Peugeot

Revoluția electrică pentru profesioniști a început: marca PEUGEOT oferă acum o gamă de autoutilitare 100% electrice. Furgonetele și furgoanele electrice PEUGEOT păstrează 100% din funcționalitatea versiunilor diesel convenționale, dar generează zero zgomot, zero vibrații, zero emisii și zero miros. Este suficient pentru a schimba radical viața utilizatorilor și mediul lor înconjurător.

Cu gama sa completă de autoutilitare 100% electrice, una dintre primele de pe piață, marca PEUGEOT își propune să devină lider în vânzările de autoutilitare ECO în Europa până în 2022.

Scopul este de a oferi profesioniștilor un nou nivel de relaxare și de a reduce formele tradiționale de poluare, într-un moment în care tendințele sociale actuale reclamă tot mai multe vehicule comerciale în zonele urbane.

Până în 2021, Marca PEUGEOT va livra 4.000 de autoutilitare electrice în Europa și are deja un registru de comenzi de 10.000 de vehicule. Pentru a-i face pe profesioniști și mai conștienți de oferta de vehicule electrice a Mărcii și de beneficiile acesteia, PEUGEOT va lansa în curând o nouă campanie de publicitate dedicată, în toată Europa, programată pentru luna noiembrie.

Vehicule 100% electrice: întreaga gamă de vehicule utilitare PEUGEOT este acum electrificată, odată cu sosirea în această toamnă a furgonetelor e-PARTNER și a furgoanelor electrice de mari dimensiuni e-BOXER, care se alătură van-urilor e-EXPERT lansate anul trecut și premiate cu titlul International Van of The Year 2021. Trăsătura distinctivă a tuturor autoutilitarelor electrice PEUGEOT este că nu fac niciun  compromis în ceea ce privește volumul util sau caracterul practic în comparație cu versiunile diesel, oferind în același timp toate avantajele motorului electric: costuri de funcționare mai mici, ușurință în condus, răspuns imediat la accelerație, cuplu mare, absența totală a zgomotului, vibrațiilor, mirosurilor și a emisiilor. În Regatul Unit, specialiștii au acordat titlul Van of the Year noului PEUGEOT e-PARTNER (WhatCar ? Van & Commercial Vehicle of the Year Award), după ce au premiat cele trei vehicule ale mărcii, PARTNER, EXPERT și BOXER, pentru caracterul lor practic la categoriile din care fac parte.

Pe lângă aceste vehicule 100% electrice alimentate de la o baterie, PEUGEOT va lansa până la finalul anului primul vehicul utilitar electric cu pile de combustie, furgonul e-EXPERT HYDROGEN, extinzându-și astfel oferta la cele mai avansate tehnologii de electrificare.

„Am anunțat și ne-am respectat angajamentul de a avea o gamă completă de vehicule utilitare 100% electrificate până la sfârșitul anului 2021, grupul Stellantis fiind primul care face acest lucru. În plus, pentru a răspunde altor utilizări ale clienților, în următoarele săptămâni grupul va oferi o autoutilitară „Hydrogen Fuel Cell”, dovadă a dorinței permanente a Grupului de a inova”, subliniază Xavier PEUGEOT, Director General unitate vehicule utilitare, Grupul Stellantis.

PEUGEOT va lansa în săptămânile următoare o campanie de comunicare internațională de amploare, pentru a celebra antreprenorii și meșteșugarii. Aceștia vor fi protagoniștii unui film de lansare ce îi prezintă într-o zi de lucru fericită și relaxată, care devine posibilă grație celor trei autoutilitare electrice cu zero emisii marca PEUGEOT: e-PARTNER, e-EXPERT și e-BOXER. Campania internațională va purta noua semnătură „For the Day Ahead” a gamei de autoutilitare Peugeot Professional și se va baza pe spot-ul video https://youtu.be/MZpP0sqolAA, ce prezintă logo-ul utilizatorilor de furgonete electrice PEUGEOT din oraș. Campania va fi însoțită de publicitate digitală, în presă și de afișe publicitare și va fi lansată inițial în Elveția, Olanda și Regatul Unit.

Marca PEUGEOT se angajează să fie lider în schimbarea și transformarea sectorului de afaceri într-unul pur electric. Evident, costul de utilizare este un argument foarte puternic pentru utilizatori, dar demonstrăm și că vehiculele comerciale electrice oferă o reală plăcere la condus: pentru conducătorul auto, care are parte de o experiență de condus nouă, relaxantă, și pentru toți cei din jur, care beneficiază de un mediu liniștit, fără zgomot și fără mirosuri “, afirmă Linda JACKSON, Director General Marca PEUGEOT.
GAMA DE AUTOUTILITARE ELECTRICE PEUGEOT:

PEUGEOT e-PARTNER 100% Electric:

Ca urmare a succesului comercial înregistrat de-a lungul generațiilor și a numeroaselor premii câștigate, inclusiv titlul International VAN of The Year în 2019, PEUGEOT PARTNER a fost produs în 2 000 000 de exemplare și vândut în peste 100 de țări de la lansarea modelului, în 1996. Lider pe piața europeană de la lansarea sa în 2018, PEUGEOT PARTNER este disponibil acum în versiune 100% electrică.

Noul PEUGEOT e-PARTNER oferă:

• O autonomie de până la 275 km în ciclul WLTP (valoare în curs de omologare),
• 2 versiuni de lungime (Standard și Lung),
• 2 tipuri de caroserie, Furgon (până la 3 locuri) și Cabină aprofundată (până la 5 locuri),
• O capacitate de remorcare de până la 750 kg,
• O sarcină utilă de până la 800 kg,
• Un volum de încărcare de până la 4.4m³, identic cu cel oferit de versiunea termică.

Bazat pe platforma modulară multi-energie EMP2 (Efficient Modular Platform), PEUGEOT ePARTNER oferă un motor 100% electric cu o putere maximă de 100 kW (136 CP) și un cuplu maxim de 260 Nm disponibil încă de la pornire pentru un răspuns imediat la accelerație, fără vibrații, zgomot, fără schimbări de trepte de viteză, miros și, desigur, fără emisii de CO2.

 PEUGEOT e-EXPERT și e-EXPERT HYDROGEN:

Piața segmentului de utilitare compacte din Europa reprezintă peste 750.000 de vehicule pe an, iar PEUGEOT Expert și-a crescut cota de piață în fiecare an, de la lansarea sa în 2016. Peste 195.000 de unități cu fost vândute de la lansarea modelului în 2016.

Peugeot e-Expert a fost votat International Van Of the Year în 2021 – cel de-al 6-lea model al Mărcii care câștigă acest premiu, din 1992.

Noul PEUGEOT e-EXPERT oferă:

• 2 baterii de 50 și 75 kWh și 2 niveluri de autonomie, până la 330 de km (WLTP)
• 3 versiuni de lungime (Compact, Standard și Lung)
• Capacitate de remorcare de până la 1.000 kg și sarcină utilă de până la 1.275 kg,
• Volum de încărcare identic cu cel oferit de versiunile cu motor termic. (6.6m³).

Ca și verișorul său PEUGEOT e-PARTNER, modelul PEUGEOT e-EXPERT este construit pe platforma modulară multi-energie EMP2 (Efficient Modular Platform) și oferă un motor 100% electric cu o putere maximă de 100 kW (136 CP) și un cuplu maxim de 260 Nm disponibil încă de la pornire.

În plus, marca PEUGEOT lansează la finalul acestui an producția unei versiuni electrice alimentată de la o pilă de combustie pe bază de hidrogen, PEUGEOT e-EXPERT HYDROGEN. PEUGEOT se numără printre primii constructori auto care oferă acest tip de motor în producția de serie Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen inovează cu un sistem “mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric”, format din:

• O pilă de combustie ce produce energia necesară pentru propulsia vehiculului, grație hidrogenului prezent în rezervor.
• O baterie de înaltă tensiune Li-ion reîncărcabilă cu o capacitate de 10.5 kWh, ce poate fi reîncărcată la rețeaua electrică și care alimentează motorul electric în anumite faze de rulare.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen se distinge prin:

• Capacitatea de a parcurge drumurile zilnice fără emisii de CO2.
• Abilitatea de a se umple cu hidrogen în 3 minute, pentru o autonomie de peste 400 km conform ciclului WLTP (în curs de omologare),
• O priză de reîncărcare pentru bateria de înaltă tensiune,
• 2 versiuni de lungime disponibile (Standard și Lung), ce oferă un volum de încărcare identic cu cel oferit de versiunile diesel și alimentate de o baterie electrică.
• Un volum de încărcare de până la 6.1m³
• O sarcină utilă de până la 1100 kg,
• Capacitatea de remorcare de până la 1000 kg.

PEUGEOT e-BOXER:

Segmentul furgoanelor de mari dimensiuni reprezintă în Europa peste 550 000 de vehicule pe an, iar PEUGEOT Boxer își crește anual cota de piață. Ca urmare a succesului său comercial, cu peste 1.250.000 de vehicule produse și vândute în 110 țări de la lansarea sa în 1994, PEUGEOT BOXER este oferit acum în versiune 100% electrică.

Noul PEUGEOT e-BOXER dispune de:

• 2 niveluri de autonomie, ce oferă până la 330 de km în ciclul WLTP (în curs de omologare)
• 2 capacități de baterie, 37 kWh și 70 kWh
• 4 versiuni de lungime și 3 versiuni de înălțime
• o sarcină utilă de până la 1.890 kg (în funcție de versiune)
• volum de încărcare identic cu cel propus de versiunea termică, de până la 17m³.

Noul PEUGEOT BOXER electric oferă un motor 100% electric cu o putere maximă de 90kW (122 CP) și un cuplu maxim de 260 Nm disponibil încă de la pornire, pentru un răspuns imediat la accelerație, fără vibrații, zgomot, fără schimbări de trepte de viteză, fără miros și, desigur, fără emisii de CO2.

Trenul de rulare este echipat cu un mecanism de recuperare a energiei, care este acționat în fazele de accelerare și frânare. Viteza maximă este de 110km/h (și 90 km/h la versiunile de 4 tone).

Noul PEUGEOT e-Boxer oferă dimensiuni exterioare compacte cu o capacitate de încărcare maximă. Bateriile sunt amplasate sub podea, fără ca volumul de încărcare să fie afectat.

De la PEUGEOT 905 din 1991, la PEUGEOT 9X8 din 2021 : 30 de ani de inovație și performanțe remarcabile.

De mai bine de 210 ani, marca PEUGEOT ține pasul cu vremurile și anticipează schimbări de comportament, deschizând calea unor noi soluții de mobilitate. Laborator tehnologic prin excelență, motorsportul oferă Mărcii PEUGEOT ocazia perfectă de a-și consolida capacitatea de inovare: PEUGEOT 9X8, noul Hypercar al Mărcii tocmai ce a fost dezvăluit la începutul verii și urmează să participe la Campionatul Mondial de Anduranță și, implicit, la Cursa de 24 de ore de la Le Mans. Acum treizeci de ani, în 1991, PEUGEOT 905 a consacrat spiritul de pionierat și valorile Mărcii –  Excelența, Alura și Emoția – valori ce i-au permis să traverseze revoluțiile din ultimele două secole – industrială, tehnologică, politică, socială, digitală și acum, revoluția ecologică. Toate acestea fac parte din ADN-ul mărcii PEUGEOT.

Marea aventură a mărcii PEUGEOT la Campionatul Mondial de Anduranță și în cadrul Cursei de 24 de ore de la Le Mans a debutat la începutul anilor 90. Este momentul în care marca PEUGEOT revine pe circuitul de la Sarthe, în calitate de echipă oficială. PEUGEOT a participat la Campionatul Mondial de Anduranță și, bineînțeles, în cadrul Cursei de 24 de ore de la Le Mans, cu modelul 905.

Anduranță cu PEUGEOT 905

Cu PEUGEOT 905, Marca își setează obiectivul de a câștiga legendara Cursă de 24 de ore de la Le Mans. Programul de dezvoltare pentru acest “Prototip PEUGEOT Sport” a fost lansat în decembrie 1988. Dezvăluită în februarie 1990, mașina a fost  un suflu de aer proaspăt. Modelul inovator se distinge printr-o puritate vizuală absolută, cu o parte frontală caracteristică modelelor Peugeot ale vremii.  Construit pe un șasiu din fibră de carbon în colaborare cu Dassault, Peugeot 905 este propulsat de un motor V10 de 3,5 litri cu o capacitate de 650 CP și 40 de supape, foarte aproape de standardele curselor de Formula 1.

În perioada 1990-1993, modelul a cunoscut un real succes. Cu 905, marca PEUGEOT a concurat împotriva constructorilor tradiționali de mașini de anduranță, precum Porsche sau Jaguar, dar și împotriva unor pretendenți precum Toyota și Mazda.

1992 este un an de referință pentru marca PEUGEOT, care își setează două obiective: titlul de Campion Mondial al Constructorilor și victoria în cadrul Cursei de 24 de ore de la Le Mans.

Pentru Cursa de 24 de ore de la Le Mans, Peugeot 905 primește modificări importante: eleronul față este eliminat, eleronul spate este repoziționat, în timp ce fantele aripilor față dispar.

