT : 208, 2008, 308, 3008, 5008 și, desigur, PEUGEOT 508, care a trecut recent prin mâinile aceleiași echipe de ingineri și designeri ca și 9×8 Hypercar, pentru a deveni primul model care poartă eticheta PEUGEOT SPORT ENGINEERED.

Asemenea modelului 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, Hypercarul PEUGEOT 9X8 se înscrie în strategia de Neo-Performanță, concepută atât pentru mașinile de serie, cât și pentru cele de curse, cu scopul de a oferi performanțe sustenabile. 9X8 este fructul colaborării dintre inginerii de la PEUGEOT SPORT și echipa PEUGEOT Design.

De mai bine de 210 ani, Marca PEUGEOT își afirmă dorința de a se menține în pole position cu mașini echipate cu cele mai inovatoare și avansate tehnologii ale momentului. Scopul acestor laboratoare pe 4 roți nu este doar de a câștiga curse legendare, ci și de a testa tehnologii care pot fi ulterior aplicate pe mașinile vândute clienților mărcii Peugeot în showroom-uri.

Cu PEUGEOT 9×8, marca Peugeot continuă să mențină vie o tradiție a excelenței. Peugeot scrie istorie …

Read More