Echipa PEUGEOT a obținut rezultate excelente pe tot parcursul sezonului 1992 (locul 2 la Monza, locul 1 și 3 în cadrul Cursei de 24 de Ore de la Le Mans, locul 1 și 2 la Donington, locul 1 și 3 la Suzuka, locul 1, 2 și 5 la Magny-Cours), care i-au permis să obțină titlul de Campion Mondial la Constructori în 1992. Obiectivul Mărcii fusese atins.

În 1993, Marca PEUGEOT și-a adjudecat primele 3 poziții de pe podium în cadrul Cursei de 24 de Ore de la Le Mans, cu cele trei modele PEUGEOT 905 participante. Acesta a fost premiul suprem pentru Marcă și echipele Peugeot.

Excelența în tehnologie a cunoscut punctul culminant, iar PEUGEOT a decis să se retragă după acest rezultat istoric.

2021 : Inovații și provocări tehnice pentru PEUGEOT 9X8

După PEUGEOT 905, apoi 908 în perioada 2007-2011, PEUGEOT revine în forță în cursele de anduranță cu PEUGEOT 9X8.

Călcând pe urmele predecesorilor săi, PEUGEOT 9X8 perpetuează tradiția Mărcii de a dezvolta mașini de competiție foarte apreciate și performante.

Cu PEUGEOT 9X8, Marca asociază spiritul sportiv, savoir-faire-ul tehnologic, eficiența și excelența în design.

Ca și PEUGEOT 905 în urmă cu treizeci de ani, Hypercar-ul 9X8 reia codurile estetice ale Mărcii. Este o mașină cu forme fine și elegante, ce suscită emoția și dinamismul. Se observă instant semnătura luminoasă față și spate cu forma celor trei gheare ale Leului. Flancurile sunt pure și structurate. Oglinzile retrovizoare perfect integrate în caroserie lasă impresia că niciun obstacol nu se poate opune fluxului de aer.

În partea din spate, elementele cizelate cu grijă găzduiesc semnătura luminoasă cu cele trei gheare specifică Mărcii, înconjurând un difuzor de mari dimensiuni acoperit de o inscripție aparte « Nu avem nevoie de eleron».

Inginerii de la PEUGEOT SPORT și designerii PEUGEOT s-au inspirat din noile reglementări Le Mans Hypercar, noua clasă dedicată hypercar-urilor. În timp ce alții au ales să respecte noile reglementări într-un mod mai conservator, echipele mărcii PEUGEOT au preferat să riște și să spargă codurile.

PEUGEOT 9X8 este echipat cu un motor hybrid, ce asociază un motor termic V6 bi-turbo de 500 kW (680 CP) care antrenează puntea spate și un motor/generator electric de 200 kW (270 CP), montat frontal. Regulamentul stabilește limite clare în ceea ce privește funcționarea sistemului, care permit mașinilor hibride să evolueze cu tracțiune integrală: acesta definește pragul pentru transferul de energie către roțile față și stipulează faptul că puterea totală medie livrată de grupul motopropulsor nu trebuie să depășească 550 kW (750 CP).

Tehnologia hibridă constituie în același timp un avantaj, pentru că deschide posibilitatea echipării mașinilor cu tracțiune integrală, dar și o provocare tehnică uriașă, având în vedere complexitatea gestionării sistemului motopropulsor.

Tocmai la acest lucru lucrează PEUGEOT. Marca este angajată în electrificarea accelerată a gamei sale de mașini și este dornică să suscite dezvoltări tehnice ambițioase, precum și să câștige în competiții. În cele din urmă, viitoarele modele electrificate ale mărcii PEUGEOT ar trebui să beneficieze de programul 9×8.

Pe scurt:

Motor

Sistem de propulsie : PEUGEOT HYBRID4 500KW (tracțiune integrală)

Punte spate: Motor termic V6 bi-turbo de 2.6 litri, înclinat la 90°, de 500 kW (680 CP) + cutie de viteze secvențială cu 7 trepte

Punte față: Motor/generator electric de 200 kW (270 CP) + reductor

Baterie

De înaltă densitate, 900 volți, dezvoltată de PEUGEOT SPORT, TotalEnergies / Saft.

De la 905, la 9X8

Noul Hypercar al mărcii PEUGEOT se numește PEUGEOT 9X8.

Primul 9 reprezintă indicativul mașinilor de curse extreme ale Mărcii, precum modelele de anduranță PEUGEOT, 905 (1990-1993) și 908 (2007-2011), două dintre mașinile emblematice ale constructorului auto.

X evocă tracțiunea integrală și tehnologiile hibride de care dispune noul PEUGEOT Hypercar, model ce extinde strategia de electrificare a Mărcii în cadrul curselor din motorsport.

În ceea ce privește indicativul 8, aceasta este cifra care este prezentă pe toate modelele actuale ale mărcii PEUGEOT : 208, 2008, 308, 3008, 5008 și, desigur, PEUGEOT 508, care a trecut recent prin mâinile aceleiași echipe de ingineri și designeri ca și 9×8 Hypercar, pentru a deveni primul model care poartă eticheta PEUGEOT SPORT ENGINEERED.

Asemenea modelului 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, Hypercarul PEUGEOT 9X8 se înscrie în strategia de Neo-Performanță, concepută atât pentru mașinile de serie, cât și pentru cele de curse, cu scopul de a oferi performanțe sustenabile. 9X8 este fructul colaborării dintre inginerii de la PEUGEOT SPORT și echipa PEUGEOT Design.

De mai bine de 210 ani, Marca PEUGEOT își afirmă dorința de a se menține în pole position cu mașini echipate cu cele mai inovatoare și avansate tehnologii ale momentului. Scopul acestor laboratoare pe 4 roți nu este doar de a câștiga curse legendare, ci și de a testa tehnologii care pot fi ulterior aplicate pe mașinile vândute clienților mărcii Peugeot în showroom-uri.

Cu PEUGEOT 9×8, marca Peugeot continuă să mențină vie o tradiție a excelenței. Peugeot scrie istorie …

PEUGEOT dezvăluie prototipul Hypercar-ului 9X8, modelul de nouă generație al mărcii conceput pentru curse, ce va debuta în 2022 la Campionatul Mondial de Anduranță FIA (WEC). Hiper-eficient, propulsat de un motor hibrid și echipat cu transmisie integrală, PEUGEOT 9X8 se înscrie în strategia de Neo-Performanța dezvoltată de PEUGEOT, orientată către vehicule de serie și de curse eco, pentru o performanță responsabilă.  Cu linii fluide, fără eleronul spate și cu o puternică identitate de marcă, PEUGEOT 9X8 este fructul colaborării dintre inginerii de la PEUGEOT SPORT și PEUGEOT Design și anunță o nouă eră a curselor motorsport. 9×8 propune soluții tehnice inedite și o alură de felină, semne distinctive ale mărcii PEUGEOT.

PEUGEOT 9X8 – cel mai nou vehicul de anduranță propus de marca LEULUI – este succesorul direct al modelelor PEUGEOT 905 și PEUGEOT 908, câștigătoare ale Cursei de 24 de ore de la Le Mans în 1992 și 1993 și, respectiv, în 2009. Noul prototip este pregătit să continue tradiția mărcii PEUGEOT de a participa la cursele motorsport cu modele extrem de competitive, ce adoptă o identitate de marcă puternică, ușor de recunoscut încă de la prima vedere.

Cu 9X8, PEUGEOT pune în aplicare un veritabil proiect de marcă dezvoltat în jurul conceptului de Neo-Performanță, care asociază excelența stilistică, eficiența și savoir-faire-ul tehnologic, ce pot fi transferate către mașinile de serie.

Colaborarea fără precedent în lumea motorsportului dintre departamentul de design și inginerii de la Peugeot și PEUGEOT Sport a fost decisivă în explorarea de noi soluții aerodinamice și stilistice, cu scopul de a dezvolta o gamă de produse absolut originală.

Formele și caracteristicile aerodinamice adoptate de PEUGEOT 9X8 sunt rodul contribuției aduse de inginerii de dezvoltare, coordonați de directorul tehnic PEUGEOT Sport, Olivier JANSONNIE și de echipa de design condusă de Matthias HOSSANN, directorul de design al mărcii PEUGEOT.

Abordarea acestora a fost dictată de noua clasă dedicată hypercar-urilor numită LMH (Le Mans Hypercar), ce va înlocui actuala clasă regină LMP1.  Oferind mai multă flexibilitate în tratarea suprafețelor aerodinamice, noul regulament tehnic promovează o gândire radical nouă, ce favorizează dezvoltarea de mașini inovatoare, la care echipele de design să aducă o contribuție și mai mare. Inginerii și designerii mărcii PEUGEOT au profitat de această ocazie pentru a inventa noi procese de concepție și a sparge codurile bine stabilite, cu scopul de a dezvolta un Hypercar revoluționar.

O denumire ce asociază noțiunea de moștenire cu gândirea progresistă

Noul Hypercar al mărcii PEUGEOT se numește PEUGEOT 9X8.

Inițiala “9” caracterizează vehiculele de curse ale Mărcii, precum PEUGEOT 905 (1990-1993) și 908 (2007-2011), două modele emblematice ale constructorului auto.

“X” se referă la tehnologia cu tracțiune integrală și motorizarea hibridă ce echipează noul PEUGEOT Hypercar și reflectă strategia de electrificare a Mărcii în lumea motorsportului.

“8”  este cifra folosită pentru toate modelele actuale ale mărcii PEUGEOT: 208 și 2008, 308, 3008, 5008 și, bineînțeles 508, care a devenit primul model ce poartă sigla PSE (Peugeot Sport Engineered).

Două modele PEUGEOT 9X8 vor concura la Campionatul Mondial de Anduranță FIA în 2022.

Design și execuție fără precedent

“Modelul 9X8 este un PEUGEOT, de aceea schița originală care a ghidat proiectul nostru reprezenta o felină pregătită de atac,” explică Matthias HOSSANN, directorul de design PEUGEOT. Această atitudine se traduce printr-o cabină ușor înclinată în față. Liniile generale propuse de PEUGEOT 9X8 reiau codurile estetice ale mărcii, cu forme fine și elegante, ce inspiră emoție și dinamism.”

Viitorii piloți ai mașinii au fost surprinși, dar și încântați de rezultatul obținut de echipa de design

“Este prima mașină de curse ce oferă un nivel de design atât de ridicat,” a afirmat Kevin MAGNUSSEN.

Americanul Gustavo MENEZES adaugă: “Cu 9×8, PEUGEOT deschide un nou capitol în lumea motorsportului. Marca LEULUI participă la scrierea viitorului acestui sport!”

Peugeot 9×8 adoptă în partea din față și din spate semnătura luminoasă cu forma celor trei gheare, ce se înscrie perfect în noul stil al mărcii Peugeot. Noua emblemă a mărcii ce înfățișează cu cap de leu decorează partea frontală și aripile mașinii. Nuanța Selenium Grey ce contrastează cu inserțiile de culoare Kryptonite (un verde-galben acid) îmbracă caroseria, dar și interiorul cockpit-ului, evocând noua schemă de culoare aleasă pentru gama PEUGEOT SPORT ENGINEERED, introdusă de Peugeot 508 și 508 SW.

Designerii au acordat o atenție deosebită interiorului Noului 9X8. “Ne-am propus să avem o abordare specială pentru cockpit, subliniază  Matthias HOSSANN. Până în prezent, acest element reprezenta un aspect pur funcțional și general al mașinilor de curse, fără o identitate de marcă. Asocierea dintre schema de culori specifică gamei PSE și i-Cockpit-ul PEUGEOT, semnătura interioară a Mărcii, va permite spectatorilor să identifice imediat un model PEUGEOT la difuzarea imaginilor surprinse de camerelor de bord.”

La exterior, jantele sculptate contribuie la liniile echilibrate ale flancurilor pure, puternic structurate. Grilele de aerisire de pe aripi dezvăluie partea superioară a anvelopelor. Oglinzile retrovizoare perfect integrate contribuie la impresia ca niciun obstacol nu pare să se opună fluxului de aer.

“Apreciez proiectele inovatoare, de calitate pe care echipele PEUGEOT Design și PEUGEOT Sport le pun în practică, dar trebuie să recunosc că au reușit să mă impresioneze cu Peugeot 9X8. Este pur și simplu magnific,” a afirmat Linda JACKSON, director general al mărcii PEUGEOT. “Este magistral modul în care liniile inovatoare și fluide ale Noului 9×8 emană o identitate de marcă atât de puternică.”

‘FĂRĂ ELERON’ – Oportunitățile regulamentului LMH (Le Mans Hypercar)

În partea din spate, elementele fin desenate includ semnătura luminoasă cu forma celor trei gheare, specifică Mărcii, ce încadrează un difuzor de mari dimensiuni deasupra căruia stă scris “Nu avem nevoie de un eleron spate”.

Eleronul spate a fost introdus pentru prima dată pe modelul Chaparral 2F, care a concurat în cadrul Cursei de 24 de ore de la Le Mans în 1967. Este, așadar, pentru prima dată în mai bine de jumătate de secol când utilizarea unui astfel de eleron este pusă sub semnul întrebării. Partea din spate a hypercar-ului este rezultatul cercetărilor întreprinse de inginerii din cadrul echipei PEUGEOT Sport.

“Noul regulament Le Mans Hypercar (LMH) a fost conceput pentru a evidenția importanța sistemelor convenționale de creștere a performanței,” explică Olivier JANSONNIE, director tehnic WEC, PEUGEOT Sport. “Dezvoltarea modelului 9X8 a fost o experiență extraordinară, deoarece am avut libertatea de a inventa, inova și de a explora noi modalități de a optimiza performanța mașinii și, în special, aerodinamica sa. Regulamentul prevede că este permis un singur dispozitiv aerodinamic ajustabil, fără a specifica eleronul spate. Calculele și simulările efectuate de PEUGEOT Sport au demonstrat că performanța ridicată este posibilă fără acest element.”

“Absența unui eleron spate pe modelul PEUGEOT 9X8 reprezintă o inovație majoră,” afirmă Jean-Marc FINOT, director Stellantis Motorsport. “Am obținut un nivel de eficiență aerodinamică ce ne permite să renunțăm la acest element. Nu ne întrebați cum am reușit acest lucru! Intenționăm să păstrăm acest secret cât mai mult timp posibil!”

Eliminarea eleronului spate a făcut posibilă proiectarea unei siluete elegante ce n-a mai fost văzută de câteva decenii. Designerii și inginerii mărcii Peugeot au creat un amestec armonios de forme dinamice, sculptate, ce formează o suprafață curată între arcurile proeminente ale roților.

Un grup motopropulsor hybrid, hiper-eficient

PEUGEOT 9×8 este echipat cu un sistem de propulsie format dintr-un motor termic V6 bi-turbo de 2.6 litri, cu deschidere la 90 de grade, ce dezvoltă 680 CP (500 kW) și va fi montat pe puntea spate.

Unitatea termică va fi secondată de un motor-generator electric de 200kW montat pe puntea din față, alături de o cutie de viteze secvențială cu 7 trepte. Bateria puternică, cu densitate mare de energie (900 volți) este dezvoltată în comun de PEUGEOT Sport și Saft, o filială a TotalEnergies.

“Ținta noastră în ceea ce privește necesarul de energie este o fiabilitate impecabilă și un control perfect,” explică Jean-Marc FINOT. “Le Mans a devenit o cursă de 24 de ore pe care o poți câștiga sau o poți pierde cu o singură oprire la standuri. Hypercar-urile prezintă un randament energetic excepțional, care prefigurează ceea ce vom vedea în scurt timp la mașinile de serie. De acest lucru am ținut cont la proiectarea noului PEUGEOT 9X8: începând cu grupul motopropulsor și până la aerodinamică, totul trebuie să contribuie la obținerea hiper-eficienței.”

Le Mans, un laborator pentru PEUGEOT

Pe lângă eficiența aerodinamică, mecanică și electronică de care dispune, noua mașină demonstrează savoir-faire-ul inginerilor mărcii PEUGEOT în materie de curse de anduranță. Cursa de 24 de ore de la Le Mans este o probă extremă, iar distanța de 5.400 de kilometri pe care mașinile trebuie să o parcurgă este apropiată de distanța parcursă într-un sezon întreg de Formula 1. Eficiența și fiabilitatea sunt astfel, vitale.

“Participarea mărcii PEUGEOT la cursele de anduranță înseamnă mai mult decât un eveniment sportiv. Sunt un laborator extrem pentru Peugeot, de aceea legătura noastră cu Le Mans este atât de puternică.” insistă Linda JACKSON. “Poate, mai importantă decât rezultatele pe care le obținem pe pista de curse este validarea tehnologiilor și cercetărilor Mărcii  într-o cursă de 24 de ore disputată în condiții extreme. Le Mans ne oferă un mediu competitiv în care să validăm sistemele hibride și tehnologiile de care marca Peugeot le dezvoltă în prezent pentru a reduce consumul de combustibil– și, prin urmare, emisiile de CO2 – generate de vehiculele Peugeot de serie. Inginerii de la PEUGEOT Sport sunt mândri să vadă că vehiculele din gama Peugeot integrează cercetările lor. Pentru clienții noștri, Le Mans este un laborator ce demonstrează calitatea mașinilor noastre.”

Să dăm cuvântul piloților

Paul DI RESTA – Scoția , 35 ani, fost pilot de Formula 1 – campion în 2010 în DTM:

“Toată lumea se întreba ce este un Hypercar și acum iată-le. Postura agresivă, inovatoare propusă de 9X8 și identitatea puternică de marcă vor surprinde publicul.”

Loïc DUVAL – Franța, 39 ani – câștigător al Cursei de 24 ore de la Le Mans din 2013, câștigător al Campionatului Mondial de Anduranță FIA în 2013:

“Există mașini pe care le privești și spui că sunt frumoase din partea din față, din lateral sau din spate. Peugeot 9X8 arată grozav din orice unghi!”

Mikkel JENSEN – Danemarca, 26 ani, pilot de anduranță – Campion ELMS LMP3 2019:

“ 9X8 este foarte diferit de siluetele care au fost dezvăluite sau sugerate în ultimele luni. Va fi un moment istoric dacă câștigăm cursa cu această mașină, deoarece 9×8 este unic în materie de stil până în prezent.”

Kevin MAGNUSSEN – Danemarca, 28 ani –  fost pilot de Formula 1, pilot de anduranță în IMSA:

“Nu a mai existat așa ceva înainte. Vorbim despre viitorul mașinilor de curse. Este pentru prima dată când o mașină de curse este proiectată la acest nivel de design. Absența eleronului spate a fost o mare surpriză pentru mine. Este începutul unei noi ere.”

Gustavo MENEZES – american, 26 ani, pilot Campionatul Mondial de Anduranță – câștigător al Cursei de 24 de ore de la Le Mans și al Campionatului mondial LMP2 2016:

“ 9X8 anunță începutul unui nou capitol în lumea motorsportului. Ultimii 10 ani au fost marcați de prototipuri LMP1. Este timpul să construim un viitor emblematic cu Peugeot 9X8.”

James ROSSITER – Marea Britanie, 37 ani, fost pilot de Formula 1, ALMS și Super GT:

“Pur și simplu nu mă așteptam la acest nivel de creativitate. Designul lui 9×8 sparge toate codurile. PEUGEOT stabilește noi limite cu acest Hypercar.”

Jean-Eric VERGNE – Franța, 31 ani, fost pilot de Formula 1 – dublu campion Formula E:

“PEUGEOT 9X8 este absolut revoluționar. Inginerii responsabili de designul său se îndreaptă într-o direcție ce nu a mai fost văzută de foarte mult timp în motorsport. 9×8 este magnific!”

PEUGEOT 9X8 – Specificații tehnice

Clasa: Le Mans Hypercar (LMH)

Lungime: 5,000mm

Lățime: 2,080mm

Înălțime: 1,180mm

Ampatament: 3,045mm

Sistem de propulsie: PEUGEOT HYBRID4 500KW (tracțiune integrală)

Punte spate: Motor termic V6 bi-turbo de 2.6 litri, cu deschidere la 90°, de 500 kW (680 CP) + cutie de viteze secvențială cu 7 trepte

Punte față: motor-generator electric de 200kW + reductor

Baterie: de înaltă densitate, 900 volți, dezvoltată de Peugeot Sport, TotalEnergies/Saft

Combustibil și lubrifianți: TotalEnergie

Marca Peugeot prezintă noua versiune SW a modelului 308. Peugeot 308 SW oferă un design expresiv cu un profil elegant și o parte frontală sofisticată. Eficient și ultra-modern, 308 SW nu face niciun compromis în ceea ce privește așteptările clienților segmentului SW.

Noul PEUGEOT 308 SW atrage instant privirea și oferă:

• Un spațiu generos pentru pasageri, cu o lungime de 4,64 m și un ampatament de 2,73 m,
• Eficiență, cu o aerodinamică optimizată, grație unui Cx de 0,277 și un SCx de 0,618m, pentru emisii de CO2 și consum de combustibil scăzute,
• Numeroase spații de depozitare, ce asigură stare de bine și un caracter practic. Consola centrală de mari dimensiuni oferă spațiu pentru obiectele de zi cu zi ale conducătorului auto și pasagerului față.
• Modularitate, grație banchetei de pe rândul 2 ce poate fi împărțită în 3 secțiuni (40/20/40). Portbagajul găzduiește comenzi pentru rabatarea acesteia.
• Capac de portbagaj motorizat pentru acces simplificat cu mâinile ocupate și podea portbagaj cu 2 poziții
• Un volum de încărcare adaptat pentru toate activitățile personale și profesionale, cu un volum maxim al portbagajului de 608 litri și de până la 1634 litri cu bancheta complet rabatată.

Tehnologic și vârf de gamă, noul PEUGEOT 308 SW este echipat cu noul Peugeot i-Cockpit®. PEUGEOT i-Cockpit® oferă o experiență cu totul nouă și marchează o evoluție în materie de ergonomie, design, plăcere la condus, calitate și conectivitate:

• Un nou volan compact ce poate fi încălzit și regrupează toate comenzile mașinii
• Un instrumentar de bord digital 3D situat la nivelul privirii, cu ecran digital de 10 inch
• Un ecran central inovator high-definition de 10 inch cu noul Peugeot i-Connect® Advanced, un sistem de infotainment intuitiv și conectat
• Noile comenzi “i-toggles” , în totalitate configurabile, ce înlocuiesc butoanele fizice pentru aerul condiționat. Fiecare i-toggle oferă acces direct la principalele funcții ale mașinii.
• Conectivitate cu 4 porturi USB tip C, funcție mirroring wireless și abilitatea de a conecta prin Bluetooth două telefoane în același timp
• Pentru și mai multă siguranță la volan, Noul PEUGEOT 308 SW oferă sisteme de condus semi-autonom de ultimă generație, cu pachetul Drive Assist 2.0 (disponibil la finalul anului). Pachetul este format din regulatorul de viteză adaptiv cu funcție Stop and Go (cutie de viteze automată EAT8) și sistemul de asistență la menținerea benzii de circulație și oferă 3 funcții noi: schimbarea semi-automată a benzii de rulare, recomandări anticipate privind viteza și adaptarea vitezei în curbe.

Noul PEUGEOT 308 SW este disponibil cu motorizări plug-in hybrid (HYBRID 225 e-EAT8, HYBRID 180 e-EAT8), pe benzină (PureTech 110 S&S BVM6, PureTech 130 S&S BVM6 și PureTech 130 S&S EAT8) și diesel (BlueHdi 130 S&S BVM6 și BlueHdi 130 S&S EAT8).

În funcție de țara de comercializare, noul PEUGEOT 308 SW poate fi achiziționat online pe site-ul web al mărcii, ce permite o achiziție 100% online, înlocuirea mașinii vechi cu una nouă, obținerea unei finanțări și alegerea locației de livrare a mașinii.

INTENS

Noul PEUGEOT 308 SW este o mașină cu personalitate puternică ce reflectă noțiunea de stil în serviciul funcționalității. Break-ul atrage instant privirile și se remarcă prin caracterul practic, spațiul la bord și volumul de încărcare oferite. Ampatamentul cu 55mm mai lung decât versiunea sedan oferă o siluetă alungită și extra spațiu pentru pasagerii din spate.

Noul PEUGEOT 308 SW  se afirmă în segmentul său cu o caroserie dinamică. Partea din spate este echipată cu faruri full LED ultra-subțiri, lipsind încă bandoul ce face legătura între acestea, pentru  a pune în evidență volumul și spațiul suplimentar oferite.

În partea din față, Noul PEUGEOT 308 afișează noua emblemă a mărcii PEUGEOT, ce se află în centrul grilei cu motiv specific. O evoluție în materie de design și tehnologie, senzorul pentru sistemele de asistență la condus dispare în spatele emblemei (tehnologie cu radom ce utilizează indiul compatibil cu undele radio), pentru a face din aceasta elementul central al grilei. Plăcuța de înmatriculare a migrat către partea inferioară a părții frontale.

Farurile față dispun de tehnologie LED, încă de la primul nivel de echipare. Cizelate și fine, acestea contribuie la dinamica și identitatea noului PEUGEOT 308 SW și sunt încadrate de lumini de zi sub formă de colți. Semnătura luminoasă se înscrie perfect în noul stil adoptat de marca PEUGEOT și este ușor de recunoscut, încă de la prima vedere, pe timp de zi, dar și pe timp de noapte.

Pe nivelurile de echipare GT/GT Pack, blocurile optice Full LED, mai fine, integrează tehnologia PEUGEOT Matrix LED pentru un plus de eficiență și siguranță în utilizarea de zi cu zi.

În partea din spate, blocurile optice adoptă tehnologia Full LED cu designul celor 3 gheare, pentru o semnătură luminoasă modernă, specifică mărcii Peugeot.

Noul PEUGEOT 308 SW va fi disponibil cu 7 culori de caroserie:

• Avatar Blue
• Elixir Red
• Pearl White
• Banquise White
• Artense Grey
• Platinum Grey
• Perla Nera Black

PERFECT FIT, eficient în mod natural

Noul PEUGEOT 308 SW este construit pe noua platformă modulară multi-energie EMP2 (Efficient Modular Platform), ce permite dezvoltarea unei game complete de versiuni. Două versiuni plug-in hybrid sunt disponibile încă de la lansare.

Platforma este alcătuită din noi elemente structurale pentru un plus de eficiență, siguranță, confort și plăcere la condus.

În comparație cu versiunea sedan, noul PEUGEOT 308 SW are un ampatament mai mare cu 55mm pentru a atinge 2,732m, ceea ce asigură un spațiu pentru genunchi de 129mm pe rândul 2 și un volum de încărcare mai mare.

Noul PEUGEOT 308 SW este mai lung, mai jos și mai elegant față de modelul anterior:

• noua lungime este de 4,64 m (+6 cm),
• parbrizul este acum înclinat, poziționat mai în spate,
• ecartamentul față/spate este același: 1,559 mm/1,553 mm
• înălțimea este de 1,44m, mai mică cu 20 mm.

Consola spate este cu 21 cm mai lungă decât cea oferită de versiunea sedan, ceea ce contribuie la echilibrul perfect al părții din spate cu:

• o bară de protecție ce reflectă perfect noul design
• un portbagaj adânc și spațios.

Dimensiunile noului PEUGEOT 308 SW răspund așteptărilor clienților segmentului. Podeaua portbagajului poate fi configurată în două poziții (versiunile cu motor termic), ceea ce asigură modularitate și un caracter practic.

Pe versiunile cu motor termic, portbagajul are un volum de 608 litri, cu podeaua în poziție coborâtă.

Pentru a fi și mai practic, noul PEUGEOT 308 SW este echipat în standard cu banchetă rabatabilă  fracționată (40/20/40). Două comenzi accesibile din portbagaj pot rabata instant cele 3 secțiuni ale banchetei.

Bancheta modulară poate fi configurată în funcție de cerințele clientului:

• doar spătarul scaunului din dreapta este rabatat,
• spătarul scaunului central este rabatat pentru un spațiu de încărcare mai lung
• spătarul scaunului central și al celui din stânga este rabatat
• cu toate cele trei spătare ale scaunelor rabatate, volumul disponibil, cu podeaua portbagajului în poziție coborâtă, este de 1634 litri.

PERFECT FIT, eficient

Noul PEUGEOT 308 SW dispune de o aerodinamică la nivel înalt, cu un Cx de 0,277 și un SCx de 0,618m². Toate elementele de caroserie au fost optimizate (bara de protecție, deflectoarele, difuzorul, montanții de caroserie, oglinzile retrovizoare).

Designul roților oferă o aerodinamică mai bună și contribuie semnificativ la performanțele mașinii. Emisiile de CO2 sunt cu 2 grame mai puțin decât emisiile generate de versiunea anterioară.

Noul PEUGEOT 308 SW propune anvelope de dimensiuni cuprinse între 16 și 18 inch din Clasa A și A+ pentru eficiență la rulare și un comportament rutier de referință.

Pentru că eficiența a dictat întregul proces de dezvoltare, platforma inovatoare pe care este construit noul Peugeot 308 SW favorizează un consum redus de combustibil și emisii de CO₂ scăzute.

Plăcerea la condus face parte din ADN-ul noului PEUGEOT 308 SW. Modelul se bucură de o ținută de drum exemplară, oferă un confort la condus la cel mai înalt nivel, asigură o plăcere la condus excelentă și este ușor de manevrat în oraș datorită razei de bracare de 10,68 m.

PERFECT FIT, o atmosferă călduroasă și confortabilă

Designul scaunelor din dotarea noului PEUGEOT 308 SW a fost gândit pentru confortul pasagerilor și pentru a pune în valoare calitatea materialelor utilizate, printre care, Alcantara, piele embosată și piele nappa colorată.

Nivelul de echipare GT propune culoarea Adamite prezentă și pe planșa de bord, panourile ușilor și consolă.

Scaunele față poartă semnătura AGR (Aktion für Gesunder Rücken), în dotare standard sau opțională și pot fi echipate cu reglaje electrice cu 10 căi, cu 2 posibilități de memorare. Scaunele față de mari dimensiuni pot fi echipate opțional cu sistem de masaj pneumatic în 8 puncte cu diferite programe și cu încălzire.

Începând cu nivelul de echipare Allure, noul Peugeot 308 SW oferă 2 porturi USB tip C (încărcare și încărcare/transfer date).

Suprafețele vitrate beneficiază de o tehnologie la nivel înalt:

• un parbriz încălzit în totalitate,
• geamuri mai groase în partea din față și din spate,
• geamuri laterale laminate cu izolație acustică pe rândul 1, în funcție de versiune,
• începând cu nivelul de echipare Allure, o oglindă retrovizoare interioară fără ramă, ce integrează un LED cu lumină albastru cyan pe versiunile hibride, pentru a semnaliza prezența unui vehicul cu emisii reduse în trafic.
• începând cu nivelul de echipare Allure, o oglindă retrovizoare interioară fără ramă, ce integrează un LED cu lumină albastru cyan pe versiunile hibride, pentru a semnaliza prezența unui vehicul cu emisii reduse în trafic.

Noul sistem de aer condiționat amplifică confortul termic al pasagerilor. Pasagerii de pe rândul 2 beneficiază de guri de ventilație amplasate în partea din spate a consolei centrale.

Noul PEUGEOT 308 SW este echipat cu sistem AQS (Air Quality System) ce monitorizează constant calitatea aerului și poate activa de unul singur reciclarea aerului. Începând cu nivelul de echipare GT, noul Peugeot 308 SW beneficiază de Clean Cabin, un sistem de tratare a aerului ce filtrează gazele și particulele poluante. Calitatea aerului este afișată pe ecranul tactil central.

TECHNO SPIRIT, noul PEUGEOT i-Cockpit®

PEUGEOT i-Cockpit® face parte din AND-ul mărcii Peugeot și, cu fiecare nouă generație, este și mai modern.  PEUGEOT i-Cockpit® marchează o evoluție în materie de ergonomie, calitate, design și tehnologie, cu un nou sistem de infotainment al mărcii, PEUGEOT i-Connect®.

Noul volan compact este echipat cu senzori de prindere. Ergonomic și încălzit (opțional), volanul regrupează toate comenzile mașinii:

• radio,
• media,
• telefon,
• sisteme de asistență la condus.

Instrumentarul de bord este situat la nivelul privirii și începând cu nivelul de echipare Active Pack integrează un ecran digital de 10 inch. Pe nivelul de echipare GT, instrumentarul de bord este 3D. În totalitate configurabil și personalizabil, acesta oferă mai multe moduri de afișare (Navigație Conectată TomTom, Radio/Media, Sisteme de asistență la condus, Flux de energie etc.).

Planșa de bord se bazează pe o arhitectură “high-vent” ce plasează gurile de ventilație la nivelul capului pasagerilor, într-o poziție optimă pentru confortul conducătorului auto și al pasagerilor.

Ecranul tactil central de 10 inch, perfect integrat în planșa de bord, este situat puțin mai jos decât instrumentarul de bord pentru a fi la îndemâna șoferului.

Începând cu nivelul de echipare Allure, noul PEUGEOT 308 SW include comenzi virtuale “i-toggles” în totalitate configurabile ce înlocuiesc butoanele fizice pentru aerul condiționat. Amplasate în partea opusă a ecranului central, acestea asigură o estetică și un nivel tehnologic unice în segment.

Fiecare i-toggle oferă acces direct la principalele funcții ale mașinii: aer condiționat, telefon, radio sau aplicații mobile.

PEUGEOT i-Cockpit® păstrează principiul ecranului central “orientat către șofer “, pentru un mediu de condus ergonomic. Același lucru se aplică și în cazul consolei centrale, deschisă în mod deliberat către pasager, pentru a echilibra spațiul dintre cei doi ocupanți ai rândului din față.

Designul consolei centrale reflectă economia de spațiu oferită de noua unitate de aer condiționat. Consola regrupează toate comenzile dinamice ale mașinii:

• o nouă comandă compactă pentru selectarea modurilor (Reverse, Neutral, Drive) și 2 butoane (Parking și Manual) pentru cutia de viteze automată cu 8 rapoarte,
• selectorul modului de condus, pentru a selecta diferitele moduri (Electric, Hybrid, Eco, Normal și Sport), în funcție de motorizare.

Consola centrală oferă o zonă de încărcare wireless, dar și numeroase spații de depozitare și echipamente funcționale:

• două suporturi de pahar de mari dimensiuni,
• două porturi USB Tip C (încărcare și încărcare/transfer date),
• spații de depozitare de până la 34 litri,
• o cotieră.

Noul PEUGEOT 308 este unul dintre noile modele de referință ale segmentului.

Designul interior pune în valoare diversitatea și bogăția materialelor selectate pentru habitaclu.

Noul Peugeot 308 SW oferă iluminat ambiental cu LED (8 culori la alegere) pentru decorul principal sau panourile ușilor care, în funcție de nivelul de echipare pot fi din spumă, material textil, Alcantara® sau din piese din aluminiu trase adânc.

TECHNO SPIRIT, PEUGEOT i-Connect și i-Connect Advanced

Noul sistem de infotainment oferă tot ce e mai bun din universul smartphone-ului și lumea automobilismului, în funcție de dorințele și nevoile fiecărui pasager. Conducătorul (până la 8 profile) poate să definească și să salveze preferințele sale în materie de afișare, ambianță și setări.

Funcția de partajare a ecranului este acum wireless și pot fi conectate în același timp 2 telefoane, în Bluetooth.

Ecranul central de 10 inch de înaltă definiție, în totalitate personalizabil, prezintă ferestre multiple cu “widget-uri” sau comenzi rapide, ușor de utilizat.

Clienții pot accesa cu ușurință diferitele meniuri glisând la stânga, la dreapta, în sus, în jos pentru notificări sau apăsând cu 3 degete pentru a vizualiza lista cu aplicații. O scurtă apăsare a butonului tactil “Home”, afișează meniul principal.

În partea de sus a ecranului sunt afișate informații privind temperatura exterioară, aerul condiționat, date de conectivitate, notificări, precum și ora.

PEUGEOT i-Connect Advanced este echipat cu navigație conectată TomTom, pentru o experiență tehnologică completă. Pentru o lizibilitate optimă, harta este afișată pe întregul ecran de 10 inch, iar actualizările sunt efectuate “over the air”.

Comanda “OK PEUGEOT” cu recunoaștere vocală poate fi utilizată în viața de zi cu zi pentru un plus de siguranță și ușurință în utilizare și oferă acces la funcțiile de infotainment.

Sistemul include documentație de bord și tutoriale pentru a oferi indicații privind utilizarea corectă și a răspunde la întrebări.

Pentru confortul sonor al pasagerilor, noul PEUGEOT 308 SW este echipat cu sistemul de sunet Hi-Fi FOCAL® Premium, dezvoltat în parteneriat cu Focal, marcă franțuzească specializată în echipamente audio.

Sistemul Hi-Fi Premium FOCAL® este compus din 10 difuzoare cu tehnologii exclusive brevetate:

• 4 tweetere TNF cu dom din aluminiu,
• 4 woofere cu membrană din Polyglass și suspensie TMD (Tuned Mass Damper) de 165mm,
• 1 speaker central din Polyglass,
• 1 subwoofer ovoid cu tehnologie triplă bobină Power Flower™.

Acestea sunt asociate cu un nou amplificator cu 12 canale de 690 W (tehnologie de clasă D) completat de procesarea audio digitală ARKAMYS.

TECHNO SPIRIT, sisteme de asistență la condus

La bordul noului 308 SW, sistemele de asistență la condus de ultimă generație completează gama de tehnologii inovatoare:

Pachetul Drive Assist 2.0 (disponibil la finalul anului) reprezintă un nou pas către rularea semiautonomă. Pachetul este format din regulatorul de viteză adaptiv cu funcție Stop and Go (cutie de viteze automată EAT8) și sistemul de asistență la menținerea benzii de circulație și oferă 3 funcții noi :

• schimbarea semi-automată a benzii de rulare, la viteze cuprinse între 70 km/h și 180 km/h.
• recomandări anticipate privind viteza, în funcție de indicatoarele de limită de viteză.
• adaptarea vitezei în curbe, la viteze de până la 180 km/h.

În funcție de nivelul de echipare, noul PEUGEOT 308 propune o gamă completă de echipamente pentru asistență la condus, siguranță și confort:

• Regulator de Viteză Adaptiv cu funcție Stop & Go (în combinație cu transmisia automată EAT8), cu setarea distanței față de vehiculul din față,
• Regulator de Viteză Adaptiv cu funcție 30 km/h (în asociere cu cutia de viteze manuală) cu setarea distanței față de vehiculul din față,
• frânare automată de urgență (detectează pietonii și bicicliștii, pe timp de zi și pe timp de noapte, la viteze cuprinse între 7 km/h și 140 km/h, în funcție de versiune) și avertizare privind riscul de coliziune,
• avertizare de părăsire involuntară a benzii de rulare, cu corectarea traiectoriei autovehiculului,
• Alertă Atenție Șofer, pentru a evalua vigilența șoferului după o perioadă lungă de timp petrecută la volan și la viteze de peste 65 km/h, prin analizarea mișcărilor volanului,
• comutare automată a luminilor de drum,
• recunoaștere avansată a semnelor de circulație (Stop, Sens Unic etc.),
• plafon panoramic echipat cu storuri,
• alarmă perimetrică, volumetrică și anti-ridicare,
• frână de parcare electrică pe toate versiunile.

PERFECT FIT, motorizări

Noul Peugeot 308 SW oferă 2 motorizări plug-in hybrid:

• HYBRID 225 e-EAT8 / 2 roți motrice / asocierea între un motor PureTech pe benzină de 180 CP (132 kW) și un motor electric de 81 kW cuplat la cutia de viteze e-EAT8 / emisii de C0₂ de la 26 g per km și autonomie 100% electrică de până la 59 km (conform procedurii WLTP, în curs de omologare),
• HYBRID 180 e-EAT8 / 2 roți motrice / asocierea între un motor PureTech pe benzină de 150CP (110kW) și un motor electric de 81 kW cuplat la cutia de viteze e-EAT8 / emisii de C0₂ de la 25 g per km și autonomie 100% electrică de până la 60 km (conform procedurii WLTP, în curs de omologare).

Bateria litiu-ion are o capacitate de 12.4 kWh și o putere de 102kW și sunt disponibile două tipuri de încărcătoare de bord, care răspund tuturor tipurilor de utilizări și tuturor soluțiilor de încărcare ale clienților, un încărcător monofazat de 3.7 kW (dotare standard) și un încărcător monofazat opțional de 7.4 kW.

Timpii de încărcare estimați sunt următorii:

• de la un Wall Box (32) de 7.4 kW: încărcare completă în 1h55 cu încărcătorul de bord monofazat de 7.4 kW,
• de la o priză de mare putere (16A): încărcare completă în 3h50 cu încărcătorul de bord monofazat de 3.7kW,
• de la o priză standard (8A): încărcare completă în 7h05 cu încărcătorul de bord monofazat de 3.7kW.

Noul PEUGEOT 308 SW este disponibil cu următoarele motorizări termice cu emisii de CO2 începând de la 115 g/km, ce respectă standardul Euro 6 și sunt în curs de omologare conform procedurii WLTP (Worldwide harmonized Light vehicules Test Procedures).

Benzină

Motoare în 3 cilindri cu cilindree de 1,2L:

• PureTech 110 S&S BVM6,
• PureTech 130 S&S BVM6,
• PureTech 130 S&S EAT8.

Diesel

Motoare în 4 cilindri cu cilindree de 1,5L:

• BlueHdi 130 S&S BVM6,
• BlueHdi 130 S&S EAT8,

Eco-sistemul PEUGEOT

Pentru a-și susține clienții în era tranziției energetice, marca PEUGEOT oferă o gamă de servicii bazate pe o serie de piloni.

Peugeot Easy-Charge sau cum să facilităm accesul la diferite soluții de încărcare pentru clienții noștri:

• O ofertă de soluții de încărcare pentru casă și birou, printr-o gamă largă de echipamente (priză de mare putere, Wall box, Smart Wall box, …), o diagnoză pentru a evalua instalația electrică necesară, precum și cea mai bună soluție de încărcare și procesul de instalare finală,
• O ofertă publică de reîncărcare prin intermediul Free2Move Services, inclusiv un card de reîncărcare care oferă acces la o rețea de peste 220.000 de terminale din Europa: preselecția terminalelor în funcție de distanță, viteza de încărcare și prețul încărcării.

 Easy-care sau cum să ne liniștim clienții în faza de descoperire a mașinii și să-i lăsăm să se bucure de mașina lor în deplină relaxare:

• Simulatoare și rute digitale noi pentru a explora electricitatea pe site-urile web ale mărcii PEUGEOT,
• Contracte de service și asistență rutiere adaptate ce pot fi incluse într-un singur pachet de finanțare, astfel încât să te poți bucura de vehiculul tău în deplină liniște,
• Certificarea capacității de încărcare a bateriei, ce facilitează procesul de revânzare a mașinii,
• Bateria este garantată timp de 8 ani sau 160.000 km pentru 70% din capacitatea de încărcare a acesteia.

Folosind aplicația MyPeugeot® sau ecranul central conducătorul auto poate:

• Să inițieze sau să programeze precondiționarea termică, funcție ce oferă confort și permite utilizatorului să optimizeze autonomia și să obțină mai ușor temperatura optima de funcționare a bateriei
• Să consulte, să programeze, să inițieze sau să amâne încărcarea bateriei.

În funcție de țara de comercializare clienții au posibilitatea, prin intermediul site-ului web de vânzări online, să achiziționeze un vehicul nou, să acceseze programul buy-back și să obțină finanțare pentru noul vehicul de pe smartphone, tabletă sau PC. Fiecare client va avea libertatea de a alege livrarea gratuită a vehiculului la domiciliu, cu respectarea tuturor normelor de siguranță.

Marca PEUGEOT își afirmă personalitatea și caracterul cu un nou logo, noul PEUGEOT 308 SW fiind primul vehicul din gamă ce afișează această emblemă. Marcă atemporală, Peugeot scrie o nouă pagină din istoria sa. Obiectivul este de a oferi clienților actuali și viitori o marcă ce răspunde tuturor așteptărilor acestora.

Noul PEUGEOT 308 SW va fi comercializat la începutul anului 2022. Modelul va fi fabricat în Franța, la uzina din Mulhouse.

Marca PEUGEOT își respectă angajamentul de a reduce drastic emisiile de carbon, numărându-se printre primii constructori auto care, începând cu 2021 aduce în producția de serie, în segmentul de furgoane compacte, o versiune electrică alimentată de la o pilă de combustie pe bază de hidrogen.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen devine astfel cel mai recent simbol al strategiei Mărcii “Extended power of choice“, ce oferă clienților opțiunea de a alege dintr-o gamă variată de motoare, pe cel care răspunde cel mai bine așteptărilor acestora. 

Versiunea electrică pe bază de hidrogen confirmă implementarea rapidă a gamei de vehicule electrificate Peugeot EXPERT, după lansarea în 2020 a modelului e-EXPERT alimentat de la o baterie, votat la începutul anului 2021 International Van of the Year și cel de-al 6-lea model al Mărcii care câștigă acest prestigios premiu, din 1992.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen inovează cu un sistem “mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric” specific Grupului STELLANTIS, format din:

• O pilă de combustie ce produce energia necesară pentru propulsia vehiculului, grație hidrogenului prezent în rezervor,
• O baterie de înaltă tensiune Li-ion reîncărcabilă cu o capacitate de 10.5 kWh, ce poate fi reîncărcată la rețeaua electrică și care alimentează motorul electric în anumite faze de rulare.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen se distinge prin:

• Capacitatea de a parcurge drumurile zilnice fără emisii de CO2.
• Abilitatea de a se realimenta cu hidrogen în 3 minute, pentru o autonomie de peste 400 km conform ciclului WLTP (în curs de omologare),
• O priză de reîncărcare pentru bateria de înaltă tensiune,
• 2 versiuni de lungime disponibile (Standard și Lung), ce oferă un volum de încărcare identic cu cel oferit de versiunile diesel sau alimentate de o baterie electrică.
• Un volum de încărcare de până la 6.1m³
• O sarcină utilă de până la 1100 kg,

Capacitatea de remorcare de până la 1000 kg.

Cu o personalitate puternică, acces silențios în centrul orașelor, fără emisii de CO2 și fără niciun compromis în materie de performanță utilă, Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen reprezintă o ofertă suplimentară de mobilitate ce răspunde nevoilor profesioniștilor și ale comunităților urbane preocupate de calitatea vieții locuitorilor lor.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen va fi oferit mai întâi clienților profesioniști ai Mărcii (vânzări directe) în Franța și Germania, primele unități fiind livrate la sfârșitul anului 2021. Acesta va fi produs în Franța, la Valenciennes și transformat apoi la centrul de inginerie al grupului Stellantis din Rüsselsheim, Germania.

Piața și clienții

Piața segmentului de utilitare compacte din Europa reprezintă peste 750.000 de vehicule pe an. PEUGEOT Expert și-a crescut cota de piață în fiecare an, de la lansarea sa în 2016.

Asociind propulsia electrică cu posibilitatea de a realimenta cu hidrogen în doar 3 minute, pentru o autonomie de peste 400 km WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, valoare în curs de omologare), tehnologia cu pile de combustie pe bază de hidrogen este răspunsul la nevoile și utilizările specifice ale profesioniștilor, ceea ce garantează o mai mare libertate în desfășurarea activităților acestora. Tehnologia “fuel cell” asigură:

• O autonomie mai mare, ceea ce este esențial ținând cont de faptul că marea majoritate a vanurilor compacte operează în zone suburbane și în centre urbane dens populate, unde nevoia de soluții cu zero emisii devine tot mai stringentă,
• Păstrarea uneia dintre funcțiile esențiale ale vehiculelor comerciale ușoare: transportul de obiecte mari și grele,
• O flexibilitate logistică fără precedent și o utilizare optimizată.

PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen este conceput pe baza unei soluții “mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric“, ce combină avantajele oferite de hidrogen, tehnologia bateriilor și de tracțiunea electrică.

Hidrogenul din rezervor alimentează pila de combustie ce produce energia electrică necesară pentru propulsarea vehiculului pe distanțe lungi, în timp ce bateria de înaltă tensiune asigură, printre altele, performanțele dinamice ale autovehiculului. Sistemul este perfect integrat, fără să afecteze volumul sau sarcina utilă a vanurilor.

Hidrogenul va juca un rol major în tranziția energetică, odată cu lansarea unei serii de proiecte internaționale. Ecosistemul se dezvoltă în special în Europa, unde Alianța Europeană pentru Hidrogen Curat estimează investiții de aproximativ 60 de miliarde de euro pentru a promova această soluție.

Datorită acestor planuri guvernamentale, numărul stațiilor de hidrogen din Europa este în continuă creștere. Marca PEUGEOT colaborează direct cu furnizorii de energie pentru a propune oferte la pachet.

Eficiența noii generații e-Van Hydrogen: o tehnologie de nouă generație

Construit pe platforma modulară EMP2 (Efficient Modular Platform), noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen este un vehicul 100% electric ce asociază două surse de energie electrică:

• O pilă de combustie pe bază de hidrogen, amplasată în compartimentul motorului din partea din față a vehiculului, ce furnizează energie motorului electric prin recombinarea hidrogenului din rezervor cu oxigenul din aer. Evacuarea emite doar vapori de apă.
• Un motor electric cu magneți permanenți, ce generează o putere maximă de 100 KW și un cuplu maxim de 260 Nm. Amplasat pe puntea din față, sistemul de propulsie electric este similar cu cel oferit de PEUGEOT e-EXPERT (versiunea electrică cu baterie). Acesta se distinge în special prin reductorul cutiei de viteze, care a fost modificat pentru a îndeplini constrângerile legate de capacitatea de încărcare a vehiculelor comerciale.
• O baterie de înaltă tensiune Li-ion amplasată sub scaune, cu o capacitate de 10.5 kWh și o putere de 90 kW.
• Un încărcător de bord trifazat de 11 kW, localizat în compartimentul motorului.
• Un sistem de rezervoare format din 3 unități de stocare a hidrogenului amplasate sub podea, cu o capacitate totală de 4.4 kg de hidrogen comprimat la o presiune de 700 bari.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen oferă o autonomie de peste 400 km conform protocolului WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, vehicul în curs de omologare), dintre care aproximativ 50% la încărcarea bateriei de înaltă tensiune.

Procesul de alimentare cu hidrogen este simplu și rapid și durează doar trei minute, prin intermediul unei trape amplasate pe aripa stângă spate.

Bateria de înaltă tensiune (10.5 kWh) poate fi reîncărcată prin intermediul prizei de reîncărcare localizată pe aripa stângă față. Încărcătorul de bord trifazat de 11 kW asigură următorii timpi de încărcare:

• De la un Wall Box de 11 kW (32A): încărcare completă în mai puțin de o oră,
• De la o priză de mare putere (16A): încărcare completă în 3 ore,
• De la o priză standard (8A): încărcare completă în 6 ore,

Diferitele faze de funcționare ale sistemului “mid-power plug-in hydrogen fuel cell electric” sunt următoarele:

• La pornire și la viteze mici: bateria de înaltă tensiune alimentează singură motorul electric cu energia necesară pentru tracțiune,
• La viteze stabilizate: pila de combustie transferă energia direct la motorul electric,
• În fazele de accelerare, depășire sau urcare în pantă: pila de combustie și baterie de înaltă tensiune se asociază pentru a furniza energie motorului electric,
• În fazele de frânare și decelerare, motorul electric reîncarcă bateria de înaltă tensiune.

Energia este disponibilă încă de la pornirea motorului, fără vibrații, zgomot, fără schimbare a treptelor de viteză, mirosuri și, bineînțeles, fără emisii de CO2. Sistemul emite doar vapori de apă.

Pentru siguranța pietonilor, în oraș și la viteze de până la 30 km/h se aude un semnal sonor care indică prezența vehiculului în trafic.

Pentru ca clienții să se bucure în deplină relaxare de vehiculul lor, bateria de înaltă tensiune este garantată timp de 8 ani sau 160.000 km pentru 70% din capacitatea de încărcare a acesteia.

Abilitățile Noii Generații e-Van, funcționalitate fără compromisuri

Noul PEUGEOT e-Expert Hydrogen asociază dimensiuni exterioare compacte cu o capacitate maximă de încărcare. Rezervoarele de hidrogen sunt amplasate sub podea, fără a afecta volumul de încărcare.

Această poziționare asigură o distribuție optimă a greutății pentru o siguranță sporită la bord și plăcere la condus, la fel ca la versiunile   cu motoare termice.

Confortul suspensiei este garantat, cu amortizoare și arcuri specifice ce asigură cele mai bune performanțe atunci când vehiculul este încărcat sau neîncărcat.

Manevrarea noului PEUGEOT e-Expert Hydrogen este simplă în toate situațiile, cu un sistem de servodirecție special calibrat pentru a resimți plăcere la volan și cu un diametru de bracaj de 12.4 m (versiunea Standard între trotuare).

Noul PEUGEOT e-Expert Hydrogen este disponibil în două versiuni:

• Standard – 4.95 m,
• Lung – 5.30 m.

Volumul util, de până la 6.1 m³, precum și spațiul din cabina cu 2 locuri sunt identice cu cele oferite de versiunile cu motor termic.

Sarcina utilă maximă de 1100 kg este adaptată la versiunile electrice pe bază de hidrogen.

Capacitatea de remorcare rămâne aceeași, cu posibilitatea de a remorca o sarcină de până la 1.000 kg.

Noul PEUGEOT e-Expert Hydrogen este disponibil cu un singur nivel de echipare, ce oferă dotările necesare pentru confortul și siguranța la volan:

• 2 scaune individuale în cabină,
• 2 uși glisante,
• Roți de 17-inch,
• Frână de parcare electrică cu hill start assist,
• Aer condiționat manual,
• Visiopark 1, cameră video de marșarier cu unghi de 180 grade,
• Ecran tactil central de 7-inch cu Peugeot Connect (navigație 3D TomTom, Bluetooth și compatibilitate mirrorscreen ce include protocoalele de conectare Apple CarPlay™ și Android Auto™).

Noua Generație e-Van Hydrogen, marca PEUGEOT 

Noul PEUGEOT e-Expert păstrează stilul robust și muscular al versiunilor cu motor termic, completat de câteva caracteristici distinctive.

La exterior:

• Monograma “e-Expert Hydrogen” în partea din spate
• O trapă de încărcare cu hidrogen pe aripa spate stânga
• Un soclu de încărcare cu energie electrică plasat pe aripa față stânga,
• O grilă intermediară specifică,
• Suspensie mai înaltă cu 40 mm.

La interior:

• Un instrumentar de bord analogic cu ecran color, adaptat vehiculelor pe bază de hidrogen,
• Grafică specifică pentru ecranul tactil central cu navigație 3D conectată și funcții TomTom Traffic,
• Sistemul “e-Toggle” pentru controlul funcțiilor cutiei de viteze,
• Un comutator de selectare a modului de condus pentru a schimba între modurile Eco, Normal și Power,
• Frână de parcare electrică.

Cockpit-ul oferit de noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen

La nivelul conducătorului auto, consola centrală a fost reproiectată pentru a găzdui:

• Sistemul “e-Toggle” pentru controlul cutiei de viteze, perfect integrat și ergonomic, care oferă acces la funcțiile Park / Reverse / Neutral / Drive și Brake,
• Comutatorul selector pentru cele 3 moduri de condus, Eco / Normal / Power,
• Comutatorul pentru frâna de parcare electrică,
• Un spațiu de depozitare amplasat în partea de sus,
• Un suport lateral tip buzunar cu plasă amplasat lângă suportul frânei de parcare electrice.

Noul PEUGEOT e-Expert Hydrogen oferă 3 moduri de condus selectabile cu ajutorul comutatorului dedicat:

• Eco (60 kW, 190 Nm): pentru autonomie sporită,
• Normal (80 kW, 210 Nm): optim pentru utilizarea de zi cu zi,
• Power (100 kW, 260 Nm): optimizează performanța atunci când se transportă sarcini grele.

Două moduri de frânare sunt disponibile, adecvate pentru încărcarea bateriei în mers:

• moderat, care se simte ca frâna de motor pentru un vehicul cu motor termic,
• sporit (accesibil la apăsarea butonului “B” -“Brake” situat pe selectorul cutiei de viteze), pentru o decelerație crescută la eliberarea pedalei de circulație.

Noul PEUGEOT e-Expert Hydrogen este echipat cu frână de parcare electrică. Această funcție automată eliberează spațiul podelei și asigură confort și relaxare în timpul condusului de zi cu zi.

Instrumentarul de bord afișează informațiile necesare pentru a gestiona un vehicul electric cu pilă de combustie:

• Un indicator de putere pentru afișarea nivelului de consum al energiei (ECO, optimizare a energiei, POWER, putere maximă sau CHARGE pentru recuperarea de energie),
• Un indicator de consum pentru hidrogen,
• Un indicator pentru încărcarea bateriei,
• Un ecran color pentru afișarea informațiilor despre computerul de bord și autonomie.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen este primul vehicul de serie al Mărcii PEUGEOT ce oferă o versiune electrică cu pilă de combustie pe bază de hidrogen. Cu acest nou vehicul care întruchipează perfect strategia “Extended power of choice“, PEUGEOT duce electrificarea modelelor mărcii cu un pas mai departe.

Noul PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen inovează din punct de vedere tehnologic pentru a aborda așteptările și nevoile clienților și ale pieței, fără niciun compromis în ceea ce privește performanța utilă sau plăcerea la condus și, bineînțeles, fără emisii locale de CO².

În calitate de Partener Oficial al turneului French Open pentru al 38-lea an consecutiv, Marca PEUGEOT va asigura transportul jucătorilor, VIP-urilor și al oficialilor cu o flotă de vehicule 100% electrice, pentru prima data în 2021. Grație mărcii Peugeot, turneul French Open este primul eveniment sportiv de acest gen din lume asociat cu mobilitatea 100% electrificată. Două treimi din flota de 162 vehicule din gama PEUGEOT de la Roland-Garros este formată din modele plug-in hybrid, iar o treime din modele pur electrice, cu o amprentă de carbon excepțional de scăzută: emisiile medii de CO₂ per vehicul, de numai 22.7g per kilometru, sunt de 7,5 ori mai mici decât în 2019.

Această reducere substanțială a emisiilor demonstrează dorința Mărcii PEUGEOT de a contribui în mod semnificativ la protejarea calității aerului din zona Porte d’Auteuil. Este și o dovadă a gamei extinse de vehicule eco-responsabile, cu emisii scăzute de CO₂, oferită de marca PEUGEOT.

Turneul de Grand Slam de la Paris va fi pentru Marca PEUGEOT ocazia perfectă de a prezenta, în fața camerelor și a publicului, noua identitate de marcă cu un logo redesenat și noua sa inovație tehnologică, 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED.

Novak Djokovic, jucătorul Nr. 1 în clasamentul ATP și ambasadorul PEUGEOT va purta numele Mărcii pe tricoul său, pe tot parcursul meciurilor ce se vor disputa pe terenul de la Roland-Garros.

Marca PEUGEOT aduce în premieră o flotă de vehicule 100% eco-responsabile la Roland-Garros

Flota de vehicule 100% electrificate este în concordanță cu tranziția energetică a Mărcii, care se simte onorată că este partenerul mobilității eco-responsabile în cadrul turneului de la Roland-Garros.

“Flota de vehicule 100% electrificate pe care marca Peugeot o pune la dispoziția turneului Roland-Garros demonstrează interesul nostru comun de a investi în tranziția energetică”, a declarat Linda Jackson, Director General Marca PEUGEOT. “În ultimii doi ani, marca PEUGEOT a accelerat dramatic introducerea de vehicule cu zero emisii și cu emisii scăzute. 70% din vehiculele din gama Peugeot vor fi electrificate până la sfârșitul acestui an, iar până în 2025, întreaga gamă de vehicule PEUGEOT va fi electrificată.”

“Federația Franceză de Tenis a plasat dezvoltarea durabilă în centrul strategiei sale, iar turneul Roland Garros este cel mai bun exemplu în acest sens. Este important pentru noi să facem vizibilă această abordare. Flota de 162 de vehicule electrificate pe care marca PEUGEOT o pune la dispoziția turneului este o contribuție remarcabilă la eforturile noastre în materie de eco-responsabilitate”, a declarat Gilles Moretton, Președintele Federației Franceze de Tenis.

Flota de 162 vehicule puse la dispoziție pentru transportul jucătorilor, VIP-urilor și oficialilor este alcătuită din 6 modele electrificate din gama PEUGEOT:

Noul 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED este exemplul perfect al expertizei oferite de inginerii de la PEUGEOT SPORT. Acesta este cel mai puternic vehicul de serie din istoria mărcii PEUGEOT, cu tracțiune integrală și sistem de propulsie hibrid, benzină/electric, pentru o putere combinată de 360 CP. Acest model stabilește standardele pentru o nouă performanță responsabilă și virtuoasă: Neo-Performanța. 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED oferă emisii ultra-scăzute, de 46 g CO₂/km, echivalentul a 2.03 litri de combustibil pe 100 km, conform protocolului de omologare WLTP.

PEUGEOT 508 HYBRID oferă un sistem de propulsie PLUG-IN HYBRID cu o putere combinată de 225CP/165kW și emisii de C0₂ la cel mai înalt nivel. PEUGEOT 508 HYBRID este omologat cu 29g de C0₂/km (1.3L/100km) și oferă o autonomie de 54km în modul pur electric (WLTP).

PEUGEOT 3008 GT HYbrid 225 e-EAT8 asociază un motor PureTech pe benzină de 180CP (sau 132kW) cu un motor electric de 110CP (sau 80kW) cuplat la cutia de viteze automată e-EAT8. Emisiile de CO₂  sunt de 30g/km, iar autonomia în modul 100% electric (WLTP) este de până la 56 km.

PEUGEOT e-2008 este primul SUV 100% electric produs de marca PEUGEOT. Modelul oferă acces la un nou univers al emoțiilor. Motorul electric asigură o funcționare silențioasă, fără vibrații și fără emisii de CO₂.

PEUGEOT e-TRAVELLER, cu motor 100% electric, este partenerul ideal de mobilitate pentru deplasările profesioniștilor și în interes personal. Motorul oferă o putere maximă de 136CP/100kW și un cuplu maxim instant de 260 Nm, fără vibrații și zgomot, fără schimbarea treptelor de viteză sau miros și, bineînțeles, fără emisii de CO₂.  PEUGEOT e-TRAVELLER oferă 2 niveluri de echipare, cu o autonomie de 330 km (WLTP). Disponibil în configurații multiple adaptate pentru transportul pasagerilor, cu un design elegant, fără niciun compromis în materie de performanță și garantând accesul în centrele orașelor rezervate vehiculelor electrice, PEUGEOT e-Traveller oferă un interior rafinat.

PEUGEOT e-EXPERT, votat INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2021, este un van compact 100% electric ce permite accesul nerestricționat în centrul orașelor. PEUGEOT e-EXPERT oferă două niveluri de autonomie, grație bateriilor Li-ion de 50 kWh sau 75 kWh.

Toate vehiculele din flotă sunt marcate cu logo-ul Roland-Garros și cu noua emblemă a mărcii PEUGEOT ce reprezintă un cap de leu pe un fundal negru și poartă cuvintele ‘Partener Oficial’. Sticker-ul de pe geamul din spate este, de asemenea, o invitație de a participa la tranziția energetică prin mesajul ‘Move to electric’.

Noua identitate a mărcii PEUGEOT, în centrul acestui proiect

La 25 februarie 2021, PEUGEOT a prezentat noua sa identitate de marcă ce reprezintă un cap de leu pe un fundal negru. Turneul Roland Garros va fi primul eveniment global în cadrul căruia Marca va prezenta noul său logo celui mai larg public posibil, pe panourile prezente pe teren.

“Timp de aproape patru decenii, PEUGEOT a împărtășit valorile Mărcii – Exigență, Alură și Emoție – cu lumea tenisului.  Ne face o deosebită onoare să prezentăm sutelor de milioane de telespectatori de pe toate continentele noua emblemă a Mărcii, în cadrul turneului Roland Garros, ” – Linda Jackson, Director General Marca PEUGEOT.

Ambasadorul internațional al Mărcii, jucătorul Nr. 1 în clasamentul ATP Novak Djokovic, va purta, de asemenea, logo-ul mărcii PEUGEOT pe terenurile de la Roland Garros. El va fi personajul principal al unei campanii publicitare dedicate modelului 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, ce va fi difuzată la începutul turneului.

O performanță responsabilă pe podium cu Noul 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED

Pe tot parcursul turneului Roland-Garros, marca PEUGEOT va expune publicului Noul 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED în versiune SW (Station Wagon), pe un podium dedicat.

Marca PEUGEOT a realizat o performanță excepțională în Europa, în primele două luni din 2021: PEUGEOT 208 este cel mai bine vândut automobil, în timp ce PEUGEOT 2008 ocupă a patra poziție, plasând două dintre vehiculele Mărcii în top 5 al celor mai bine vândute modele auto din Europa.

PEUGEOT 208 se află, pentru a doua lună la rând, în fruntea clasamentului celor mai bine vândute autovehicule din Europa. Este pentru prima data în istoria Mărcii când aceasta ocupă poziția de lider, raportat la o lună și per ansamblu.

PEUGEOT 2008 a înregistrat, de asemenea, rezultate excelente și ocupă locul 3 raportat la o lună și locul 4 la nivelul anului 2021, în creștere cu 64% comparativ cu anul 2020, pe o piață în scădere cu 21%.

Acesta este un rezultat remarcabil și foarte încurajator, în special având în vedere că un autovehicul marca Peugeot a ocupat ultima data această poziție în martie 2008. Este rezultatul activității tenace întreprinse în ultimii ani de către toate echipele Mărcii.

În prezent, PEUGEOT se află în curs de reînnoire a logo-ului Mărcii și lansare a noului model, PEUGEOT 308. Succesul înregistrat de cele 2 autovehicule din segmentul B confirmă alegerile strategice ale Mărcii Leului.

Veritabilă referință în segmentul berlinelor compacte, cu peste 7.000.000 de vehicule vândute de-a lungul generațiilor și o listă lungă de premii câștigate, inclusiv premiul Car Of The Year în 2014, marca PEUGEOT prezintă noul PEUGEOT 308.

Designul seducător, vârf de gamă propus de noul PEUGEOT 308 afișează noua emblemă a mărcii. Arhitectura în totalitate optimizată pune în valoare spațiul interior și exprimă dinamismul și identitatea noului model.

În materie de tehnologie, noul PEUGEOT 308 oferă sisteme de asistență la condus de ultimă generație. Noul PEUGEOT i-Cockpit® evoluează și integrează i-Connect® Advanced, un sistem de infotainment mai modern, intuitiv, conectat.

Eficient și extrem de performant din punct de vedere aerodinamic, noul PEUGEOT 308 este fidel conceptului mărcii potrivit căruia “ai puterea de a alege” și oferă motorizări plug-in hybrid, pe benzină sau Diesel.

INTENSE SEDUCTION

Noul PEUGEOT 308 se afirmă în segmentul său cu o caroserie redesenată. Ampatamentul mai lung cu 55 mm oferă o siluetă alungită și extra spațiu pentru pasagerii din spate. Înălțimea redusă cu 20 mm, asociată cu o parte frontală elegantă, lungește vizual capota.

Postura și stilul noului Peugeot 308 au fost îmbunătățite la interior și nu la exterior, pentru a îndeplini obiectivul de eficiență aerodinamică. Acest lucru se reflectă în arhitectura optimizată, cu conturile aripilor puternic pronunțate și caroseria mulată pe structură.

În lateral, flancurile simple și netede subliniază personalitatea puternică a noului Peugeot 308,. Designul lateral este inspirat de istoria identității mărcii (PEUGEOT 205, 208, 308 etc) și afișează dinamismul unei caroserii mulate pe structură.

Partea din spate accentuează performanța aerodinamică a noului Peugeot 308, fiind rezultatul numeroaselor teste efectuate în tunelul de vânt. Spoilerul lung, distinctiv pentru stilul noului PEUGEOT 308, linia pronunțată ce traversează părțile laterale ale caroseriei și linia plafonului ce curge lin spre spate sporesc caracterul dinamic al mașinii.

Noul PEUGEOT 308 păstrează ADN-ul mărcii PEUGEOT. Senzual și puternic în același timp, modelul face parte dintr-un univers de referință mai dinamic și mai sofisticat.

Noul PEUGEOT 308 afișează noua emblemă a mărcii PEUGEOT, ce se află în centrul grilei cu motiv specific. O evoluție în materie de design și tehnologie, senzorul pentru sistemele de asistență la condus dispare în spatele emblemei (tehnologie cu radom ce utilizează indiul compatibil cu undele radio), pentru a face din aceasta elementul central al grilei. Plăcuța de înmatriculare a migrat către partea inferioară a părții frontale.

Pe nivelurile de echipare GT/GT Pack, blocurile optice Full LED, mai fine, integrează tehnologia PEUGEOT Matrix LED pentru un plus de eficiență și siguranță în utilizarea de zi cu zi.

În partea din spate, blocurile optice adoptă tehnologia Full LED cu designul celor 3 gheare, pentru o semnătură luminoasă modernă, specifică mărcii Peugeot.

Noul PEUGEOT 308 va fi disponibil cu 7 culori de caroserie:

• Olivine Green
• Vertigo Blue
• Elixir Red
• Pearl White
• Ice White
• Artense Grey
• Perla Nera Black

TECHNO SPIRIT, noul PEUGEOT i-Cockpit®

PEUGEOT i-Cockpit® face parte din AND-ul mărcii Peugeot și, cu fiecare nouă generație, este și mai modern.  PEUGEOT i-Cockpit® marchează o evoluție în materie de ergonomie, calitate, design și tehnologie, cu un nou sistem de infotainment al mărcii, PEUGEOT i-Connect®.

Noul volan compact este echipat cu senzori de prindere. Ergonomic și încălzit (opțional), volanul regrupează toate comenzile mașinii:

• radio,
• media,
•  telefon,
• sisteme de asistență la condus.

Instrumentarul de bord este situat la nivelul privirii și începând cu nivelul de echipare Active Pack integrează un ecran digital de 10 inch. Pe nivelul de echipare GT, instrumentarul de bord are 3 dimensiuni. În totalitate configurabil și personalizabil, acesta oferă mai multe moduri de afișare (Navigație Conectată TomTom, Radio/Media, Sisteme de asistență la condus, Flux de energie etc.).

Planșa de bord se bazează pe o arhitectură “high-vent” ce plasează gurile de ventilație la nivelul capului pasagerilor, într-o poziție optimă pentru confortul conducătorului auto și al pasagerilor.

Ecranul tactil central de 10 inch, perfect integrat în planșa de bord, este situat puțin mai jos decât instrumentarul de bord pentru a fi la îndemâna șoferului.

Începând cu nivelul de echipare Allure, noul PEUGEOT 308 include comenzi virtuale “i-toggles” în totalitate configurabile ce înlocuiesc butoanele fizice pentru aerul condiționat. Amplasate în partea opusă a ecranului central, acestea asigură o estetică și un nivel tehnologic unice în segment.

Fiecare i-toggle oferă acces direct la principalele funcții ale mașinii: aer condiționat, telefon, radio sau aplicații mobile.

PEUGEOT i-Cockpit® păstrează principiul ecranului central “orientat către șofer “, pentru un mediu de condus ergonomic. Același lucru se aplică și în cazul consolei centrale, deschisă în mod deliberat către pasager, pentru a echilibra spațiul dintre cei doi ocupanți ai rândului din față.

Designul consolei centrale reflectă economia de spațiu oferită de noua unitate de aer condiționat. Consola regrupează toate comenzile dinamice ale mașinii:

• o nouă comandă compactă pentru selectarea modurilor (Reverse, Neutral, Drive) și 2 butoane (Parking și Manual) pentru cutia de viteze automată cu 8 rapoarte,
• selectorul modului de condus, pentru a selecta diferitele moduri (Electric, Hybrid, Eco, Normal și Sport), în funcție de motorizare.

Consola centrală oferă o zonă de încărcare wireless, dar și numeroase spații de depozitare și echipamente funcționale:

• două suporturi de pahar de mari dimensiuni,
• două porturi USB Tip C (încărcare și încărcare/transfer date),
• spații de depozitare de până la 34 litri,
• o cotieră.

Noul PEUGEOT 308 este unul dintre noile modele de referință ale segmentului.

Designul interior pune în valoare diversitatea și bogăția materialelor selectate pentru habitaclu. Noul Peugeot 308 oferă iluminat ambiental cu LED (8 culori la alegere) pentru decorul principal sau panourile ușilor care, în funcție de nivelul de echipare pot fi din spumă, material textil, Alcantara® sau din piese din aluminiu trase adânc.

TECHNO SPIRIT, PEUGEOT i-Connect și i-Connect Advanced

Noul sistem de infotainment oferă tot ce e mai bun din universul smartphone-ului și lumea automobilismului, în funcție de dorințele și nevoile fiecărui pasager. Conducătorul (până la 8 profile) poate să definească și să salveze preferințele sale în materie de afișare, ambianță și setări.

Funcția de partajare a ecranului este acum wireless și pot fi conectate în același timp 2 telefoane, în Bluetooth.

Ecranul central de 10 inch de înaltă definiție, în totalitate personalizabil, prezintă ferestre multiple cu “widget-uri” sau comenzi rapide, ușor de utilizat.

Clienții pot accesa cu ușurință diferitele meniuri glisând la stânga, la dreapta, în sus, în jos pentru notificări sau apăsând cu 3 degete pentru a vizualiza lista cu aplicații. O scurtă apăsare a butonului tactil “Home”, afișează meniul principal.

În partea de sus a ecranului sunt afișate informații privind temperatura exterioară, aerul condiționat, date de conectivitate, notificări, precum și ora.

PEUGEOT i-Connect Advanced este echipat cu navigație conectată TomTom, pentru o experiență tehnologică completă. Pentru o lizibilitate optimă, harta este afișată pe întregul ecran de 10 inch, iar actualizările sunt efectuate “over the air”.

Comanda “OK PEUGEOT” cu recunoaștere vocală poate fi utilizată în viața de zi cu zi pentru un plus de siguranță și ușurință în utilizare și oferă acces la funcțiile de infotainment.

Sistemul include documentație de bord și tutoriale pentru a oferi indicații privind utilizarea corectă și a răspunde la întrebări.

TECHNO SPIRIT, sisteme de asistență la condus

La bordul noului 308, sistemele de asistență la condus de ultimă generație completează gama de tehnologii inovatoare:

Pachetul Drive Assist 2.0 (disponibil la finalul anului) reprezintă un nou pas către rularea semiautonomă. Pachetul este format din regulatorul de viteză adaptiv cu funcție Stop and Go (cutie de viteze automată EAT8) și sistemul de asistență la menținerea benzii de circulație și oferă 3 funcții noi :

• schimbarea semi-automată a benzii de rulare, la viteze cuprinse între 70 km/h și 180 km/h.
• recomandări anticipate privind viteza, în funcție de indicatoarele de limită de viteză.
• adaptarea vitezei în curbe, la viteze de până la 180 km/h.

Noul PEUGEOT 308 oferă, în dotare standard sau opțională, echipamente noi, specifice segmentelor superioare:

• sistem de supraveghere a unghiului mort pe distanțe lungi (75 metri),
• avertizare pentru trafic spate (detectarea obstacolelor la mersul cu spatele),
• noua cameră video de marșarier de înaltă definiție cu unghi de 180° și duză de curățare integrată,
• asistență la parcare 360° cu 4 camere video (față, spate și laterale),
• sistem acces și pornire hands-free,
• parbriz cu încălzire și degivrare și volan încălzit,
• apel de urgență « E-call+ » cu informații privind numărul de pasageri și localizare, inclusiv direcția vehiculului pe banda de circulație,
• coborâre automată a oglinzilor retrovizoare la cuplarea marșarierului.

În funcție de nivelul de echipare, noul PEUGEOT 308 propune o gamă completă de echipamente pentru asistență la condus, siguranță și confort :

• Regulator de Viteză Adaptiv cu funcție Stop & Go (în combinație cu transmisia automată EAT8), cu setarea distanței față de vehiculul din față,
• Regulator de Viteză Adaptiv cu funcție 30 km/h (în asociere cu cutia de viteze manuală) cu setarea distanței față de vehiculul din față,
• frânare automată de urgență (detectează pietonii și bicicliștii, pe timp de zi și pe timp de noapte, la viteze cuprinse între 7 km/h și 140 km/h, în funcție de versiune) și avertizare privind riscul de coliziune,
• avertizare de părăsire involuntară a benzii de rulare, cu corectarea traiectoriei autovehiculului,
• Alertă Atenție Șofer, pentru a evalua vigilența șoferului după o perioadă lungă de timp petrecută la volan și la viteze de peste 65 km/h, prin analizarea mișcărilor volanului,
• comutare automată a luminilor de drum,
• recunoaștere avansată a semnelor de circulație (Stop, Sens Unic etc.),
• plafon panoramic echipat cu storuri,
• alarmă perimetrică, volumetrică și anti-ridicare,
• frână de parcare electrică pe toate versiunile.

PERFECT FIT, eficient în mod natural

Noul PEUGEOT 308 este construit pe noua platformă modulară multi-energie EMP2 (Efficient Modular Platform), ce permite dezvoltarea unei game complete de versiuni electrificate. Două versiuni plug-in hybrid sunt disponibile încă de la lansare.

Platforma este alcătuită din noi elemente structurale pentru un plus de eficiență, siguranță, confort și plăcere la condus.

Cu o caroserie redesenată, noul PEUGEOT 308 se impune în segmentul său cu:

• o lungime de 4,36 m (+11 cm),
• un parbriz înclinat, poziționat mai în spate,
• un ampatament mai mare cu 55mm, pentru a atinge 2,675 m, ceea ce asigură mai mult spațiu pentru pasagerii din spate.
• o înălțime de 1,44m, mai mică cu 20 mm.

Volumul portbagajului este de 412 litri și poate ajunge la 1323 litri cu bancheta spate rabatată. Un spațiu de depozitare compartimentat de 28 litri se află sub podeaua portbagajului.

Noul PEUGEOT 308 dispune de o aerodinamică la nivel înalt, cu un Cx de 0,28 și un SCx de 0,62m². Toate elementele de caroserie vizibile și mai puțin vizibile au fost elegant optimizate (bara de protecție, deflectoarele, difuzorul, montanții de caroserie, oglinzile retrovizoare). Designul roților oferă o aerodinamică mai bună și contribuie semnificativ la performanțele mașinii.

Noul PEUGEOT 308 propune anvelope de dimensiuni cuprinse între 16 și 18 inch din Clasa A și A+ pentru eficiență la rulare și un comportament rutier de referință.

Pentru că eficiența a dictat întregul proces de dezvoltare, platforma inovatoare pe care este construit noul Peugeot 308 favorizează un consum redus de combustibil și emisii de CO₂ scăzute.

Plăcerea la condus face parte din ADN-ul noului PEUGEOT 308. Modelul se bucură de o ținută de drum exemplară, oferă un confort la condus la cel mai înalt nivel, asigură o plăcere la condus excelentă și este ușor de manevrat în oraș datorită razei de bracare de 10,5 m.

PERFECT FIT, atmosferă călduroasă și confortabilă

Designul scaunelor din dotarea noului PEUGEOT 308 a fost gândit pentru confortul pasagerilor și pentru a pune în valoare calitatea materialelor utilizate, printre care, Alcantara, piele embosată și piele nappa colorată.

Nivelul de echipare GT propune culoarea Adamite prezentă și pe planșa de bord, panourile ușilor și consolă.

Scaunele față poartă semnătura AGR (Aktion für Gesunder Rücken), în dotare standard sau opțională și pot fi echipate cu reglaje electrice cu 10 căi, cu 2 posibilități de memorare

Scaunele față pot fi echipate opțional cu sistem de masaj pneumatic în 8 puncte cu diferite programe și cu încălzire.

Ampatamentul mai lung cu 55 mm asigură un nivel înalt de confort pentru pasagerii de pe rândul 2, ce beneficiază de un plus de spațiu la nivelul genunchilor. Începând cu nivelul de echipare Allure, noul Peugeot 308 oferă 2 porturi USB tip C (încărcare și încărcare/transfer date), în partea din spate a consolei centrale. Bancheta spate (rabatabilă 2/3-1/3) este echipată cu o trapă ski ce dezvăluie o cotieră echipată cu 2 suporturi de pahare și o zonă de depozitare a telefonului.

Suprafețele vitrate beneficiază de o tehnologie la nivel înalt:

• un parbriz încălzit în totalitate,
• geamuri mai groase în partea din față și din spate,
• geamuri laterale laminate cu izolație acustică pe rândul 1, în funcție de versiune,
• începând cu nivelul de echipare Allure, o oglindă retrovizoare interioară fără ramă, ce integrează un LED cu lumină albastru cyan pe versiunile hibride, pentru a semnaliza prezența unui vehicul cu emisii reduse în trafic.

Noul sistem de aer condiționat amplifică confortul termic al pasagerilor. Pasagerii de pe rândul 2 beneficiază de guri de ventilație amplasate în partea din spate a consolei centrale.

Noul PEUGEOT 308 este echipat cu sistem AQS (Air Quality System) ce monitorizează constant calitatea aerului și poate activa de unul singur reciclarea aerului. Începând cu nivelul de echipare GT, noul Peugeot 308 beneficiază de Clean Cabin, un sistem de tratare a aerului ce filtrează gazele și particulele poluante. Calitatea aerului este afișată pe ecranul tactil central.

Pentru confortul sonor al pasagerilor, noul PEUGEOT 308 este echipat cu sistemul de sunet Hi-Fi FOCAL® Premium, dezvoltat în parteneriat cu Focal, marcă franțuzească specializată în echipamente audio.

Sistemul Hi-Fi Premium FOCAL® este compus din 10 difuzoare cu tehnologii exclusive brevetate:

• 4 tweetere TNF cu dom din aluminiu,
• 4 woofere cu membrană din Polyglass și suspensie TMD (Tuned Mass Damper) de 165mm,
• 1 speaker central din Polyglass,
• 1 subwoofer ovoid cu tehnologie triplă bobină Power Flower™.

Acestea sunt asociate cu un nou amplificator cu 12 canale de 690 W (tehnologie de clasă D) completat de procesarea audio digitală ARKAMYS.

PERFECT FIT, motorizări

Noul Peugeot 308 oferă 2 motorizări plug-in hybrid:

• HYBRID 225 e-EAT8 / 2 roți motrice / asocierea între un motor PureTech pe benzină de 180 CP (132 kW) și un motor electric de 81 kW cuplat la cutia de viteze e-EAT8 / emisii de C0₂ de la 26 g per km și autonomie 100% electrică de până la 59 km (conform procedurii WLTP, în curs de omologare),
• HYBRID 180 e-EAT8 / 2 roți motrice / asocierea între un motor PureTech pe benzină de 150CP (110kW) și un motor electric de 81 kW cuplat la cutia de viteze e-EAT8 / emisii de C0₂ de la 25 g per km și autonomie 100% electrică de până la 60 km (conform procedurii WLTP, în curs de omologa

Bateria litiu-ion are o capacitate de 12.4 kWh și o putere de 102kW și sunt disponibile două tipuri de încărcătoare de bord, care răspund tuturor tipurilor de utilizări și tuturor soluțiilor de încărcare ale clienților, un încărcător monofazat de 3.7 kW (dotare standard) și un încărcător monofazat opțional de 7.4 kW.

Timpii de încărcare estimați sunt următorii:

• de la un Wall Box (32) de 7.4 kW: încărcare completă în 1h55 cu încărcătorul de bord monofazat de 7.4 kW,
• de la o priză de mare putere (16A): încărcare completă în 3h50 cu încărcătorul de bord monofazat de 3.7kW,
• de la o priză standard (8A): încărcare completă în 7h05 cu încărcătorul de bord monofazat de 3.7kW.

Noul PEUGEOT 308 este disponibil cu următoarele motorizări termice cu emisii de CO2 începând de la 117 g/km, ce respectă standardul Euro 6 și sunt în curs de omologare conform procedurii WLTP (Worldwide harmonized Light vehicules Test Procedures).

Benzină

Motoare în 3 cilindri cu cilindree de 1.2 L:

• PureTech 110 S&S BVM6,
• PureTech 130 S&S BVM6,
• PureTech 130 S&S EAT8.

Diesel

Motoare în 4 cilindri cu cilindree de 1.5 L:

• BlueHdi 130 S&S BVM6,
• BlueHdi 130 S&S EAT8,

TCO (Costul Total de Proprietate)

Obiectivul este de a oferi un TCO echivalent între un vehicul termic și unul hybrid, care include toate costurile mai puțin rata financiară. Trebuie luați în considerare următori factori:

• o valoare reziduală mai bună la revânzarea vehiculului pe piața second-hand,
• numeroasele stimulente financiare (bonus ecologic, subvenții, taxă de înmatriculare mai mică, subvenții acordate companiilor, deduceri fiscale),
• costul de întreținere este identic cu cel al unui motor Diesel,
• costuri mai mici la energia electrică (până la 12% mai puțin comparativ cu un motor Diesel).

Eco-sistemul PEUGEOT

Pentru a-și susține clienții în era tranziției energetice, marca oferă o gamă de servicii* bazate pe o serie de piloni.

*) servicii disponibile în funcție de țară

Peugeot Easy-Charge sau cum să facilităm accesul la diferite soluții de încărcare pentru clienții noștri:

• ofertă de soluții de încărcare pentru casă și birou, printr-o gamă largă de echipamente (priză de mare putere, Wall box, Smart Wall box, …), o diagnoză pentru a evalua instalația electrică necesară, precum și cea mai bună soluție de încărcare și procesul de instalare finală,
• ofertă publică de reîncărcare prin intermediul Free2Move Services, inclusiv un card de reîncărcare care oferă acces la o rețea de peste 220.000 de terminale din Europa: preselecția terminalelor în funcție de distanță, viteza de încărcare și prețul încărcării.

Easy-care sau cum să ne liniștim clienții în faza de descoperire a mașinii și să-i lăsăm să se bucure de mașina lor în deplină relaxare:

• Simulatoare și rute digitale noi pentru a explora electricitatea pe site-urile web ale mărcii PEUGEOT,
• Contracte de service și asistență rutiere adaptate ce pot fi incluse într-un singur pachet de finanțare, astfel încât să te poți bucura de vehiculul tău în deplină liniște,
• Certificarea capacității de încărcare a bateriei, ce facilitează procesul de revânzare a mașinii,
• Bateria este garantată timp de 8 ani sau 160.000 km pentru 70% din capacitatea de încărcare a acesteia.

Folosind aplicația MyPeugeot® sau ecranul central conducătorul auto poate:

• Să inițieze sau să programeze precondiționarea termică, funcție ce oferă confort și permite utilizatorului să optimizeze autonomia și să obțină mai ușor temperatura optima de funcționare a bateriei
• Să consulte, să programeze, să inițieze sau să amâne încărcarea bateriei.

În funcție de țara de comercializare clienții au posibilitatea, prin intermediul site-ului web de vânzări online, să achiziționeze un vehicul nou, să acceseze programul buy-back și să obțină finanțare pentru noul vehicul de pe smartphone, tabletă sau PC. Fiecare client va avea libertatea de a alege livrarea gratuită a vehiculului la domiciliu, cu respectarea tuturor normelor de siguranță.

Marca PEUGEOT își afirmă personalitatea și caracterul cu un nou logo, noul PEUGEOT 308 fiind primul vehicul din gamă ce afișează această emblemă. Marcă atemporală, Peugeot scrie o nouă pagină din istoria sa. Obiectivul este de a oferi clienților actuali și viitori o marcă ce răspunde tuturor așteptărilor acestora.

Noul PEUGEOT 308 va fi comercializat în Romînia la sfârșitul anului 2021. Modelul este fabricat în Franța, la uzina din Mulhouse.

PEUGEOT 208 a obținut titlul de „Cea mai bună mașină citadină” și PEUGEOT 2008 a fost desemnat „Cel mai bun SUV citadin”.

Creat în anul 2009, juriul concursului „Women’s World Car of the Year” este alcătuit din 50 de jurnaliste din domeniul auto reprezentând 38 de țări diferite de pe cele 5 continente. Juriul a desemnat mai întâi cele mai bune 3 autovehicule la fiecare categorie.

La sfârșitul celei de-a 2-a runde, PEUGEOT 208 a fost desemnat câștigător la categoria „Cea mai bună mașină citadină”, devansând modelele Toyota Yaris și Honda Jazz.

Desemnată „Car of the Year 2020” și deja titulară a 24 de premii, PEUGEOT 208 își face o intrare spectaculoasă în segmentul B, contribuind în mod clar la succesul gamei PEUGEOT. Alura sportivă și designul meticulos conceput îi conferă un caracter vârf de gamă, PEUGEOT 208 înscriindu-se perfect în ascensiunea în segmentul premium a mărcii PEUGEOT.

La finalul lunii ianuarie 2021, PEUGEOT 208 a înregistrat 265.000 de unități vândute la nivel mondial.

PEUGEOT 2008 a ieșit câștigător tot la finalul celei de-a 2-a runde, revendicând premiul „Cel mai bun SUV citadin”, în fața concurenților Renault Captur și kia Sonet.

Remarcându-se printr-un stil puternic și distinctiv, PEUGEOT 2008 se înscrie perfect în stilul gamei de vehicule PEUGEOT. La finalul lunii ianuarie 2021, PEUGEOT 2008 a avut 203.000 exemplare vândute la nivel mondial.

PEUGEOT 208 și PEUGEOT 2008 se integrează pe deplin în tranziția energetică a mărcii Peugeot și oferă o gamă completă de motorizări, pe benzină, diesel și 100% electrică.

Cele 2 automobile au fost alese pe baza unor criterii precum: siguranță, confort, tehnologii și conectivitate, raportul calitate/preț, impactul asupra mediului și design.

PEUGEOT 208 și 2008 au intrat astfel în cursa pentru desemnarea marelui câștigător al premiului Women’s World Car of the Year, care va fi anunțat în data de 8 martie 2021, de Ziua Internațională a Femeii.